Swapp C25XE dans Astra C20NE de 1992

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 19:03

Reprise du message pr�c�dent :

Westcoast0007 a �crit:

Oui, c'est de ca que je me pr�ocupe. Je ne veut pas tuer une Kadett qui est en bon etat.. et vu que les Astra tienne mieu le coup, je pence faire le swapp dans une Astra GSi 8V. J'en ai trouv� avec un joint de culasse..

Une kadett V6 serait plus performante. A ma connaissance je n'ai pas vu de probl�mes suite � ce swap sur kadett, le gars qui t'a parl� de �a il en a d�j� vu au moins ?

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 19:23

attention le support moteur pour clim et sans clim n'est pas le meme! la courroie ne passe pas au m�me endroit! a moins que tu enl�ve aussi la pompe de d.a! a ce compte la il n'y a plus que la pompe a eau et l'alternateur,donc la courroie ne passe plus vers l'avant ou se trouve le support moteur! Wink

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 20:33

nyabinghi a �crit:

Westcoast0007 a �crit:

Oui, c'est de ca que je me pr�ocupe. Je ne veut pas tuer une Kadett qui est en bon etat.. et vu que les Astra tienne mieu le coup, je pence faire le swapp dans une Astra GSi 8V. J'en ai trouv� avec un joint de culasse..

Une kadett V6 serait plus performante. A ma connaissance je n'ai pas vu de probl�mes suite � ce swap sur kadett, le gars qui t'a parl� de �a il en a d�j� vu au moins ?

Je ne recherche pas specialement la performance, je veu juste une voiture qu sort de l'ordinaire et qui surprend un peu. La Kadett aurai et� le top mais deja, il n'y a pas de berceau, certain truc sont plus dur a trouver..puis une Kadett 20SEH sans rouille commance a se faire rare Wink

La, j'ai trouv� une Astra 8V que je vai voir samedi apres midi. Elle a 242000km et le joint de culasse commence a y passer..

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2009 23:43

faut pas se fier au apparence j'ai vu des astra plus rouill� que certaines kadett Rolling Eyes

et puis une kadett V6 comme dis plus haut serait plus perfomante, faut juste modifier le ch�ssis en cons�quences... Wink

je ne parle pas de renforcer la caisse, ce n'est pas forcement n�cessaire m�me si �a serrait appr�ciable vu que le moteur est sorti Idea

l'astra tu vas la laisser stock niveau chassis Question

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 05:45

L'Astra aura le freinage avant de Calibra Turbo en 4 trous, l'arriere a disque d'origine, BAR inferieur et superieur avant et arriere, scilent blocs dur, des bons amortisseurs, durite de frein aviation.

Exterieur stock ou alors on echange nos face avant avec Kerax mais pas de grosse modif.

Interieur: j'espere qu'il est propre, sinon Kerax a quelque plastique et j'ai 2 baquet OMP neuf si les sieges avant sont mort. Du coup, je vai monter le compteur du V6 car la forme est plus proche que celui de la Kadett

Niveau moteur: j'ai recu un VM de Kadett 16, la boite F20 va arriver, je vai chercher le moteur le 17 chez Lowrider. Par contre, j'aimerai ne pas mettre de kit d'admition, c'est possible de garder la boite a aire du 2L Question

Pour l'echappement, il faut que je prenne une ligne d'Astra GSi 16 Question

Pour les jantes, je garde celle d'origine pour le moment

Si quelqu'un a deja mont� ce moteur dans l'Astra, j'aimerai savoir si il a eu des probleme avec les supports moteur..
Si j'ai oubli� quelque chose, n'esitez pas Wink

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 12:48

essai de MP astraV6 il � mon mont� un V6 dans son astra Laughing

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 13:41

moi aussi j'au une astra v6 3L d'ailleurs a vendre Wink

et je peut te dire qu' il n'y a pas de probleme de montage ou de tenu de route du au poids du v6 dans une astra et c'est un regale les sensation par rapport a un c20let car J'ai eu les deux dans une astra Very Happy

