branch� faisceau c20xe dans coco A gsi. ????

Reprise du message pr�c�dent :

bon, moi aussi je me lance dans l'�lectricit� de ma corsa,

alors rappel : corsa a ph2 1.2L carbu dans lequel je monte un moteur d'astra gsi 16v 2.5

j'ai pass� mon calculateur dans l'habitacle avec les prises carr�, ces prises carr� je les branche a ma boite a fusible c'est ca?

je suis le sch�ma de pgn club et je crois comprendre ca :

cette prise doit recevoir le relais de la pompe a essence.mais il doit y avoir un seul fil qui en repart, mais je n'en ai aucun.

c'est la ou je pompe mes infos : http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?t=90080&highlight=c20xe+wiring

d'ailleurs je l'ai pas ce relais ou je peux le trouver?

j'ai �galement branch� "au feeling" la prise ronde du c20xe et la prise sortant de ma corsa ca donne ca, 4 fils tombent de la meme couleur :

bleu trait vert
bleu trait blanc
noir trait rouge
noir trait jaune

du cot� moteur 2 fils m�nent a rien :

noir
blanc trait noir

et cot� corsa 2 fils m�nent a rien :

bleu trait jaune
bleu

j'ai bon??? Laughing

si j'ai bien compris j'ai parmis les prises carr� 3 fils qui vont se coupler a la prise que j'ai derri�re le compteur :

bleu
marron trait bleu
vert

vrai?

j'ai aussi trouv� un blanc trait noir et un fil noir qui sont termin�s d'une broche, ils se brancheraient sur la prise ronde d'astra non?

Non �a c'est le faisceau du contacteur de marche AR

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'adore les dominos...sa sent le futur post "j'ai des coupures" ou "par moment j'ai un manque de puissance"

Exactement, maintenant si c'est pour d�pannage c'est pas un soucis

ooooh la! oui c'est pour rep�rer les fils clairement et pouvoir les retirer rapidement (quand on branche le contacteur de marche ar sur le faisceau par ex Laughing

)

je vais souder les fils proprement des que tout est ok!

d'ailleurs si quelqu'un pouvait m'�clairer sur ce que j'ai fait... Wink

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

tyson a �crit:

salut et desoler mai j'ai pa de photos sous la main.
pour ce qui est du fil rouge sa c good par contre a tu une tof de ton petit fil noir, il est pris sur une petite prise carr�e??
j'ai aussi une connectik avec une seul fiche a l'interieur qui est a coter de la bobine d'allumage, je dois la branch�.

le moteur provient d'une calibra.
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=17697

Salut, moi aussi je suis un peu paumer dans le cablage, j'ai la doc mtech mais il n'y pas tout de bien expliqu�.

J'ai aussi ce fil noir je ne sait pas ou le brancher, j'ai regarder un peu vos r�ponse la dessus mais sa ne m'aide pas des masses.

Pour la connectique de la grosse prise ronde je me suis pas prit la tete, j'ai controller que sa correspondait d�j� a celle de la tigra et j'ai laisser celui de la tigra, il sert uniquement a alimenter l'alternateur, le d�marreur etc ...
Donc pour le gros du faisceau je suis larguer sur les 2 petites prise a cot� du calculo, des fils correspondent mais d'autres non. Donc comment relier les 2 petites prise du faisceau calibra a celle de la tigra ? auriez vous un sh�ma avec les couleurs a faire correspondre, ou carr�ment un sch�ma ou explication des cablages a effectuer ?

De plus j'ai un r�gulateur de ralenti sous la pipe d'admission avec un connecteur 2 broche et je n'ai aucune prise du faisceau pour le brancher.
Est ce que je peu le supprimer (car c'est aparament un r�gulateur de ralentis a froid).

Pour revenir sur mon post, je viens de voir des photos que vous avez faites pour le cablage, je vais d�j� chercher par rapport a sa, mais ce fil noir m'inqui�te beaucoup ... il sort juste d'a coter de l'assistance de freinage en dessous du bocal de refroidissement. il �tait connecter a une prise noir et bleu de la tigra. et la je ne sait pas si je doit le relier a un marron qui sort du faisceau calibra.

Je ferais des photos ce soir pour vous montrer le pourquoi du comment.

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Vous auriez la r�f�rence ou le nom du relais noir a cot� du faisceau sur le faisceau moteur C20XE car aparament il g�re la pompe a essence et il me manque ce relais.

Merci d'avance.

relai d'injection !

heeelp!

j'ai essayer de d�marrer ma caisse aujourd'hui mais elle a pas d�marr�, j'ai pas d'�tincelle...
mais j'ai remarqu� que les fils de mon ex bobine (du 1.2l) ne son pas branch�es et je ne vois pas ou les brancher, pouvez vous m'aider?

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Relais d'injection donc c'est pour sa que j'entend pas la pompe lorsque je met le contact ?

Si tu n'as pas de relais la pompe ne peut pas tourner �a c'est s�r.

bon...j'ai pas les infos dont j'ai besoin et j'en ai assez de me prendre la tete, vu qu'il y en a pleins qui savent faire je propose r�mun�ration contre le branchement de mon c20xe, si il y en a 1 qui veut se faire un billet et rendre un type heureux...

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Moi perso je saurais le brancher mais je bloque sur la pompe a essence ^^

explique moi g po bloqu� a ce niveau lol

1200s Inscrit le: 17 Juin 2009 Messages: 125

Bah, apres avoir mis le relais noir du faisceau moteur C20XE lorsque je met le contact j'entend pas la pompe a essence monter en pression puis ce couper ... J'ai rien qui arrive sur le fil rouge et bleu ...

essaye de la brancher en apres contact, genre sur le neiman, d�ja pour voir si ca fonctionne impec!

sinon tu as deja fait le branchement de la bobine d'allumage?