Rodage fini et premi�res anomalies sur mon LET

Reprise du message pr�c�dent :

ok merci les gars je vais voir et tester tous les points que vous m'avez dit j ai juste un peu les boules de forcer et de tout casser car j' ose ^plus trop rouler avec ...

Je suis d'accord avec ceux qui disent que tu roule trop riche.
c'est clair que bougies noir = trop riche.

Moi ce que je te conseille, c'est de mettre un AFR, comme �a tu verras si tu es riche tout le temps ou juste en pleine charge. Et de plus tu pourras voir si tu es beaucoup trop riche ou pas en pleine charge gr�ce au nombre de LEDs vertes allum�es.
Tu devrais aussi mettre un coup de nettoyant frein dans ton d�bitm�tre pour d�coller la crasse accumul�e (moi �a m'a am�lior� le comportement moteur).
Egalement voir pour la sonde de temp�rature d'eau.

Si ce n'est rien de tout �a alors regarde l'�tat des injecteurs, peut �tre un qui reste ouvert et encore c'est pas dit si tes 4 bougies sont noires.

Tu dis que tu tournes � 3bars de pression d'essence au ralenti, si ce n'est pas durite du dessus d�branch� dans ce cas tu as plut�t 3.5bars voir plus et l� par contre tu tourne trop riche � mon avis.

Enfin il faut y aller par �limination et pas tout d'un coup, pense �galement � relever tes codes erreurs au cas o�.

Bon courage.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je viens de penser, tu peux avoir une lambda HS, qui n'oscille pas bien (donc pas de voyant) et ca expliquerai que tu tourne riche.

pour la pression d'essence, c'est environ 3Bar au ralenti et 3.5Bar au ralenti sans la d�pression.

Oui je vais proc�der par �liminations sinon je trouverai jamais .
Hier j'ai nettoy� les 4 bougies avant de rouler avec la voiture ,je n'ai pas tir� dedant mais elle p�tarade en d�c�l�ration et en rentrant je les aient d�mont�es et elles �taient noires toutes les 4 . Je vais aussi contr�ler ma pression d'essence car je sais pas si mon mano est fiable .

20NE Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 1369 Localisation: 93330

ta chang� ta sounde de temperature?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si elles noircient aussi vite tu as un gros soucis de richesse.

perso je suis OK au niveau du lambda, et mes bougies sont blanche/rougeatre, si elles noircient c'est que tu tourne tres riche.

En effet elles noircient assez vite!
j'ai nettoy� mon d�bim�tre qui �tait un peu sale et mon filtre � air est propre .Je vai commancer par changer ma sonde de T� d'eau d'apr�s vos conseils et aussi ma lambda par la suite .
Est ce que le moteur risque quelque chose si je continue � rouler trop riche ? car pour trouver le soucis j' ai pas d autre choix que de faire des tests et donc de rouler avec la voiture.

M�me soucis que toi, bougies noire Confused

si tu � des news n'hesite pas � poster Wink

non pas de soucis.

ok donc pour le moment je risque d'encrasser ma culasse et ma ligne ?

j' h�siterai pas � poster si j'ai des news, je pense que tu fera de meme de ton cot� Jawad ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu peux aussi laver tes cylindres....et coller les segments

Corsa 2l a �crit:

ok donc pour le moment je risque d'encrasser ma culasse et ma ligne ?

j' h�siterai pas � poster si j'ai des news, je pense que tu fera de meme de ton cot� Jawad ?

Pas de voyant moteur moteur mais j'ai relev� quand m�me mes codes erreur, et verdict code 73 sonde lambda (comme te l'avais dit Barthus Wink

)
Je la change demain et je te dit si c'�tait sa Wink

Post� le: Dimanche 01 Mars 2009 07:25

Bonjours � tous, moi j'ai plus ou moins le m�me soucis mais encore plus vicieux ...

J'ai un AFM digital m'indiquant pr�cis�ment ma richesse ... et je me base sur une vitesse stabilis�, je doit �tre � 14/14.5 en stabilis�, et de temps � autre je descend � 9 on ne sais pas pourquoi !!!

