C20LET cliquote aux poussoirs (peut-�tre trouv�..)

Post� le: Mercredi 04 Mars 2009 19:55

Hello tout le monde,

J'ai refait mon moteur � neuf et nottement mes poussoirs hydraulique, cependant ceux-ci claque un peu plus � froid qu'� chaud... Ma pression d'huile est nikel et je mets de l'huile 10w60 en Castrol...

J'ai d�j� entendu des atmo tourner et ils claquent d'autres non...
Ca m'enuie car j'ai l'impression de rouler avec un diesel, bon j'avoue que c'est pas non plus le vieu tracteur mais bon j'aime pas...

Donc si quelqu'un aurait une id�e... A oui j'ai mis des arbres, mais je ne pense pas que ce soit du au fait que les arbres soit plus pointus et de ce fait les poussoirs vont "trop" loin...

Bonne soir�e � tous

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Tu viens de faire tes premiers tour moteur ou tu as deja fais des kilometres avec ton 20let ?

Tu as quoi comme arbres a cames ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ce serait pas le bruit des injecteurs que tu entend ?

Post� le: Vendredi 06 Mars 2009 17:24

Au niveau kilom�trage, j'en ai d�j� fait environ 8000, au niveau des arbres ce sont des EVO de chez Opel Tech.
J'ai mis le st�toscope sur mon cache soupapes et �a � l'air de vraiment venir de l�, car quand je l'ai mis sur les injecteurs, j'entendais le fonctionnement mais pas le claquement...

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 11:03

Hello, je pense avoir trouv� le probl�me de mon claquement au niveau de mes poussoirs. En fait lorsque j'ai command� mes pi�ces c'�tait pour une culasse cosworth et par la suite j'ai du chang� ma culasse car fendue � 3 points diff�rents, donc j'ai eu une KS non poreuse et j'ai mis mes poussoirs, cependant j'ai vu qu'il avait 2 mod�les de poussoirs: soit 26mm ou 26,5mm d'�paisseur, et c'est l� que vient le soucis... Qu'est-ce que vous en dites? Vu les 5 dix�mes de diff�rence �a peut faire claquer mon moteur non??

Bonne journ�e � tous
Chris

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 12:24

j'ai des poussoirs de culasse coascast sur une KS et pas de claquements.
J'ai jamais vu k'il y avait 2 modeles de poussoirs,ou as tu vu ca?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Je pense que ton probl�me vient surtout du fait que tu n'as plus les aac d'orgine regarde sur le site de QED mais d�s le deuxi�me stage d'aac tu ne peux plus laisser des poussoirs d'origine.

Plus simple remonte des aac d'origine et tu verras dessuite si le bruit est toujours pr�sent.
Wink

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 13:46

mat.57 a �crit:

j'ai des poussoirs de culasse coascast sur une KS et pas de claquements.
J'ai jamais vu k'il y avait 2 modeles de poussoirs,ou as tu vu ca?

Les poussoirs j'ai vu en FEBI r�f�rence 02049 pour l'�paisseur 26mm et r�f�rence 17105 pour l'�paisseur 26,5mm.
Maintenant au niveau du claquement il n'est pr�sent que du cot� de l'admission sur le cot� oppos� a la distibution, donc en clair je n'ai vraiment que la moiti� de mes poussoirs admission qui claquent... Confused

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 14:19

Plutot l'aac admission qui est encore plus m�chant que l'�chappement, forc�ment, donc �a fait claquer plus fort..

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 15:39

tes poussoirs sont d'origine?
peut etre ceux cotes boite sont fatigues tout simplement.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

comme dit au dessus, des les aac ph2 tu peux plus garder les poussoirs d'origine, comme ton aac d'admission est plus m�chant que l'autre normal que tes poussoirs est encore plus de mal cot� admission.

Tu as �t� voir le site que je t'ai donn�?

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 18:03

Beh �coute je n'ai pas trouv� ce site... Embarassed

Donc si tu avais un lien �a m'arrangerai... Cool

mat.57 a �crit:

tes poussoirs sont d'origine?
peut etre ceux cotes boite sont fatigues tout simplement.

Non ils sont tous les 16 neufs... Wink

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 19:29

http://qedmotorsport.co.uk/

Post� le: Lundi 23 Mars 2009 20:39

Ok merci isma Cool