debutant sur kadett c

bonsoir
j ai toujours aim� les kadett c surtout en version coup� le mythe de la gte etant la
j aimerais donc en aquerir une un jour certainement pour la restaurer ou autre a voir par contre j aimerais connaitre les differente possibilit�e en fonction des models pour ce qui est des motorisations et surtout des boites
il existe a priori la 1.0 1.2 1.2 auto 1.6(pas comercialisee en france) 1.9 et 2.0
a part le 20xe et let qui m interesse pas sur cette caisse qu est qui est faisable sans tres grosses modifs boite par rapport au moteur
si une bonne ame veux bien m eclairer et meme en discuter j en serais ravi de mieux conaitre cett voiture qui me plais tant niveau esthetique

Salut,

Sur la Kadett C, tu as comme tu le dit 2 types Moteurs:
les OHV (1200 ...) et les CIH (1600-1900 ...) Ces moteurs ont une cloche de boite sp�cifique.
Si tu es en CIH, tu n'as que l'embarras du choix, tu faire tous les SWAP CIH (1,9L; 2L; 2,2L; 2,4 et m�me monter un 6 cylindres !)
Ensuite tu peux modifier les syst�mes injection Bosch (L-Jetronic), poser des Weber ... (tapes CIH sur Ebay.de) modifier la culasse ...
Ce sont des tr�s bon moteur pas tr�s pouss� d'origine et du coup on peut gagner �norm�ment en y faisant une pr�pa.
Cot� boite, la 4 d'origine est tr�s robuste, il existe aussi des boites ZF (mais ca devient cher) et des Getrag qui on l'avantage de poss�der un Cinqui�me rapport.

Regarde ce topic sur Forum Auto pour avoir un aper�u des possibilit�s :
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=183586&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

merci jay
j ai juste un peu de mal avec ces types moteurs : ohv et cih
a tout hasard un 20 seh de kadett e c est quoi qui irais comme cloche de boite?
le topic de forum auto je l avais deja vu mais merci quand meme

jim yen a une a vendre a cot� de chez moi, une gte en +, si elle t'interesse je peux me renseigner Wink

MP

jim06 a �crit:

merci jay
j ai juste un peu de mal avec ces types moteurs : ohv et cih
a tout hasard un 20 seh de kadett e c est quoi qui irais comme cloche de boite?
le topic de forum auto je l avais deja vu mais merci quand meme

Sur les Opel Apr�s 82-83, avec culasse alu ce sont des OHC (18S, 20NE, 20SEH ...) puis des DOHC (20XE...) et les boites pr�vue pour CIH ne se montent pas (car le d�marreur est de l'autre cot�) Si tu veux mettre un OHC, il te faut la boite OHC, le meilleur rapport qualit� prix �tant les Getrag 240 OHC que l'on trouvait sur manta B et Rekord E 1800.

ok merci je suis interesse par les corespondances moteur/boite
jay� mp pour la gte

salut, ok si g compri, si g un moteur 1,2 vue ma boite je ne pe pa mettre un
1,6 ou 2,0l sens chang� la boite?? car g le meme sousi, h� e changen le
volant moteur? sa marcher�? simple question?

Pas suffisant,car VM et embrayage diff�rents! Confused

ok! merci
sur le bon coin b,v de gsi a vendre 200euro, mais larbre de 1,2s
reste til le meme? h� les manta gsi on des disque a larriere?
car il vend un pont aussi,200euro

Dans ton cas,tu peux remonter toute la m�canique sauf la bo�te (Getrag 240 5 vitesses sur la GSi) et le train arri�re (car plus large que celui de la Kadett)
les cannelures de l'arbre de transmission de la GSi sont diff�rentes de celles de ta Kadett,donc tu ne peux pas "panacher"ces pi�ces sans les modifier! Confused

Les Manta GSi n'ont pas de disques � l'arri�re->tambours! Confused

ok non m� moi g les deux Smile

une kadett et une manta Laughing

meme les de en 1,2s Laughing

c pour sa
donc de manta 1,2 a manta gsi les arbre son diff�rent? mais
pa les pont ?(sauf plu court)

Ah ok,tu as les 2 et en 1200S ! Laughing

Bein si,justement,ils sont diff�rents,car la 1200 est en bo�te 4-pont 4.11 et son arbre de transmission qui va avec,maintenue au pont par 4 "petites"vis et la GSi est en bo�te 5-pont 3.44 et sont arbre est fix� au pont par 2 serrages en "U" sur un croisillon! Donc rien � voir!

ps:les cannelures des 2 arbres sont diff�rentes!(les arbres ne peuvent pas �tres intervertis!

MERCI MANTAO !!!!! pour tout c bon conseil
enfait je croi ke je v les vendre et achet� une gsi dir�ct! et je pour� swap via 20xe sens probleme je croi ke c le mieu non?

Si tu veux vraiment swaper avec un 20XE alors laisse tomb� la GSi et trouve-toi une 1800 GT ou Fr�quelin ce sera carr�ment plus facile! Wink

(en plus,elles ont souvent le look GSi avec pare choc,aileron,etc...)