Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 16:56

Reprise du message pr�c�dent :

bah de toute fa�on je pense que tant que ta planche de bord ne sera pas tomb�e, tu va etre en gal�re.

l'alarme dans tout les cas est mont�e en d�rivation, donc meme si c'est les fils de l'alarme et pas ceux d'origine tu devrais t'en sortir en supprimant le boitier

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 16:57

Le boitier est d�j� retir� et les fils sont tous retir�s, il ne me reste que les merde de fils soud�s dans tous les sens

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 16:58

ah t'as tout saut� direct ? t'aurais du suivre les fils du boitier, si tu veux un sch�ma d'origine je peux pas t'aider d�sol�.

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 17:03

J'ai rep�r� le boitier gr�ce aux fils de la led

J'ai ensuite trouv� les fils qui allaient aux diff�rents endroits dont deux fils du boitier au + et au - du neiman

Apr�s entre les fils du neiman, ils ont tous �t� coup�s et certains sont reli�s entre eux, et tous les fils sont noir et vu qu'il y a parfois plusieurs morceaux soud�s les uns derri�re les autres, avec des section de fil diff�rente, j'aimerais �tre s�r de moi, surtout que sur la Tigra j'ai regard� et j'ai un fil noir/rouge qui va au neiman (mais ce n'est pas le m�me) moi j'ai bien un bout de fil noir/rouge qui sort du faisceau de derri�re la boite � fusible, mais apr�s entre ce bout et la prise, je n'ai aucune trace de l'autre bout, et ce n'est qu'un exemple du merdier

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 17:07

si t'es pas trop press�, demain j'essaye de prendre une photo du cul du neiman de mon astra, avec les correspondances � la boite � fusible. �a doit etre pareil je pense Smile

sur un neiman normalement t'as que du +

donc le + d�marreur, et un + injection/allumage

EDIT : T'as 1 - dessus aussi je crois

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 17:08

Tu vois sur cette prise j'ai 4 cosses

Sinon �a va finir en casse, trouver une Corsa de base avec un faisceau propre et vais le r�cup�rer

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 19:15

le gros rouge c'est je crois le + apres contact, un + permanent, un moin et l'autre qui doit je pense aliment� l'injection ... a confirmer Exclamation

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 19:47

Donc aujourd'hui, jour de repos, et cette apr�'m malgr� la neige j'ai travaill� dehors apr�s avoir d�blay� le devant de la maison et la cour...

J'ai donc v�rifi� les fils par rapports aux diff�rentes photos que j'ai r�cup�r�, et au final c'est bien dans le bon ordre, j'ai coup� les fils qui n'allais pas et bien isol� tout les fils, une petite photo juste avant de refaire quelque chose de potable... de toutes fa�ons comme c'est parti l� je changerais de faisceau habitacle

J'ai �galement chang� la pompe � essence cette fois et fais le plein d'huile de boite, rebranch� la batterie, suspense...

Le voyant moteur est vraiment d'une intensit� basse et la batterie est d�charg�e, en plus vous voyez la temp�rature...

Donc je me dis, je vais tirer la Corsa avec le Partner du boulot pour la sortir au maximum sans la mettre sur la route, mais comme un con, malgr� �a, j'ai pas encore assez de cable, et vu que la rue est enneig�e, pas terrible... Je d�cide alors d'aller acheter un chargeur/booster pour d�marrer et puis ce sera toujours utile pour charger � l'avenir, mais en arrivant, il y a soit chargeur, soit booster, mais pas les deux, enfin si mais pour 119�

Donc derni�re solution, je prends des pinces nues chez Norauto tant que j'y suis et je vais acheter du fil de 16mm� en face chez Leroy Merlin et je me ferais des c�bles de d�marrage de 5m de long...

Donc cette fois, j'ai mes c�bles, je rentre le Partner dans la cour, je mets au cul de la Corsa, branche mes nouveaux c�bles maison trop beau lol et c'est parti !

Au final, �a ne d�marre toujours pas, le voyant moteur est d'une intensit� toujours aussi faible... une mauvaise masse ?!?
Vous avez une id�e ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

les autres voyant sont aussi faiblard ?

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:11

Non tu le vois bien...

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:19

teste l'ampoule et change la au cas ou, t'es plus a �a pr�s... ^^

wai je sais c pas dr�le...

je sort...

mais je t'aime bien quand meme Laughing

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:19

Salop, t'es inutile toi Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben na je vois pas les photos !

Romain est pas b�te ! c'est la bonne ampooule ? bonne puissance sinan c'est normal qu'elle eclaire moins Laughing

prend ta tension batterie, tension moteur, tension chassis et la tension qui vient sur le voyant moteur sur le connecteur du compteur

quand t'essai de d�marr� ca fait koi ?

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:31

Il y a photos et vid�os en ligne donc normalement on voit tout...

Post� le: Mardi 06 Janvier 2009 22:41

Barthus a �crit:

Romain est pas b�te !

merci

Post� le: Samedi 10 Janvier 2009 21:26

Voici quelques photos des mes ailes qui sont entrain de se faire fabriquer, dans un premier temps le moule d�j�, puis viendront les ailes elles m�me en fibre de verre

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Il a d�marr� ce moteur?

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2009 15:42

T'as bien l'air d'avoir une masse qui merde quelque part mais o� :voyons:

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 18:27

Donc cette apr�'m, j'ai commenc� par vidanger un Expert que je vais emprunter dimanche pour aller d�monter une Corsa loin de chez moi... puis motiver, la temp�rature n'�tant pas trop froide, j'attaque la Corsa

J'ai donc dans l'id�e qu'une masse n'est pas bonne, je d�monte alors quelques trucs pour arriver � cette masse douteuse, je monte dans la Corsa mets le contact et je vois que le voyant moteur s'allume correctement... Youpi !!! Bon reste qu'� voir si �a d�marre...

Bon bah la batterie ne suffira pas � lancer la Corsa... il me faut de l'aide, je vais donc utiliser � nouveau mes c�bles fait maison...

Voil�, donc la Corsa est d�marr�e, j'ai le voyant moteur qui s'allume mais je n'avais pas remis deux d�pressions, je n'ai pas de courroie d'alternateur donc le voyant batterie s'allume aussi, la tringlerie de boite n'est pas mise non plus, il me faut aussi purger les freins...

Bon j'ai un bruit qui m'intrigue, comme un bruit de ferraille au niveau de la culasse je dirais, mais �tant seul pas facile de tout faire en plus avec l'appareil photo � la main pour filmer, j'ai alors id�e de vidanger et d'en profiter pour mettre mon bouchon de vidange de chez M Tech avec un aimant dedans, le temps du rodage...

Mais l� mauvaise surprise, je n'ai pas la m�me taille de bouchon de vidange, mon id�e que le bouchon n'est pas d'origine se confirme ! C'est un bouchon Torx... j'essaie de le remettre alors et impossible de le remettre, je comprends alors que le filetage a du �tre refait et me voil� bon pour changer de carter d'huile...

J'ai donc r�cup�r� un carter � la cave, j'ai pass� trop de temps � bien le nettoyer, l� il s�che, j'esp�re ne pas avoir besoin de d�poser le collecteur pour changer ce carter...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Deja content pour toi que �a d�marre.

Trouve d'ou vient le bruit haut moteur avant d'insister.

Post� le: Mardi 13 Janvier 2009 20:36

ou� c'est cool que ca tourne Very Happy

reste les broudilles Confused