Mon astra GSI16V

1200s Inscrit le: 26 Juin 2008 Messages: 131

Reprise du message pr�c�dent :

araik a �crit:

tres belle la voiture

j'aime les gens qui on la passion du detail sur le travail qu'il font c'est bien Wink

continu tu es dans la bonne direction Wink

oui gros pluzun
ayant une mamie voiture, je respect �normement le travail qui est r�alis� sur ce genre de titine, je mesure bien la quantit� et la qualit� de travail pour arriver a un resultat aussi propre !

mais pk je n'y arrive pas Embarassed

bref beau travail !!!!!

Quelques nouvelles de la titine Very Happy

La voila avec ces nouvelles jantes Laughing

Bon c'est du provisoir car j'ai vendue les jantes noires Wink

Du coup la voiture est immobilis� pendant un petit moment (le temps de trouver d'autres jantes) alors je vais en profiter pour lui faire une cure de jeunesse. Au programme:
- Thermostat 82� (deja pos�)
- Changement de quelques durites d'eau
- Vidange du syst�me de refroidissement
- Repeindre le cache culbuteurs
- Nettoyer le cache rouge (deja fais, il brille Very Happy

)
- Mettre un join neuf pour le cache culbuteurs
- Changement des disques et plaquettes AV (peut etre en 284mm j'hesite)
- Plaquettes neuve a l'arri�re
- Demonter le ventilo pour le remettre bien propre (poli ou noir je sais pas encore)
- Courroie de distrib et pompe a eau.
- Alternateur neuf (je l'ai deja, mais pas encore pos�)
- Courroie d'accessoire neuve

Il me semble que c'est tout pour le moment, car apr�s il va falloir prevoir les 4 amortisseurs.
J'hesite aussi a la remonter d'1cm car mes pneus avant ce bouffent vraiment trop a l'interieur. A moins qu'il y ai une autre solution??

Voila Very Happy

Une idee pour les nouvelles jantes

Voila les 3 mod�les qui m'interresse.

Les Parotech Mygal

OZ Chrono

OZ Ultraleggera

les 2 oz pourrait bien pass� en black comme ca, la superlegera doit bien donn� en noir et la chrono aussi mais en tout cas Oz pour moi Wink

j'avais des OZ superlegerra anthracite sur mon astra gsi. Si tu veux avoir une petite id�e va voir le topic de P-J.(dans "ma voiture") (car c'est lui que me l'a rachet�)

Oui j'ai vue sa va pas mal. Mais pour moi ce sera en 17 Wink

Perso sa serai les oz chrono

idem.

J'aime bien la calandre que tu lui as mont�.

j'aime bien les oz chrono!

Bon j'ai vue les chrono mont� sur des voitures et franchement j'ai flash�!! Donc je vais essayer de trouver sa Very Happy

Un truc qui me chagrine par contre, sur toutes les photos que j'ai vue les batons sont bien plus gros Confused

Par contre les ultraleggera iront sur la corsa Wink

j' accroche plus sur les jantes � d�port mais celles ci iront tr�s bien sur ton astra et ta corsa

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2008 19:08

Des nouvelles de ma gsi, le cache culbuteur est appr�t� ainsi que le cache du ventilo. Je les repeindrais quand j'aurais le temps Laughing

Mardi je re�ois les vis neufs du cache culbu comme sa si tout est bon je remonte le tout avec le join neuf.

Je vais aussi changer mes amortisseurs, mais j'hesite a la remonter d'1cm car pour trouver des amortisseurs compatible c'est pas gagn�.

De plus samedi si tout ce passe comme prevu j'aurais un echappement d'origine (donc double sortie carr� noir)
Very Happy

Vous allez peut etre dire que c'est un retour en arri�re, mais bon j'aime quand sa change Very Happy

J'ai aussi un petit probleme, j'arrive pas a faire en sorte que ma ligne soit etanche. Le probleme ce situe entre le cataliseur et l'intermediaire, il a toujours une perte (assez grosse quand m�me). Comment remedier a sa?

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2008 19:27

Malgr� le joint entre le cat et l'inter Question

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2008 20:38

Il n'y a pas de join justement car c'est pas fait comme les kadett. Donc je vois pas trop comment arranger sa. Confused

Post� le: Dimanche 07 Septembre 2008 00:18

Salut, je me permet de poster ici pour ne pas cr�er un nouveau sujet : j'ai vu que tu avais remis tes jantes d'origines sur la voiture... j'aimerais savoir les caract�ristiques de celles-ci, je sais que c'est 15" mais en largeur c'est du 6 ? 7 ? Je vais en fait acqu�rir des OZ Superturismo en 6 pouces de large et c'est pour ca que je me pose ces questions, je voudrais me rapprocher des donn�es d'origine...

Merci pour les r�ponses Very Happy

Post� le: Dimanche 07 Septembre 2008 11:08

D'origine c'est du 6x15 ET49 Wink

Post� le: Dimanche 07 Septembre 2008 15:37

Voila j'ai enfin reussi a trouver un echappement d'origine en echange de mon remus Very Happy

La semaine prochaine je re�oit un cataliseur (juste pour passer le CT)

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

les OZ chrono mais peinte de la meme couleur que celle d'origine �a peut etre sympa aussi.

Post� le: Mardi 09 Septembre 2008 15:26

Aujourd'hui je compte changer mon cache culbuteur et le join. Mais une fois enlev� j'ai remarqu� que celui que je veux mettre est bien plus sale que l'autre.
J'ai fait des photos pour vous montrer.
Lui c'est celui qui �tait sur mon moteur depuis le debut. Le conduit est impeccable, comme neuf.

Et l'autre que je voulais mettre a la place. Le conduit est bourr� de depot noir (et encore j'en ai enlev�!!)

D'ou ma question, est-ce que vous croyez qu'il y a un risque pour mon moteur de mettre le nouveau cache

Merci de votre aide.

Post� le: Mardi 09 Septembre 2008 17:03

si le tien n'as rien, il n'y a pas de raison de le chang� pour un qui est moisi! lol..