20XE manque de puissance

Reprise du message pr�c�dent :

Ca dit quoi au niveau des compressions?

bonne question isma,
j avais pas pens� a les prendre,ont va regarder ca .il faut combien en compression stp ?
Wink

jerome a �crit:

donc il a tourn� la vice de ralenti du papillon pour avoir un ralenti a 900 trs.
la voiture fait des fois des l�g�re rat�e mais sans plus.

Sur C20xe il n'y a pas de vis de r�glage du ralenti donc � mon avis il a touch� � je ne sais qu'elle visse qui lui cause donc un probl�me maintenant.
Si c'est � la vis du d�bitm�tre qu'il a touch�, c'est une erreur, remet un d�bitm�tre qui n'a jamais �t� touch� et vosi le r�sultat.

jerome a �crit:

bonne question isma,
j avais pas pens� a les prendre,ont va regarder ca .il faut combien en compression stp ?
Wink

14 bars environ +/- 1 bar sans avoir plus d'1 bar d'�cart entre chaque cylindre

ok merci .
par contre comme par hasard il vient de tomber en panne,
elle a demar� puis c est arret� tout seul aussitot et le code 66 .
sachant que c est un 20xe dedans donc pas de lambda donc debimetre ?
mais meme si le debimetre a claqu� d un coup (si c est possible ??)la voiture d�marrerait quand meme ?meme en tournant mal non ?

bonjour,voila comme vous la dit mon pote je suis tomb� en panne cet apr�s midi,la voiture a d�marrer et a cal� impossible de la remettre en route j'ai regard� s'il y avait de l'allumage et oui apr�s j'ai regard� si l'essence arriv�e et surprise pas d'essence qui arrive a la rampe ,et pourtant on entend bien le clic clic quand on mais le contact avez vous une id�e de la panne? merci

si la pompe tourne , la durite entre le reservoir et la pompe certainement hs

si le relais clic quand on mais le contact la pompe tourne ?
c'est un tuyau qui pompe l'essence dans le reservoir?ou la pompe en elle meme?

non,il y a un petit tuyau sur la pompe en elle meme,en faite il faut demonter la pompe et regard� si le tuyau n est pas fissur� ,a mon avi si car sur la mienne il etait bien craqu� !!

Check ton relais en essayant un autre.

Prends quand m�me les compressions.

Si sa pu l'essence cherche pas c'est une durite craquel�e ou fuite au niveau de la pompe.

en attendant une r�ponse pour savoir si la pompe tourne, je soumet une hypoth�se: faisceau du capteur PMH mang� par la courroie accessoire (c son plat favori) plus de signal = plus d'essence.
Normalement quand tu mets le contact tu as un clic-clic sur certaines cali la pompe tourne 3-5sec sans avoir d�marr�, �a d�pend du relais de pompe, la plupart NON. La pompe doit se mettre en route d�s qu'il y a rotation moteur.

astra 45 a �crit:

si le relais clic quand on mais le contact la pompe tourne ?
c'est un tuyau qui pompe l'essence dans le reservoir?ou la pompe en elle meme?

sauf que le relais que tu entends cliquer envois le courant � la pompe,si cette derniere est HS forcement ca n'ira pas...

comment tester la pompe ?quand je met le contact je n'entend pas la pompe
mon relais etait fondu au niveau des broche le l'ai chang� et toujours rien .il y a un petit relais dans la boite noir au dessus du bocal de frein c'set quoi ce relais? merci

Pour tester la pompe tu l'alimente en direct.

je branche un+DIRECT sur la pompe et l'essence doit venir?

Oui, en tout cas la pompe doit tourner.

je dois aller chercher ma voiture ce matin avec la depanneuse car je suis bloqu� sur le parking du taf pas facile pour esay� des test je suis a 30 km de chez moi.

bon voila les nouvelle pompe hs.donc si quel qu' un a ca je suis preneur merci