Rodage fini et premi�res anomalies sur mon LET

J' ai quelques annomalies avec mon moteur sa fait 1 mois et demie que je cherche mais je ne trouve pas d'explications Andro ma d�ja conseiller de regarder la sonde T� moteur mais elle est bonne...

Le rodage est fini donc voila ce qu'il se passe :
d'abord j ai de la calamine sur le pare choc arri�re sortant du pot donc je regarde mes bougies ,elles sont noire toutes les 4.
Ensuite j'ai pas de puissance en 3�me c'est comme si le turbo n'existait plus mais j ai bien ma pression ...
LA premi�re tire bien ,la 2�me aussi mais en 3 , en appuyant sur la p�dale des gaz pour que le turbo prenne bien ya rien du tout .
Ensuite le niveau d'huile baisse l�g�rement donc je pense � une fuite dans le turbo au niveau des paliers ( ou alors au pire les segments ) mais la voiture ne fume pas � chaud.

Ma lambda n'est pas neuve,j'ai 3bars de pression d'essence, les bougies sont neuves ce sont des Bosch, le faisceau bougie est neuf et la tete d'allumeur aussi.
je suis un peu d�gout� l� si quelqu'un pouvait m'�clairer un peu merci !

t'as fais combien de kilometre ?
t'es stock ?
3bar c'est durit de depression debranch�e ?
c'est quoi la ref bougies ? (achet� chez opel peut etre ?)
t'as mis des segments neuf ? (des goetz ?)
tu prend et ton boost et ton stab ?
tu n'as pas d'accout ?
t'as un afr ?

Mis a part le manque de puissance en trois, tu n'as aucun autre symptome ?

J 'ai fait plus de 1000 km et apr�s vidange.
Le moteur est d'origine � part un �changeur de 6 litres et une dump Bailey.
Les 3 bars, c'est sur le mano que j' ai sur la rampe d'injection.
les bougies sont des BOSCH FR7DC +
LES segments sont neuf avec piston Woesner forg�s
Les pressions sont bonnes en stab et en overboost
J' ai de l�g�s accous en 3�me mais pas � chaque fois c'est surtout quand je m' appr�te � d�passer une voiture que sa survient ,en �tant violent avec ...
Et pour finir j' ai pas monter d 'afr .

Pour l'instant ce sont les seuls sympt�mes que j' ai pu remarquer autrement si je roule normalement sans "tirer" dedans ya pas de soucis hormis la couleur des bougies qui n'est pas bonne du tout ...

Bizar que t'es bougies soient noir avec seulement 3bar d'essence
je n'aime pas les fr7dc mais il n'est pas du tout dis que ce soit le pb (ca m'etonnerai)

autre choses auquel je ne crois pas forcement non plus mais :
ton admission d'air n'ai pas bouch�e ou obstru�e ? (car pour tourner trop riche avec seulement 3bar je ne vois pas)
tu as nettoyer ton debimetre des fois que ... ?

En thetorie pour prendre sa pression d'essence il faut mettre le mano sur la rampe en effet mais en debranchant le durit qui est au sommet du regulateur d'essence

tes legers accoup serait quoi ?
un etouffement, elle se noie, des micro coupires ?

et aucun code erreur au tdb je suppose ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tu la laisse tourn� au ralenti, t'as une rat�e une fois toutes les minutes environ ?
tu a tes rat�e, haut dans les tours, full sural ?

moi la sonde de temp�rature d'eau � regl� beaucoup d'accoups, je n'avais aucun code d�fauts, pas d'autre d�fauts apparents, conso ni autre...

La sonde de T� d'eau chez opel hors remise ne coute que 21� donc en effet si t'as un doute sur celle-ci n'hesites pas.

Je viens moi meme de la changer il y a qques jours a peine (mais pour un pb de ralenti)

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Si tu as bien 3 bar au regul et que les bouigie sont noir noir il est probable que tu es une petite fuite d'air ce qui a pour consequence de faire p�ter les plombs au d�bimetre.

Je me souviens une fois avoir semi demanchon�, la voiture broutai comme pas possible, fum� noir et consommation au ralenti 12L Heure Very Happy

j' ai des petits rat�s au ralentit mais rien de grave en plus sa n'arrive pas souvent.Je pense je vais dabord changer cette sonde de temp�rature .Le d�bim�tre est propre et j ai pas de fuite avant ny apr�s le d�bim�tre j' ai pas d�manchon� et je n' ai pas de durite trou�e.
Pas de code erreur en vue non plus

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Tu as quoi comme injecteurs ?

J'ai les injecteurs d'origine pour le moment

tu tourne avec du sp98 ?

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Regarde du cot� des injecteurs si ils pisent correctement

Il n'y a pas de myst�re bougie noir = voiture riche
Donc il y a pas 36 solutions

Sinon quand tu acc�l�res en 3 progressivement �a marche mieux ?

Les injecteurs semblent bon mais je peux pas dire qu'ils sont 100 pour 100 bons. Je met du SP 95 car je pense que c'est pas n�cessairement utile de mettre du 98 comme le moteur est d'origine.
Si je roule normalement en acc�l�rant progressivement( sans trop utiliser le turbo) je ressent pas de probl�mes

pour moi je prefere mettre de 98 , le moteur tourne mieux ralenti et souplesse , en vacanse j'avais mis du 95 en espagne je l'est resenti vite fait des trous en acceleration et un ralenti instable , meme mon 115 tourne au 98 avec 173 000km un ralenti impeccable, se n'est juste qu'une idee a moi bien sur Wink

J'ai d�ja roul� au 98 mais je n'ai pas trop ressentit la diff�rence. J'avais d�ja pens� � la chose mais mon probl�me ne vient pas de l� ...

Je pense que je vais changer mon d�bim�tre et mes sondes moteur pour voir et controler lez injecteurs. Maintenant si quelqu'un � une autre id�e...

christophe a �crit:

pour moi je prefere mettre de 98 , le moteur tourne mieux ralenti et souplesse , en vacanse j'avais mis du 95 en espagne je l'est resenti vite fait des trous en acceleration et un ralenti instable , meme mon 115 tourne au 98 avec 173 000km un ralenti impeccable, se n'est juste qu'une idee a moi bien sur Wink

Oui mais l� ca n'a absolument rien � voir avec son soucis de richesse.

Si je tourne trop riche c'est que j'ai forcement pas assez d'air ou bien trop d'essence comme sa a �t� dit plus haut maintenant reste � savoir d'o� cela provient

il y a des chance que sa soit le debimetre car si l info qu il envoie o calcu et fosse il te gave on essence ou la sonde d eau

moi une fois j'ai eu des soucis d'accel en 3 et en 4 et cela provenait de mon papillon d'admission d'air il s'etais bloqu� semi ouvert a cause d'une merde.
j'ai passer un coup de soufflette dedans et niquel apres .
ce n'est qu'une supposition mais regarde aussi dans cette direction le papillon fait souvent des siennes.

ok merci les gars je vais voir et tester tous les points que vous m'avez dit j ai juste un peu les boules de forcer et de tout casser car j' ose ^plus trop rouler avec ...