Je n'ai pas de code erreur relatif � un pb d'essence ou assimil�.

Ca ne le fait pas tout le temps, genre je roule impec aucun pb, je tombe un rapport � cause de la circulation, on continue � rouler et la �a se met � d�conner, j'ai aussi remarqu�, qu'en donnant un ou deux coup de gazs franc elle se mettait � re r�guler normalement Confused

�a peux m'emmerder sur un trajet aller, et au retour ne me poser aucun soucis ...

J'ai test� avec deux r�gulateur de pression d'essence, j'ai bien la bonne pression d'essence (mano branch� en permanent sur la rampe) j'ai nettoy� mes injecteurs au cas ou, je n'ai pas de prise d'air dans le circuit (sinon �a le ferait en permanence)

J'ai de neuf :
- sonde lambda
- bougie argent neuve + faisceau Nology pas vieux
- t�te et doigt d'allumeur en bon �tat
- sonde de temp�rature d'eau
- les 4 injecteurs
- le r�gulateur de pression d'essence
- test� avec un autre jeux d'eprom dans l'ECU
- pompe � essence neuve

Hier plein d'espoir, j'ai remis mon ancienne sonde de temp�rature moteur pour essayer (je l'avais chang� en pr�ventif), �a � �t� radical de suite, elle tournait plus rond, bonne richesse puis sur le trajet du retour, �a � recommenc� Mad

Post� le: Dimanche 01 Mars 2009 13:42

La tension � la pompe � essence est bonne ?

Post� le: Dimanche 01 Mars 2009 17:38

Il faudrait que je re v�rifie mais normalement oui, mais dans notre cas en quoi �a influerait sur une richesse trop �lev�e ?

Post� le: Dimanche 01 Mars 2009 19:00

J'avais dans l'id�e que tu tournais pauvre, autand pour moi.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le faisceau est ok ?

perso, j'avais le faisceau de la sonde de T� air et d'eau o� le fil �tait "mou" comme s'il avait ramolit, je ne sais pas ce qu'il a subit.
apr�s l'avoir d�nuder, il sav�ra qu'il �tait KO � l'interieur.

Post� le: Lundi 02 Mars 2009 07:07

Je pensais me pencher dessus cette semaine justement suite � mon changement de sonde de T� ... comme j'ai touch� le faisceau pour la chang�, c'est ce que je me suis dit apr�s coup !!!

Post� le: Mardi 03 Mars 2009 19:25

Alors voila je me suis pench� dessus et ... j'ai mal au dos Laughing

Blague � part, j'ai refait un peu moins d'un m�tre du faisceau de cette sonde, au red�marrage, j'ai trouv� bizarrement qu'elle as r�gul� plus rapidement alors qu'avant �a faisait genre j'ai des m�chants AAC pas r�gl� Laughing

Sinon en roulage RAS, j'ai trouv� le moteur plus serein (normal j'avais un probl�me al�atoire), petit test du soir sur +- 50 kms dont environ 20 en mode bourinage (�a sert � �a les tests Mr. Green

) et toujours pas de d�faut en vue !!!

Reste � encore rouler pour appuyer mes essais Razz

Post� le: Mardi 03 Mars 2009 19:59

Donc toi tu avais aussi ton faisceau hs comme celui de Barthus sur la sienne .J'esp�re pour toi que c'�tait sa le probl�me!

Pour ma part j'ai chang� ma sonde lambda hier par une neuve ( le soucis de Jawad venait de l�) mais j ai pas encore eu le temps d'essayer et de voir si c'est bon, je vous tiendrais au courant.

Post� le: Jeudi 05 Mars 2009 19:38

Voila alors verdict :

Ya rien qui � chang� , une Lambda neuve et les 4 bougies toujours encore noires ... j'ai plus qu'� me pencher sur autre chose en plus j ai l impression qu'elle marche encore moin bien j ai juste remarqu� un ralentit plus stable...