reglage d'actuateur Z20LET

1200s Inscrit le: 01 F�v 2008 Messages: 15

salut a tout le monde alors voila j'ai un soucie avec mon actuateur que j'ai du d�r�gl� pour r�parer mon turbo qui est r�parer mais maintenant je dois r�gler l'actuateur car apres un essaie j'ai eu moi voyant moteur qui c'est allum� et qui reste allum� donc il c'est mis en default je supose que c'est a cause du r�glage qui manque!! en ce moment il est r�gl� presque a fond ... Confused

comment faire mon r�galge comme a l'origine ! pour faire s'�teindre le voyant! merci

Qu'entends tu par "actuateur", la wastegate?

L'actuateur c'est ce que la plupart appel par d�faut waste-gate.

En fon ction de ta phese, � moins que tu sois d'origine.

Si tu n'as pas de mano essaye de t'en faire pretter un ne serait ce que pour les essais, par contre faut etre � peu pres sur qu'il soit pr�cis.

Tu proc�de par �tape en partant du reglage le plus l�ger jusqu'� obtenir la valeur de pression d'overboost que tu es cens� avoir en fonction de ta phase.

Les autres sp�cialistes du C20LET devraient pouvoir te donner les longueur de tige approximatives, mais �� necessite des ajustement car le reglage est assez sensible.

1200s Inscrit le: 01 F�v 2008 Messages: 15

comment connaitre la phase de mon v�hicule ? c'est un z20let coup� bertone de fin 2000 toute option... si sa peu aid� Confused

T'aurais du pr�ciser que c'�tait pour un Z20LET, c'est pas grave je l'ai fait pour toi.

C� serait bien que les possesseur de Z20LET te donne la longueur de tige dans ce cas.

D'apres ce que je compris � priori tu es d'origine et meme si tu avais une phase 1 la longueur de tige est identique.

alors je ne pense pas que les pression soient les m�mes que sur C20LET car nous c'est 0.6 en stab et 0.9 en OB d'origine.
Pour controler tes pressions il te faut un mano:

http://cgi.ebay.fr/Auto-Gauge-52mm-270-Smoke-turbo-BAR-Manometro_W0QQitemZ180231457173QQihZ008QQcategoryZ23012QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

et ensuite r�glage manuel de ta WG Wink

D'origine le z20let � 0.7 en OB et 0.5 en stab Wink

1200s Inscrit le: 01 F�v 2008 Messages: 15

sa y est j'ai lancer la commande du mano depuis hier soir, mais comment je dois poss�der pour mettre ma tuture en stabilis� et en OB?....

Tu trouve une belle ligne droite et tu �crase � partir de la 3�me, tu verra la pression mont�e puis au bout un moment elle redescendra l�g�rement pour se stabiliser.

moi ce que je fait je me cale en 5 entre 60 et 80 km/h tu ecrase la pedale d'accelerateur et la tu voit plus longtemps ton overboost et apres tu la voit chuter pour ce stabiliser.
si je le fait en 5 c'est que la r�action de la chute entre l'overboost et le stab est plus lente par rapport a la 3 surtout si t'est tout seule dans la voiture. Wink

1200s Inscrit le: 01 F�v 2008 Messages: 15

oki sinon ben j'attend l'arriver du mano pour faire sa sinon j'ai remis la vis de la waster.. a peu pres au milieu et la le voya,t moteur ne s'alume plus....

A priori c'est bon mais controle quand meme tes pressions.

Moi perso,j'�tais d'origine et maintenant en phase 3 avec turbo Z20LEH.
Dans les 2 configues,j'ai serrer � fond mon actuateur de wastegate et rien ne se passait....??Bizzare non??
Je voulais prendre plus de pression,mais ca marche pas...

Pareil pour moi avec le z20leh.

Si la pression est control�e par le calculo et qu'elle est limit�e � la pression de la reprog dans ce cas vous pourrez pas prendre plus car il doit r�guler.
Du coup si vous avez une electrovanne RCO comme sur le C20LET le calculo donne l'information de baisser s'il voit trop de pression.
Du coup vous avez pe tre je dis bien pe etre plus d'OB mais toujours autant de pression en stab.

A m�diter car je ne connais pas le fonctionnement de la commande du turbo sur Z20 turbo. Wink

+1 pour la gestion qui regule la pression.
Car je vois des gens en Z20LET serrer,desserer cette tige de waste gate..Et qui sentent une difference...

Moi j'ai beau la serrer � fond ou la desserer � fond,la pression est la meme.

Et sur le Z20LET on � bel et bien l'overboost...Je ne sais pas c'est quoi une electrovanne RCO...

Une �lectrovanne RCO (� Rapport Cyclique d'Ouverture) permet de reguler la commande de la WG.
RCO car elle r�gule sous une fr�quence.
C'est elle qui, sur les C20LET, permet justement d'avoir un overboost car elle ne controle plus la pression du turbo pendant qq secondes et apr�s r�gule pour prendre un pression stabilis�. Wink

1200s Inscrit le: 01 F�v 2008 Messages: 15

bon apres montage du mano au ralenti j'ai 0.4 et le turbo au max de sa pression me donne 1bar tout pil poil!! enfin j'i remarqu� que sa d�pend du rapport engag� j'ai l'impr�ssion pasque a certain rapport il la pression max monte que a 0.9 bar, quand pens� vous ?

Que ton mano � un soucis car c'est pas possible d'avoir 0,4 bar au ralenti...

Tu l'a branch� � quel niveau?

normalement au ralenti si il est bien etalonn� il doit t'indiqu� -0.8 bar Wink