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vs238268
1800i
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 663
Localisation: Sierre - Valais - Suisse
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 Posté le:
Mercredi 14 Janvier 2009 11:50 |
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Bonjour,
Aujourd'hui c'est la journée culture générale: ma question du jour porte sur le cache soupape mentionné dans le titre.
Sur la partie qui couvre l'AAC d'échappement, à droite, côté boîte, on branche 3 durites:
a - une petite dépression, sur la partie supérieure, qui va dans le collecteur d'admission (en aval du papillon).
b - une 'plus grosse', 'le reniflard' qui, dans la config d'origine se branche sur la tubulure plastique d'arrivée d'air juste en amont du papillon.
c - une 'encore plus grosse' qui se branche sur le bas moteur.
Si on s'intéresse au 'côté intérieur' on se rend compte que c'est pas simplement des 'trous' dans la cache soupape qui vont de l'intérieur vers l'extérieur.
La durite 'c', j'imagine que c'est pour équilibrer les pressions entre la culasse et le bas moteur.
La durite 'b', c'est pour récupérer 'proprement' les vapeurs d'huile et éventuellement lubrifier les ailettes du papillon.
Mais la 'a', ça sert à quoi? Est-ce que la dépression du moteur en marche commande dans le cache soupapes une sorte de clapet qui ouvre les autres trous?
Qq'un a une idée précise là-dessus?
D'avance merci!
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Corsa C Z18XE Irmscher, dbilas (admi, AAC, reprog), 4-1 Lexmaul, VM allégé. |
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Mathieu
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4220
Localisation: Marseille
Voiture: Kadett gsi16, vectra gt16, vectra gts cdti
        
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| Posté le:
Mercredi 14 Janvier 2009 13:46 |
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Met une photo pacque là j'ai même pas eu le courage de lire jusqu'au bout
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Jésus changeait l'eau en vin, tu m'étonnes que 12 mecs le suivaient partout... |
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vs238268
1800i
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 663
Localisation: Sierre - Valais - Suisse
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| Posté le:
Mercredi 14 Janvier 2009 14:23 |
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Voilà:
En rouge 'a', en bleu 'b' et en vert 'c'.
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