20xe vs 20xej ???

Reprise du message pr�c�dent :

bipbip78 a �crit:

Ouais mais vu qu on parlait soupapes un peu plus haut bah ca permet de voir els soupapes tout simplement, et le bloc nue au cas ou il y aurai une autre difference, on sait jamais, puisqu apres tout on ne sait meme pas ce qui est different sur ce moteur

Excuse moi encore une fois mais c'est pas sur tes photos qu'on risque de voir une diff�rence de 0,5mm sur le diam�tre de tes soupapes...

La calamine �a ne compte pas!!!

pierre16v� a �crit:

la kadett est sortie en 20xe, les C20xe n'existaient donc pas, et le 20xe sortait 156cv, ensuite vers 91 les moteurs catalys� sont arriv�s mais n'avaient pas encore le C devant, ils ont donc rajout� le J de puissance modifiee car avec le catalyseur et la nouvelle carto, le moteur passait a 150cv
mais les moteur etant deja frapp�, le J a ete rajout�

donc la carto des C20XE et 20XEJ serait la meme ?
en ce qui concerne les boitiers ... nom de moteur different = nom de boitier different ?

ce que Pierre dit a l'air logique, puisque la traduction de la signification du J est "Echappement restreint" ou"Echappement �trangl�"
Mais en France il n'y a jamais eu de kadett catalys�e (enfin je crois)

C'est plus compliqu� que ��.

Pour moi jusqu'� fin 88 on trouve le 20XE de 156cv, de fin 88 � 91 on trouve le 20XE de 150cv et � partir de 91 on trouve le trouve le C20XE de 150cv

La version du 20XE 150cv correspond a une version modifi� pour cause de non respect des normes anti bruit de l'�poque de la version 156cv.

Cette explication parait �tre pas mal en effet (faudrait voir pour l'ann�e avec les possesseur de 20xej encore mont� dans le vehicule d'origine)

Sinon pour le "J" je trouve �a dans notre Atelier

Citation:

Version sp�ciale (si n�cessaire)
A: Egypte
B: IBC
C: Corp. Ignition System
F: V�hicules pour Administrations
H: Puissance �lev�e / Alimentation
I: Irmscher
J: Puissance modifi�e
P: Puissance adapt�e
R: Puissance sur�lev�e
T: Turbo
U: Uruguay
V: mod�le de volume
W: Venezuela
2: Famille II de moteur

nyabinghi: ton info avec "Echappement restreint" ou"Echappement �trangl�" tu as trouv� �a o� ??

Donc d'apr�s ce que dit Isma les moteurs de fin 88 � 91 seraient des 20XEJ de 150cv logiquement

ouai mais autant puissance modifi�e mais revue � la baisse d'apres le tableau d andro...

Oui puisque le 20xe passe de 156ch � 150ch � cause des normes anti-bruit

Edit�.

Encore une fois c'est pas � cause de la catalysation mais a cause de normes antibruit... les moteurs en question n'ont pas de sonde lambda donc encore moins de cata.

M'est avis que c'est � ce moment l� qu'est apparue la 3�me gamelle sur la ligne d'�chappement.

il y a aussi a ma connaissance une seule reference de boitier qui donne 156cv, meme en 20xe

sur ma kadett rouge de juillet 89 j'ai cette fameuse ligne d'echappement � 3 gamelle la premiere etant juste apr�s la fixation collecteur et de forme un peu ovale qui me semble servait de coupe flamme ensuite il y ales 2 autres aux emplacements que tout le monde connnait

Et tu as un 20xej ???

oui mais sur la grise

Andro a �crit:

Citation:

Version sp�ciale (si n�cessaire)
A: Egypte
B: IBC
C: Corp. Ignition System
F: V�hicules pour Administrations
H: Puissance �lev�e / Alimentation
I: Irmscher
J: Puissance modifi�e
P: Puissance adapt�e
R: Puissance sur�lev�e
T: Turbo
U: Uruguay
V: mod�le de volume
W: Venezuela
2: Famille II de moteur

nyabinghi: ton info avec "Echappement restreint" ou"Echappement �trangl�" tu as trouv� �a o� ??

Donc d'apr�s ce que dit Isma les moteurs de fin 88 � 91 seraient des 20XEJ de 150cv logiquement

Et bien quand tu prends ce m�me document en allemand ou en anglais et que tu le traduit, �a donne "Echappement �trangl�"

Apr�s une recherche sur le forum anglais MIGWEB

0ddball a �crit:

20XEJ was catless. and the J is the code for "throttled output"

Il dit que les 20xej n'avaient pas de catalyseur et que le J veut dire "Sortie �trangl�e"

Une autre citation :

A9 MGX a �crit:

20xej - Pre cat, no need for o2 sensor
C20 XE - C for Cat and different ECU

Ce sont de simples forumeurs comme nous m�me donc ils peuvent aussi se tromper, mais �a semble concorder avec ce qu'on dit ici.
Alors ceux qui pensent que le 20xej est plus puissant ect... je pense qu'ils se trompent

beh de toutes fa�ons si il etait plus puissant ils auraient pens� � faire une variante pour la fiche d'homologation en rallye pour justement pouvoir rouler avec en groupe N qui je le rappel est le groupe qui doit se rapprocher du model de s�rie et homologu� route ..d ailleurs on en est tres loin actuellement de cette r�glementation en rallye ...normal faut pas d�savantager les voitures francaise

Donc ca veut dire qu un 20XEJ sort 150ch vu qu il a un cata. Mais s il a plus de cata, avec un boitier FP, en theorie il retrouve au moins ces 156ch a defaut d etre plus puissant?

faut voir si il n'est pas brid� aussi cot� admission et pas seulement cot� electronique

Ben moi j'ai eu une kadett de 1990 avec un 20XE que j'ai revendue et maintenant j'en ai une de...1990 avec un 20XEJ.
Facture d'origine avec numero de moteur et tout et tout...110KW/150CV mais o� se situe la difference technique alors ca???

bipbip78 a �crit:

Donc ca veut dire qu un 20XEJ sort 150ch vu qu il a un cata. Mais s il a plus de cata, avec un boitier FP, en theorie il retrouve au moins ces 156ch a defaut d etre plus puissant?

isma_8 a �crit:

Encore une fois c'est pas � cause de la catalysation mais a cause de normes antibruit... les moteurs en question n'ont pas de sonde lambda donc encore moins de cata.

M'est avis que c'est � ce moment l� qu'est apparue la 3�me gamelle sur la ligne d'�chappement.

pour resumer tous les dires
C20XE, 20XE et 20XEJ serait identiques dans leurs conception
seule les lignes d'echap et les boitiers determineraient leurs puissances (enfin surtout les boitiers)

et moi sur ma vectra 2000 j'ai un 20xej sans lambda et avec un cata et elle vien de belgique Wink

tu sais, en belgique , on a pas toujours toutes nos frites dans le meme sachet