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

presente la nous Wink

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 18:24

araik a �crit:

moi aussi j'au une astra v6 3L d'ailleurs a vendre Wink

et je peut te dire qu' il n'y a pas de probleme de montage ou de tenu de route du au poids du v6 dans une astra et c'est un regale les sensation par rapport a un c20let car J'ai eu les deux dans une astra Very Happy

Met quelques photo du montage pour voir un peu stp Wink

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 19:21

Ce qui nous preocupe le plus en fait c'est de savoir s'il faut faire un support moteur cot� distrib nous m�me ou s'il est possible d'en prendre un particulier?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il en faut un de vectra V6 il me semble

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 22:01

voici mon lien

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=16772

je metterai d'autres photos par la suite

pour le support cote distribe pour astra c'est celui la sans clim

avec clim

Post� le: Vendredi 09 Janvier 2009 05:30

Ce sont des suports d'Astra Question

Il n'y a donc pas de suport a fabriquer Question

C'est ce que tu as mis pour ton 3,0l car moi c'est le 2,5l et je ne sait pas si c'est pareil Rolling Eyes

Post� le: Vendredi 09 Janvier 2009 08:47

oui c'est ce que j'ai mis pour mon 3L celui du haut sans clim

et c'est bon Wink

mais il faut que tu sache en plus de ce support il faut mettre trois entretoise de 22 mm chacune au trois extremite du support et donc trois vis longue sinon ton support n'est pas en face du longeron sur l'astra.

je te metterai les photos du montage

Post� le: Vendredi 09 Janvier 2009 19:24

Es-ce que les blocs de 3l et de 2,5l ont les meme support moteur Question

Il faudrai que je prenne le support de la Vetra dont je prend le moteur..

Post� le: Vendredi 09 Janvier 2009 20:56

oui apres ca depend juste si c'est avec clim ou pas

sinon pour bien faire il faut que tu prene le suport d la vectra et puis tu mais les entretoise et c'est bon ta plus qu'a fixe sur l'astra

regarde

Post� le: Vendredi 09 Janvier 2009 22:54

Impecable
Je te remercie, je ne devrai pas tarder a commencer les travaux si demain j'achete l'Astra Twisted Evil

Post� le: Mardi 20 Janvier 2009 21:03

Ca y est, les traveaux commence et dja quelque petit probleme:

J'ai pris un VM de Kadett GSI 16 pour etre traquil avec l'embrayage et finalement il existe 2 model suivant le numero moteur

J'ai voulu commander la fixation cot� distrib..plus disponible. J'ai demont� mon compresseur de clim et je me demande si je ne peu pas garder mon support qui est sur le V6 meme si il n'a plus la clim Question

Sinon, l'Astra a pass� le CT avec succes et le moteur est bientot sorti. Jeudi je recoi couroi et galet tendeur d'accesoir, joint de colecteur d'admition, join du cache culbuteur, join du carter d'huile et demain j'ai 6 bougie et mon filtre a huile. Des que je connaitrai le numero du moteur duquel provien mon VM, je commande mon embrayge Twisted Evil

La mauvaise surprise du jour c'est qu'en plus de l'aile arriere droite, je vai devoir changer aussi mon bas de caisse gauche et le bas de l'aile. A mon avis le bas de caisse droit a pris aussi Crying or Very sad

mais le dessous est impcable donc ca va..puis elle a 246000km

Post� le: Mercredi 21 Janvier 2009 13:05

c'est un vm plat ou un vm creux que tu as, tu sera pas oblig� d'attendre le num mateur Wink

Post� le: Mercredi 21 Janvier 2009 13:53

si ses une VM de kadett ses un plat Wink

Post� le: Mercredi 21 Janvier 2009 19:23

C'est un plat de 6kg de Kadett GSi 16V comme vous m'aviez dit de prendre mais finalement il existe 2 model d'embrayage sur ce VM aussi Very Happy

J'ai vu avec GSITURBO qui ma vendu le VM et c'est un des premier donc je doit prendre le premier model Wink

Quelqu'un a une solution pour mon support cot� distri Question