pression de turbo trop �lev�

Voila ce matin j'ai monter un mano sur ma vectra turbo et voila je tourne a 1.3 en OB et a 1en stab et un moment je suis all� jusque 1.5bar sachant que ma vectra est toute stock!!!Et sinon pafois j'ai aussi des petites coupures!

Donc je voulais savoir se que sa pouvais etre?

merci de vos rep Wink

Tu es sur que tu es stock Confused

le boost est normalement ger� par ta wasgate (verifie son serrage)
le stab est lui ger� par ton electrovanne (via le calculateur qui regule ta pression en stab)

demonte ton calculo pour t'assurer que tu n'as pas des eproms autres que celle d'origine a l'interieur
ton mano est a peut pres fiable ?

maintenant une micro fuite peut peut etre te faire prendre plsu de pression (cette fuite agissant comme un robinet de pression via fuite)

qd tu as des coupures, ce sont des coupures calculo ?
ton voyant au tb s'allume ?

PS : les pressions stock sont de memoire
0.9 en boost
0.6 en stab

Quoi qu'il en soit si tu es sur d'etre stock sur ta voiture evite de rouler comme (si tu n'as pas les bonnes bougies ni la bonne pression d'essence ca craint)
si tu as un mano verifie ta pression d'essence pour savoir o� tu en es.

tu as control� l'etat de tes bougies ? (je parle pas d'usure mais de couleur)

alors aucun voyant d allumer!!!et les puces je suis presque sur que c'est les origine et m�me si sa serais une phase 1 ou 2 j'aurais pas autant de pression car la c'est enorme !apr�s pas verifier les bougies!et comment verifier si j'ai une fuite quelque part??ca peut venir de quand j'ai mis mon mano un endroit qui est pas assez �tanche???

heu pourquoi tu te pleins y a en plein qui voudraient tes pressions Laughing

Nan s�rieusement, tu as bien branch� ton mano sur la durite qui vient sur l'ecu avec un T � la sortie horizontal du T? Ton mano indique combien au ralenti? C'est quel marque?

Alors la marque est motor sport!apres il est a -1 bar mais toujours je croit!!!et ca change quelque chose la sorti ou un le branche???

Salut tous le monde!
normalement avec 1 bar stabiliser et des eprom d origine tu devrai avoir obligatoirement ton voyant "moteur"qui s allume apres quelque segonde de pleine charge pied au plancher ,verifie si tu as vraiment des eprom d origine dans un premier temp Wink

moi aussi je pense que tu as des eproms modifi�s car en PH1 et PH2 EDS c'est 1.3 OB et 0.9 STAB et ce sont tes pression actuelles, �a sent le d�montage de l'ecu Wink

Prend aussi ta pression d'essence sur la rampe on sait jamais Wink

comme je t'ai dit sur msn avant que tu post ici, sois sur de tes EPROMS... Wink

t'a des EPROMS ph2 en stock il me semble, nan? monte les et compare.

ouai je vais metre mes puce phase 2 que j'ai en stock et comparer et verifier ma pression d'essence aussi

T'as pas dit quel niveau tu avais branch� ton mano, car oui, l'emplacement � son importance.

je l'est brancher directement a la sorti du boitier avec un T et j'ai verifier il est bien brancher comme sur le schema

Alors cette apreme joker68 est passer chez moi avec sont mano de pression de turbo et ont a essayer en metant la phase 2 donc la je tourne a 1,2 en OB et a 0.9 en stab donc c'est ok!et sinon j'ai donc changer les puce et j'ai une petite question j'ai enlever les puces origine et y a des grand chiffre d�cu dont un qui termine part 20 et l'autre 21 mais j'ai pas noter ou il vont quelqu'un serais???

tu parles des puces d'origine mais se sont celles avec lesquelles tes pressions �taient plus haute au d�part? Il y a quoi �crit dessus? On voit la marque des puces et le mod�le car �a peut �tre des puces de daubes donc je serais toi, poubelle! Moi sur une des mienne qui sont d'origines, celle qui se termine par 21 c'est la Boden mais ettention c'est un autocollant gris qui est sur chaque puce par la r�f de l'eprom lui m�me Wink

mes pression �tait plus haute avec les puce d origine (celle avec l'autocolant gris et le long chiffre)alors j'ai mis mes puces phase 2 pour voir a combien j'etait et la je tourne a 1.2 OB et 0.9stab Wink

elles sont vraiment bizarre tes puces d'origine Shocked

ouai c'est bizard mais c pas possible qui est un autre souci pcke la avec ma phase 2 j'ai presque les meme pression!!!!

mais comment des puces d'origine peuvent sortir 1.5B en OB Question

aucune id�e mais mon mano a peut etre aussi un souci car cette apr�me j en avais un autre!!!

1200s Inscrit le: 10 Nov 2006 Messages: 151

... et bien plus precis Laughing