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Message |
Vectra_z
1200s
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 190
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 Posté le:
Mercredi 23 Août 2006 20:45 |
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Salut a tous.
Je voudrais changé mon embrayage car je n ai bientot plus assez de filtage pour ratraper la garde 
je l'avais deja fais sur mon ancienne ascona. j ai les pinces pour maintenir le diaframe fermé et surtout j avais un bouchon a l'extremité de la boite pour sortir l'arbre primaire.
Seulement sur ma vectra, j ai bien la trappe d'accès mais pas de bouchon  .
Sur le net, un type a demonté le couvercle pour pouvoir extraire l'arbre primaire
Enfin je suppose car apres tout je ne serais pas surpris du contraire 
Question: quelqu'un a deja utilsé cette methode ? si oui, y a t'il des galeres a prevoir
merci
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Vectra GT (Big block)pour se déplacer - Camaro(Small block) pour conduire 
Un 4 cylindres c'est bien tant que l'on a pas gouté au V8  |
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kakrik
20NE
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1088
Localisation: rhone-alpes (38)
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| Posté le:
Mercredi 23 Août 2006 21:02 |
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oui moi aussi je fait cette methode , c'est simple et rapide !
moi il me semble que sur l'arbre primaire en lui meme , au bout il y avait une vis a remplacer par une vise standard avec laquelle on se servais d'extracteur de force.
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Vectra_z
1200s
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 190
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| Posté le:
Mercredi 23 Août 2006 21:22 |
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Ok merci. c'est nickel ça 
Pour la vis c'est du M7 au pas de 100
je donne l'info si certains n'on pas ça dans leur caisse a outils le jour J.
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kakrik
20NE
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 1088
Localisation: rhone-alpes (38)
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| Posté le:
Mercredi 23 Août 2006 21:29 |
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il n'y a pas besoin de trop retiré l'arbre qd meme , juste de quoi pouvoir passé la main pour l'embrayage
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artoutitou
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 625
Localisation: Macon
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| Posté le:
Jeudi 24 Août 2006 08:04 |
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Attention, à partir d'une certaine année, ils ont supprimé cette possibilité.
Il y a eu:
-Trappe dessous + bouchon dans le carter.
-Trappe dessous, plus de bouchons, mais en démontant le cache, on pouvait toujours.
-Trappe dessous, plus de bouchons, mais arbre primaire fixe, donc baisé.
Plus de trappes et plus de bouchons.
Je crois que c'est à partir de 1996 que l'arbre primaire est fixes.
Sur les IZUZU, il y a trappe dessous et arbre mobile, mais ça ne passe pas, l'embrayage est incrusté dans le volant moteur.
On peu quand même le faire, il faut remplacer les boulons du tour de boîte par des plus longs et faire coulisser la boîte légèrement dans le passage de roue.
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
    
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| Posté le:
Jeudi 24 Août 2006 11:39 |
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| Vectra_z a écrit: | Salut a tous.
Je voudrais changé mon embrayage car je n ai bientot plus assez de filtage pour ratraper la garde
je l'avais deja fais sur mon ancienne ascona. j ai les pinces pour maintenir le diaframe fermé et surtout j avais un bouchon a l'extremité de la boite pour sortir l'arbre primaire.
Seulement sur ma vectra, j ai bien la trappe d'accès mais pas de bouchon .
Sur le net, un type a demonté le couvercle pour pouvoir extraire l'arbre primaire
Enfin je suppose car apres tout je ne serais pas surpris du contraire
Question: quelqu'un a deja utilsé cette methode ? si oui, y a t'il des galeres a prevoir
merci |
je comprends pas le but...quelqu'un pourrait m'expliquer ?
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"Brabus" le druide. |
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
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Voiture: Corolla GTI 16v K
 
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| Posté le:
Jeudi 24 Août 2006 11:41 |
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c'ets pour changer d'embrayage sans tomber la boite.
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Vendredi 25 Août 2006 18:35 |
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| nyabinghi a écrit: | | c'ets pour changer d'embrayage sans tomber la boite. |
ok, cmt se faire chier sur un moteur aussi simple, où le changement d'embrayage n'est qu'une formalité...la reponse plus haut !  
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"Brabus" le druide. |
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