corsa a gsi rallye

Reprise du message pr�c�dent :

tout est une question d'ann�e, peut-�tre que ton 1.6l venant d'une astra il est donc plus r�cent

pour la gestion tu tourne avec quoi ?

pour l instant la gestion reste d origine

donc comme promis voici les tofs

les ailes

donc maintenant l AAC poussoirs et culbu c jolie j aime bien

filtre a air et fil de bougie

bon samedi je mettrai les photos du moteur fini

voici le moteur fini desol� mais le cache culbu etais trop abim�

bon une petite id�e de ce que ca donne
derriere mon autre corsa

alors sur celle la pas fais expr�s pour les trois autres corsa gar� dans ma rue

moi comme d hab .j adh�re Cool

vivement une petite video histoire d ecouter le son du moulin Wink

1200s Inscrit le: 10 Nov 2006 Messages: 151

sympa la ptite corsa Wink

elle va etre va etres bien quand elle sera fini parcontre ya ques des corsa c dans ta rue Question

en tout dans ma rue il y a 11 opel

Excellent!!!

Ont aurait dit que ton moteur est un mix de E16SE et de C16SE (le cache culbu c'est C16SE), mais d'apr�s ce que je vois tu vas utiliser la gestion du E16SE avec le d�bitm�tre.
Si tu as la gestion du C16Se � dispo �a peut �tre mieux de la monter plutot car pas de d�bitm�tre et reprog possible pour bin tirer parti de l'AAC Wink

oui je sais mai non g pas de boitier de C16SE mais je recherche chez M tech il vend des boitier pour C16SE et je savais pas ce qui fallais faire si ca montais tout seul ou si il y avais des modifs sur le faiseau a faire

m-tech ne vend pas de boitier, mais juste des puces � ma connaissance

Il y a beaucoup de modifs � faire pour monter une gestion de C16SE sur un E16SE.
Pour bien faire les choses et �viter de perdre du temps il faudrait avoir � disposition un C16SE complet (moteur/ECU/faisceau/admission). Et il faudrait que tu gardes uniquement ta culasse et bas moteur pr�par� de E16SE et que tu montes dessus TOUS les p�riph�rique du C16SE : admission, rampe d'injection, distrib, poulie de vilo, cache culbu, allumage.... enfin tout les p�riph ext�rieurs).

En voyant sur ton moteur quelques pi�ces de C16SE (alternateur et cache culbu) je pensais que tu en avais un complet � dispo, donc si c'�tait le cas �a pourrait �tre int�ressant

ouias effectivement y a pas mal a faire mais un faisceau de C14SE pourrais ce mont� si oui jen ais un
et pourquoi le collecteur il est different

le collecteur est diff�rent car il n'a pas le m�me nombre de d�pressions et elles ne sont pas situ�es au m�me endroit

Le faisceau de C14 pourrait monter, je ne connais pas bien, mais bon une gestion de 1.4l �a va �tre trop juste pour ton moulin

je me suis renseign� et le faisceau de C14 n a pas la meme connexion au boitier sinon il irai

bon apres un grand passage a vide revoila la projet

ce matin j ai branch� ma pompe a essence et install� la ligne d echappement gr N et cet apres midi l goulotte du reservoir lui faire demi tour dans mon garage et finir le fitr a air et tout et dans la semaine ca va d�marr� ah ah

Post� le: Vendredi 12 Septembre 2008 21:26

voila elle demarre imp�cablement bien Very Happy

cette semaine le carrossier est venu tir� les ailes arriere et il decale le trou de la sortie d echappement (la sorti tombe pas en face)

photo demain Wink

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 10:40

sa doit faire du bien de la voire tourn�e ta GSI ? Bientot la peinture alors?

Post� le: Samedi 13 Septembre 2008 21:34

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 21:00

voila de nouveau la mienne de corsa a gsi bon aujourd hui 15 11 2008 la peinture est faite reste les pares choc le week end prochain ensuite on va arriv� a la fin on va pouvoir attaqu� le rodage

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 21:18

le top bientot on te verra sur RALLYEMAG et COMPTETOURS Wink