probleme de pression sur Z20LET phase 1 EDS

Reprise du message pr�c�dent :

Les " sois-disant " programme EDS . . . Moi j'avais une phase 2 de chez lui, et tout le temps enmerd� . . .

J'ai �t� chez EDS, ils me l'ont refait sur place, passer la voiture au banc et nikel ap�s . . .

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

tu me fait peur l�......

j'ai remarqu� lorsque j'ai mont� ma demi ligne avant, que mon axe de turbo avait un jeu de 1 mm de chaque cot�....

sinon hier soir j'ai fait un tour, et elle marche nikel... mais je suis sur que si je l'aurai arr�t� et redemarrer 1 heure apres, et ben elle se serait mis en securit�, et pour qu'elle retrouve ses 240 cv il aurai fallu debranch� la batteir 15 mn ou bien la laisser reposer 1 bonne heure... c'est comme ca que ca fesait les autres fois.....

Pour les 1mm de jeu de chaque c�t� c'est bien trop important, j'espere pour toi que tu te trompe.

Ca peut aussi venir du debit metre...
Car desfois le defaut de debit metre ne fait pas allumer de voyant,mais une perte de puissance...

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

si c'est le d�bimetre j'esper surtout que le teck le vera

Ben le TECH2 ne verras pas,car il n'y auras pas de codes defaut (car tu n'as pas de voyant allum�).

Par contre le technicien qui utiliseras le TECH2 devras lire les valeures du debit metre...Et de l� il verras si ton debitmetre est bon ou pas..

Et pour les manos,le VDO est bien mais pas tres esthetique.
Moi je vous conseils des manos BLITZ,HKS,GREADY,PIVOT.....
Qui sont tres precis et tres beau...Vous trouvez ca sur Ebay.com

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

et quels sont les valeurs du debimetre en bonne �tat de marche ?

a part le d�bimetre y a pas d'autres valeurs a control� si le teck ne dit rien ?

c'est bon a savoir tout ca.... Wink

Passe d'abord au Tech et verras ce qu'il en est par la suite.

stouk a �crit:

Les " sois-disant " programme EDS . . . Moi j'avais une phase 2 de chez lui, et tout le temps enmerd� . . .

J'ai �t� chez EDS, ils me l'ont refait sur place, passer la voiture au banc et nikel ap�s . . .

alors la c'est le ponpon , �a veut dire que ce cher mr HHK vends des pseudos reprogs EDS au prix EDS mais sans etre revendeur officiel !!!!!!!
Evil or Very Mad

2ZAF2FURIOUS a �crit:

alors la c'est le ponpon , �a veut dire que ce cher mr HHK vends des pseudos reprogs EDS au prix EDS mais sans etre revendeur officiel !!!!!!!
Evil or Very Mad

Je n'affirme rien, c'est ce que je pense, mais plusieurs m'ont dis �a �ffectivement . . . et plusieurs ont �t� enmerd� avec ces reprog . . .

moi aussi c'est des sous entendu que j'aieu au oreilles pour ces reprogue. