20seh: Manque de p�che � l'acc�l�ration

Bonjour,
J'ai une vectra gt de 91 modifi�e gpl en 97.
Pendant 2 � 3 ans j'ai eu un probl�me apparemment insoluble, des micro-interruptions al�atoires du moteur surtout en mode essence. J'avais chang� distributeur, faisceaux, bougies, ... et Opel n'a jamais pu r�soudre le probl�me ! De ce fait et comme c'�tait moins g�nant en mode gpl je me suis dit que la derni�re solution �tait de rouler comme ca et que ca allait bien s'aggraver un jour et donc trouver le coupable.
Ce qui fut fait fin 2008: c'�tait le r�gulateur de pression et depuis son �change les micro-interruptions ont disparu.

Mais il y avait un manque de puissance, surement du � un pr�c�dent mauvais r�glage CO d'Opel. Je refais faire ce r�glage en ayant au pr�alable chang� filtres � air et essence, le technicien d'Opel a eu de la peine � le r�gler ce qui a �t� confirm� par la suite au contr�le technique avec un refus � cause du CO hors limite. Donc retour chez Opel puis retour au contr�le technique qui a constat� encore une fois le probl�me mais il a arrang� le coup pour que ca passe.

Donc actuellement je me retrouve avec un moteur qui a un peu de mal � prendre ces tours, surtout jusqu'� 2500. le dernier r�glage CO ayant �t� effectu� sur un moteur fonctionnent mal, cela n'arrange pas les choses.
Il n'y a pas de code panne et j'ai v�rifi� plusieurs choses: la sonde de temp�rature me para�t bonne: 1972 Ohms � 27�C et 182 Ohms � environ 90�C, j'ai roul� avec la sonde d�connect� (d'apr�s la RTA la valeur affect�e est de 80�C) et n'ai pas constat� de changement.
J'ai mesur� 2,5 Bars de pression d'essence, r�gulateur d�branch�.
Et 1,9 bars (jusqu'� 2,5 lors d'acc�l�ration) r�gulateur branch�.
En d�connectant la vanne de ralenti on passe de 800 � 1400 tours/min, j'ai m�me roul� d�connect�e et pas de changement de comportement moteur. Toutes les durites me semblent correctes.
Le moteur fonctionne mieux en gpl qu'en essence, cela devrait �tre le contraire!
Auriez des id�es ?

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Tu as v�rifier toute ta partie allumage ?

J'avais d�j� v�rifi� l'allumage principalement le distributeur qui me paraissait correct.
Mais apr�s ta question j'ai red�mont� les bougies: 3 ont un d�p�t noir sur la partie circulaire et l'autre bougies appara�t de couleur normale. Est ce que ca veut dire que j'ai 3 fils de bougies d�fectueux et 1 seul encore bon ?

Je me demande si je tente de changer le faisceau complet. L'actuel n'est pas d'origine c'est un BERU en silicone. Quand j'ai acheter la vectra d'occasion, j'ai chang� le faisceau par un neuf d'origine qui � du faire � peine 3ans. On m'a confirm� que la qualit� d'origine n'�tait pas tip-top. Du coup j'ai achet� le BERU � la place.
Bref si je veux le changer tu me recommandes quoi comme marque ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai un jeu complet neuf -> MP si interess