corsa a gsi rallye

Reprise du message pr�c�dent :

pour les ailes c un ami carrosier qui me les a elargie

et pour ce qui est des freins non je ne trouve toujours pas ca va de mieux en mieux mais d� que je demarre la p�dale va au planch� Sad

Surement ton maitre cylindre

j ai deja un maitre cylindre d astra gsi et les limiteurs sur l essieu mais on voie la pression qui remonte au bocale je me demande si je devrais pas en remetre un avant mon frein a main hydro

voici celle qui ma donn� l evie de realis� ce projet il y a 28 ans celle ci etais a mon p�re

brousse en corse c est "brocciu" et c'est un fromage Laughing

l� c est quoi pour le coup Question

c etais le nom du garage ou mon pere travaillais a l epoque

tu as eux mon MP ?

oui je l ais eu merci et c la fiche d homologation que je j ai recu

Vraiment, je suis jaloux Wink

Elle est superbe Wink

ce week end l arceau a �t� fix� definitivement les koni neuf mont� a l arriere j ai recu mes fixations de bacquet elle seront install� dans le semaine

tu comptes rouler en koni l'arriere ?je te souhaite de pas avoir de compressions sur une sp�ciale en rallye poto

matichard remy a �crit:

voila j ai aussi un petit probleme de frein j arrive pas a avoir une pedale correct a savoir que j ai mont� des etriers 2 pistons a l avant et des freins arriere de vectra a avec un freina main hydraulique j ai les limiteurs de pression sur les roue arriere j en ais aussi un sur la pompe de frein d origine tout le systeme est purg�
quand je tourne la chape de reglage de la pompe du frein a main d un demi tour tout et que j appui sur la pedale le deuxieme coup la pedale reste dure comme du bois et garde les roue arriere bloqu� donc je ne comprend rien au probleme si quelqu un avais une id�e je suis prenneur

merci

tu as du jeux dans les roulements,
je connais ce soucis

ton disque flotte un peu avec la roue, il ecarte les plaquettes. ce qui fait que tu dois pomper pour les coller aux disque, et apres seulement tu as du frein

il y a aussi que tu as l'air d'avoir laisser la pompe d'origine, pas bonne idee

un pote qui a une 205 gti a monter des gros etrier devant et derriere, pompe origine, faut 2 coup de freins pour que ca freine, change ca tres vite

moiussi je pnse pas que ls koni soit le meilleur des choi pour la corsa

je sais pour les koni mais il y en avais 2 neuf a lavant quand j ai achete l auto si vraiment ca va pas je mettrais autres chose

et pour la pompe de frein sans est une d astra gsi en diametre 22

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2009 14:56

petite question encore y a t il une difference entre les etriers arr avec ABS et ceux sans ABS sur les vectra A moi je pense pas mais bon on ma dit que c t possible alors je vous pose la question

merci

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2009 17:17

normalement pas de diff�rence majeure

Post� le: Samedi 03 Janvier 2009 13:34

apres suppression du kit frein a main la pedale est bonne donc le probleme viens bien du frein a main la pompe est la plus petite qui existe donc lundi j appelerai oreca pour avoir un conseil

Post� le: Lundi 05 Janvier 2009 11:48

bon mon pere ma appel� ce matin je vais peut etre recup�r� un X16XE d astra il va falloir que jaille le voir et le demont�

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 10:08

mes 2 gsi

une de 1988 et une de 2008 20 ans d ecart et toujours aussi belle l une que l autres

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 13:04

Nickel �a!
�a me fait pens� � Fy06 qui lui aussi a corsa GSI de rally ET une corsa D OPC.

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2009 13:42

c est vrai que c'est toujours sympa d'avoir plusieurs generation de la meme voiture, toi tu as les extremes!