avie sur injection sybele

bonjour
que penser vous de l injection sybele Challenger4 plus
-fiabilit�
-montage
-r�glage
merci

ps: c est pour monter sur une kadett gsi 2l16 donc c20xe (swap)
qui sera monter en turbo quand je serai quelle turbo maitre dessus

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Ya mieux et pour moi cher.

Y a pas de capteur de cliquetis par exemple sur une sybelle, y a pas non plus de boost control, tu peux pas g�rer une injection d'eau avec une sybel.

Bref tu as quoi comme moteur, tu veux faire quoi?

Salut Remy16t,
tu propose quoi comme injection?
Mon moteur c'est un C20XE qui va passer en turbo.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu montes quoi dessus?

quel allumage? 4 bobine ? jumostatique? tu as une injection d'eau? tu as deja un boost control?

dis en un peu plus tu as quoi comme pieces dessus?

Tout d�pend de ce que tu veux faire mais t'as sans doute meilleur temps de mettre une gestion de C20LET.

pour mon moteur je suis toujours en interrogation pour mon choix de turbo j'�site m�me pour un compresseur
pour ce qui est de l'injection j'ai pens� au depart de prendre celle du c20let
mais faut que je trouve le calculateur le faisseau et toutes les sonde debit metre et tous le reste plus les puces qui vont bien
et je me demande si j'ai pas plus court � passer direct en injection programmable
aujourd'hui mon moteur est toujours en atmo et j'atends d'avoir ma prepa definie totalement avant de commencer � acherter des pieces qui me seront utile ou pas pour ma prepa
ps:la voiture est prevue que pour du run et peu de piste

un projet compresseur pourrai au moin etre original sur le forum!!! Wink

pour le compresseur je nait pas tro d idee Laughing

scrat a �crit:

pour mon moteur je suis toujours en interrogation pour mon choix de turbo j'�site m�me pour un compresseur
pour ce qui est de l'injection j'ai pens� au depart de prendre celle du c20let
mais faut que je trouve le calculateur le faisseau et toutes les sonde debit metre et tous le reste plus les puces qui vont bien
et je me demande si j'ai pas plus court � passer direct en injection programmable
aujourd'hui mon moteur est toujours en atmo et j'atends d'avoir ma prepa definie totalement avant de commencer � acherter des pieces qui me seront utile ou pas pour ma prepa
ps:la voiture est prevue que pour du run et peu de piste

Encore une fois tout d�pend de ce que tu souhaite faire concretement.

Une gestion compl�te (calculateur, faisceau et capteurs sp�cifiques au LET) de C20LET c'est dans les 300EUR d'occase donc pour moi si tu vise moins de 350cv c'est tres vite vu y compris pour le choix du turbo et je pense que tu te complique la vie pour rien.

Si tu vise au del� je n'ai rien dit et tu as effectivement meilleur temps de passer en gestion programmable.

pour r�pondre � isma_8
je pensais dans un premier temps tourner sous la barre des 350ch puis par la suite passer bien � dessus de cette puisance grand max �a sera 500ch le tout sur 4 roues motrices (�a reste cependant un pb pour la boite de transfert ) ce qui explique ma difficult� dans le choix de ma suralimentation et de ma gestion

M�me question que Scrat, � peu pr�s : suis en C20XE refait � neuf avec 4 papillons Alpha (TB 45DCOE), mais j'aimerai installer une injection programmable pour pouvoir faire �voluer mon moulin et sa carto (AAC, puis, bielles et pstons forg�s) etc.

Une suggestion de mod�le de gestion programmable ? c'est facile � installer (genre le faisceau est fourni avec ?)

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

C'est pas tr�s compliqu� a monter, mais il faut du temps et surtout de la patience, apr�s il faut un bon passage au banc pour la configue.

Il faut aussi penser qu'avec une gestion prog, tu as tous les fils de ton faisceau � revoir, si tu n'est pas tr�s cal� en �lectricit�, �a risque d'�tre gal�re! Apr�s il est sur que c'est le top (pas sybele par contre) car tu peux tout g�rer et sortir un max de ton moteur.
Pour la marque je vous conseille DTA car ils sont bcp mieux que sybele et dans les m�mes prix! Le must serait de passer le moteur au banc moteur pour faire la carto compl�te, �a ne sera jamais optimum si vous le faites sur banc � rouleau ou sur route... Ca prend du temps et de l'argent, faut �tre pr�venu c'est tout. Wink

ouaip ... cot� faisceau, je commence � avoir une certaine exp�rience. En fait le soucis, c'est que j'ai aujourd'hui un boitier alpha weber d�fectueux ... du coup soit je trouve un moyen de le faire r�viser, soit je le remplace carr�ment ... et du coup, je me dis que quitte � changer, autant changer pour un syst�me �volutif (les alpha weber, ils sont en th�orie �volutifs, mais quasiment personne ne fait ...)