Autobloquant dans le pont arri�re calibra 4x4??

Bonjour � tous,

Je voudrais savoir si il existe un autobloquant pour les ponts arri�re des C20LET ?
Car j'ai d�j� un autobloquant dans ma boite, je vais bient�t la remettre en 4x4 permanent et avec visco renforc� et je me demandais tant que j'y �tais mettre aussi dans le pont arri�re... Maintenant si �a existe, est-ce que au niveau conduite �a ne risque pas d'�tre un peu risqu�, en sachant que la r�partition avant/arri�re sera de 50/50...

A+
Chris

J'ai vu sur le net qu'il existait des calibra avec un LSD d'origine sur le pont arri�re, quelqu'un aurait une photo des deux type de pont ou me dire la diff�rence entre les deux pour moi voir si le mien en est ou pas... Question

un pont � DGL c'est hyper rare sur cali, pour le savoir il faut regarder dessus, le bouchon de vidange est en dessous. Si tu cherches un DGL c'est pas gagner, je pense qu'Opel n'en vendent plus et puis vl� le tarif...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui ca existe d'origine sur les vectra/calibra 4rm mais je ne sais pas lesquelles en sont �quip�es

je d�barque sur une autre planete mais vous parler de quoi LSD??? GDL ????

Embarassed

diff�rentiels � glissement limit� = DGL

quelqu'un peux m'expliquer l'int�r�t de mettre un autobloquant dans le pont arri�re Question

scarcore a �crit:

diff�rentiels � glissement limit� = DGL

merci et LSD??

C'est la m�me chose mais ce sont les initiales des mots anglais si je ne me trompe pas.

jay� a �crit:

quelqu'un peux m'expliquer l'int�r�t de mettre un autobloquant dans le pont arri�re Question

En fait l'avantage d'un glissement limit�, c'est que comme son nom l'indique il va limiter le glissement, donc tu auras une meilleur traction encore au niveau de l'arri�re...

Post� le: Mardi 24 Mars 2009 11:43

Chris m�fie toi il me semble qu'il y a deux types de DGL pour la F28...

J'avais vu �a sur un cite anglais (j'ai pas le lien mais peut etre Isma_8) qu'il y a un DGL pour F28 en 2rm et un autre toujours pour la F28 mais pour la version 4x4.

Le seul hic c'est que je ne connais pas ce qui est probl�matique sur un DGL pour 2rm sur un 4x4.
Peut etre que le glissement du DGL change mais dans quel sens de tarage "I Don't Know" looool.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour moi ca se situe au niveau des canelures.

car le DGL en 4x4 doit etre limit� pour les canelure du cardan AVD mais pas pour la BdT, sinon c'est carnage pour la BdT et la tenue de route.

Post� le: Mardi 24 Mars 2009 17:30

Hello, Fred de chez HHK m'a vendu un Qaife pour 4rm et il m'a dit que �a allait aussi pour le 2rm... Donc � ce niveau pas de soucis, enfin sinon je le d�monte de ma boite et je lui envoie en courrier express dans la g... Laughing

Bonne soir�e � tous
Chris

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est ce que j'ai dit, non ??

Autobloc 4RM > 2RM = OK, mais pas l'inverse

Post� le: Mardi 24 Mars 2009 21:19

Oups...

D�sol� Barthus...

Post� le: Mercredi 25 Mars 2009 00:29

Yop Chris!!
D�sol� je tavais zapp� pour le lien, tiens:
http://www.quaife.co.uk/Vauxhall-Calibra-Turbo-4X4-rear
Voil� pour moi "rear" signifie AR...lol
Sinon toi tu as celui l�, non??
http://www.quaife.co.uk/Opel-Calibra-F28-4WD-front-Quaife-ATB-differential_2
Celui l� est pour ASTRA 200TS, je sais pas si �a se monte dans une F28 4RM....
http://www.quaife.co.uk/Vauxhall-Astra-F28-2WD-Quaife-ATB-differential

Apr�s j'ai demand� � OPEL y'a un moment, et il ne vendent plus que le mod�le de pont AR AVEC DGL, le pont simple (le plus courant) n'est plus dispo....
Et avec une big remise, �a faisait le bestiau � 300� � peu pr�s, alors vaut mieux un Quaife,non??
Sinon j'ai vu aussi des DGL TranX chez ORECA pour F20, je crois que c'est ce qu'a mis REMY16T avec une ou deux pieces (de chez Quaife je crois.....) �a se monte apparement...
Je crois que le TranX il faut un entretien rigoureux (demontage r�gulier, inspection des disques, plan�taires etc...), mais on peut le r�gler alors que le Quaife est sans entretien mais tarage fixe....enfin reprenez moi si je dis des conneries mais il me semlble que c'�tait la diff�rence majeure....
Et le TranX chez ORECA pour F20: 1100�........ouille!

Post� le: Mercredi 25 Mars 2009 11:49

Salut � toi,

Oui c'est bien le m�me qaife que j'ai... Wink

Pour le pont arri�re merci pour le qaife, je vais y penser pour mettre ma caisse en autobloc arri�re aussi... Twisted Evil

Enfin sinon pour le trainX de chez Oreca je ne pourrais malheureusement pas te r�pondre... Confused

Bonne journ�e
Chris Wink

Post� le: Mercredi 25 Mars 2009 12:36

C4NitrO31 a �crit:

Apr�s j'ai demand� � OPEL y'a un moment, et il ne vendent plus que le mod�le de pont AR AVEC DGL, le pont simple (le plus courant) n'est plus dispo....
Et avec une big remise, �a faisait le bestiau � 300� � peu pr�s, alors vaut mieux un Quaife,non??

Tu dis 300� le pont arri�re complet avec le diff�rentiel autobloquant?
Mais c'est pas cher du tout.... J'en veut un...

Post� le: Mercredi 25 Mars 2009 13:17

certain crois au p�re No�l ou alors avec une remise de 80% peut �tre Laughing

Post� le: Mercredi 25 Mars 2009 14:04

Ba je sais pas si c'est Noel mais en tout cas � ce prix la je pense qu'il y a du monde d'int�ress� sur les site.
Tu peux lancer une commande group�e, car si ce que tu dis est vrai je me tate presque � en prendre plusieurs looooool