LA 16R et MA GTE Gr.A: ** Le NIRVANA et Le Saint GRAAL **

Post� le: Lundi 03 Novembre 2008 21:46

Reprise du message pr�c�dent :

j ai oubli� de signal� ke la 16R a un pot YOSHIMURA sur mesure

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Provenant de quelle moto et de quel diam�tre?

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 23:11

le pot � �t� r�alis� comme un pot d origine sauf ke la laine � l int�rieur c est de la laine de yoshimura et ki est tr�s tr�s cher ,c un gars ki fait des pots de moto sur mesure ki me l a frabriqu� et il est en 63,5

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 18:55

Tr�s belle Kadett R Wink

j�aime trop la caisse blanche et les jantes anthracite un MALCOLM Very Happy

Post� le: Lundi 10 Novembre 2008 18:58

un vrai bijoux!!

Post� le: Mardi 11 Novembre 2008 15:30

merci les gars , �a fait chier � tout ceux ki d�migre le blitz et en plus �a envoye ....

j ai mont� mon boitier phase 3,5 sorti direct dans les ateliers eds (la Vectra eds de leur m�cano ) c est un boitier PK et je remercie fr�do high tech qui a du parl� l allemand pour moi .
Je peux dire une seule chose ke �a pousse vachement bien et je stabilise � 1,3 b et je prends 1,55 en overboost ,que du bonheur avec la downpipe et acc �vo 2 ,gros volet papillon , echangeur 10L5 ,injecteurs 440CC,grosse pipe , nology , bougie sp�cial,r�gulateur v max, volant moteur 3,5 KG , poulie r�glable, culasse viol�e,grosse pompe � huile,joint Z20LET,radiateur d eau 6 CM d �paisseur sur mesure.
dans le futur montage du block phase 4 plus collecteur admi eds ,plus TURBO hydride ....
ALORS phase 3,5 eds ? YES I BOOST

comme elle doit envoy� ta mauto Twisted Evil

deja elle envoyait fort mais la c'est la guerre Evil or Very Mad

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

ca doit avoiner ... hate de voir ca

bien jouer Cool

Fait nous une petite vid�o

normalement j ai mon ami arthuro ki est un cam�raman pro si il vient en gwada enfin si tout va bien il filmera tout et je penses aussi je lui laisserai le volant si il est sage Laughing

mon ami dane kan tu �tais mont� �a marchait mais la c est autre chose ,je suis drogu� � fond un vrai toxico du boost....

Post� le: Samedi 31 Janvier 2009 23:02

j ai termin� mon hybrid il y a des tofs ,mais je n ai pas encor eu mon �diteur de tof , j esp�res le mettre sur la mauto rapidement et je vous tiendrai au parfum et jim je pourrai mieux t aider j ai vu comment �a se passe ,pas de prob ....

Salut Thierry
tu arrives � rouler Question

j'ai vu qu'il y avait de probl�me d'essence chez toi Confused

Turbo Hybride made in Gwadada !!!

beau boulot Thierry , la 16R gonfl�e a bloc pour les futures arrivantes d�moniaques des concessionnaires Laughing

place aux photos!!

Petite pr�pa hayabusa pour finir !!

merci bouli pour les tofs et je roules tjr pour le moment on est des insulaires et insulaires �gal solidaire et meme pour l �ssence ...
un petit UP pour david mon ami sorcier pour tout ce k il fait et un autre UP pour mon pote OLIVIER avec son hayabusa TURBO de 550 CV AVEC GESTION BANG BANG ,le seul probl�me c est de le faire sortir du point de d�part parcek il faut avoir une grosse paire de couilles comme des past�ques...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu peux expliquer precisement ce que tu as comme op�ration sur le turbo?

En tout cas bien jou� �a Wink

alors en premier lieu je me suis dot� de deux turbo ,un k16 vierge et un turbo K26 de porsche 944 TURBO
ensuite j ai r�cup�r� la roue du k26 de la porsche,puis d�montage de celui du let .
puis premier constat :
axe du K16 plus petit
roue du k26 en hauteur plus grande que le K16
plateau du k16 � usiner pour mettre la grosse roue K26
fabriquer une bague pour la roue du K26 puisse aller sur l axe DU k16
enlever de la mati�re sur la roue du K26 environ 4 MN (sinon on ne peut pas la visser sur l axe du K16)
usiner le carter froid du K16 pour k elle puisse �pouser la grande roue K26 et c est la k il y a le plus gros taf et � ne pas louper ,sinon �a ne va pas le faire. c pour cela j ai opt� pour un turbo K26 complet pour avoir les cotes du Carter froid K26.
ensuite �quilibrage de l ensemble
Puis montage , moi perso j irai doucement en ce ki concerne la pr�ssion parceke mon pote m a explik� exactement ce ke tu disais � calibrax � l �poque le probl�me de masse daire et de pr�ssion. Enfin plus d aire alors plus d �ssence .
MOI j auguementerai ma pr�ssion turbo et �ssence tant ke je n ai pas de cliquetis voila R�my j ai tout dit et j esp�res ke �a aidera les autres....

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Merci bien pour toutes les explications et f�licitage pour avoir r�alis� �a Wink

Tr�s beau travail Thierry,
T'as raison, ON EST TOUS SOLIDAIRES MEME DANS LA GALERE!
Mais j'avoue, 2 semaines sans essence c 'est chaud, c'est pas grave le futur sera meilleur! Cool