turbo z20leh sur z20let

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

Reprise du message pr�c�dent :

oui c'est sur Gsi arthur, je suis d'accord avec toi, mais c'est juste que j'ai l'impression que beaucoup parle sans avori fait en vrai... et c'est vrai que �a � le dons de m'enerver... surtout quand n'importe quoi est fait, ou dit...

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 20:59

Vous devez vous dire que j'ai fait du nimporte quoi....
Mais �tant � 22000km de la France,on envoie pas tous les 6 mois son boitier pour faire reprogrammer...
Surtout quand la douane vs taxes 34% sur reprog+frais d'envois inclus..
La derniere fois j'ai pay� 290 � de douanes,et ca � mis 2 mois pour aller et venir... Evil or Very Mad

On fait donc avec les moyens du bord Crying or Very sad

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

yan je ne parle pas de toi, pour moi tu es celui qui va le plus loin dans la prepa de z20let, tu es le pionier et c'est grace a toi que je fais ma prepa Smile

merci

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

je veux pas etre m�chant mais comme je l'ai �crit page 1 j'ai fait cette modif et tu roules pauvre, tester au lambda point barre apr�s on peut �crire ce qu'on veut sur la gestion du binz, la r�alit� et les faits sont la en bref roules plein gaz avec cette modif et c'est un piston assur�.
ce qui m'�tonne tjrs c'est les personnes qui postent sur un moteur qu'ils n'ont pas et sur une modif qu'ils n'ont pas fait............

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

tu as fait la modif?
quel pression avais tu (essence turbo)?
sinon sur ton A/R tu �tais loin?

raconte nous ton experience!

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

ton A/R turbine est plus �lev� +de puissance dans les tours Pmax 5900 trs
avec 90% de celle ci jusqu'a 6500 tr Cmax � 3800 tr
j'etais pauvre avec un turbo r�gl� � 1,5 bars en overboost

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 09:30

T'avais quoi comme config ( reprog ) ?

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 10:13

TAZ a �crit:

ton A/R turbine est plus �lev� +de puissance dans les tours Pmax 5900 trs
avec 90% de celle ci jusqu'a 6500 tr Cmax � 3800 tr
j'etais pauvre avec un turbo r�gl� � 1,5 bars en overboost

Euh sauf erreur c'est pas plus �lev� qu'une pression d'EDS ph 2?? donc m�me question que Stouk.

D'autre part si tu n'avais pas une reprog EDS ph2, est ce que dans ton cas ce n'�tait pas plut�t un soucis d'arriv�e d'essence insufisante par rapport au d�bit du turbo?

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 11:36

taz quel configue avais tu lors de la modifs. reprogue et piece dessus. Question

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

j'ai 1.9-2 bars maintenant
aucun pb d'arriv�e d'essence,le sujet est le suivant au depart: monter un K04 avec une reprog sur un KO3 tu roules pauvre.
apr�s r�glage j'avais aucun soucis de richesse.
pour info passage au banc avant apr�s montage du collecteur Dbilas 6 ch de gagn�, �a fait cher les chevaux par contre une meilleur tenu dans les tours.
lors de la modif de turbo j'avais down pipe pot cup radiateur d'huile gros echangeur

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 12:16

Le sujet c'est K04 sur Z20LET avec reprog EDS ph 2.

En quoi ont consist� tes reglages? modif de la carto et/ou circuit d'essence et waste gate?

Pour le collecteur Dbilas si c'est comme pour la dowmnpipe sur C20LET c'est la courbe de puissance globale qu'il faut regarder et pas que le gain en puissance maxi, est ce le cas?

PS: T'as pas r�pondu � la question quant � la programmation que tu avais.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 13:05

j'avoue que l'on a dut mal a se comprendre sur se sujet , mais si on part sur la base de l'astra H en resumer meme blocs mise a part quelque modif piston debimettre en diamettre , je me disait pourquoi pas mettre se turbo de z20leh avec la carto de l'astra 20leh Very Happy

on moins c'est du sur , eds c'est une carto pour un turbo z20let (faut que je demande a mon mecano opel si c'est possible )
perso je trouve une phase deux complet pour nos z20let largement suffissant voir meme limite , mauvaise motriciter freinage limite tenue de route aleatoire , une calibra turbo est beaucoup plus sur a se niveau de prepa , se n'est juste que mon avis Wink

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 13:16

Le soucis c'est que le Z20LEH a beucoup de diff�rences techniques avec le Z20LET, �a ne se limite pas qu'a la gestion malheureusement.

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

moi je dis un turbo z20leh sur un moteur z20let faut une phase 3 c tout Smile

Autrement c'est purement d�bile...

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 13:43

j'ai deja fait 35 000 km en phase deux EDS avec echangeur 9 L que du bonheur et fiable mon moteur a aujourd'hui 130 000km, apres il faut du vecu reel pour se turbo z20leh compatible , slayer demontre moi l'efficaciter de ton projet car la on est dans le vide que des mots Wink

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 13:44

SLaYeR81 a �crit:

moi je dis un turbo z20leh sur un moteur z20let faut une phase 3 c tout Smile

Autrement c'est purement d�bile...

T'as raison ca c'est de l'argumentation!!!

L'id�e c'est quand m�me de savoir pourquoi.

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

christophe, regarde yan Smile

je fais exactement la meme prepa que lui Smile

sauf que j'ai mis des bielles et pistons forg�s

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 14:00

j'ai confirmer l'efficaciter d'une phase deux eds , ici on demande si un turbo de z20leh est compatible reellement pour un z20let mais c'est vague , il faut des confirmation oui sa marche , comment peut ton faire avancer se forum sur des oui peut etre Evil or Very Mad

j'ai hate de voir ton projet se realiser slayer et que tu nous confirme oui sa marche , j'aime se moteur est j'aimerais connaittre sa capaciter de develloppement avec des utilisateur heureux , sinon on demande a remix de mettre se turbo z20leh il seras notre cobaille si sa marche mer�i a lui , remix a besion d'etre rassurer il fait ou il fait pas

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

christophe mais on connais deja la reponse...

stock, phase 1 ou 2 avec un turbo de z20leh la voiture va tourner n'importe comment... la courbe ressemble aux montagnes russes...

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 16:07

TAZ a �crit:

ton A/R turbine est plus �lev� +de puissance dans les tours Pmax 5900 trs
avec 90% de celle ci jusqu'a 6500 tr Cmax � 3800 tr
j'etais pauvre avec un turbo r�gl� � 1,5 bars en overboost

Je crois que isma_8 et moi on t'a gentillement pos� une question Rolling Eyes

alors �a serais gentil d'y r�pondre Rolling Eyes

car tu parle tu parle mais en attendant tu r�pond pas � ce que on te demande Rolling Eyes

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

oui nous tournons en rond Wink

pour SLaYeR81 ce n'est pas possible mais on sait aps pourquoi puisqu'il n'est pas au bonne pression!!!
-->normale qu'il tourne pauvre

nous ne disons pas que c'est plug and play il y a du boulot si ca ne part pas du premier coup vu la gestion electronique de z20let.

je serais agreablement heureux d'aider notre ami remy autour d'un bon barbeucue hein remy Laughing

TAZ a �crit:

e sujet est le suivant au depart: monter un K04 avec une reprog sur un KO3 tu roules pauvre.
apr�s r�glage j'avais aucun soucis de richesse.

nous disons exactement la meme chose Exclamation

il faut augment� la richesse si on prends plus de pression nous sommes d'accord...

a suivre...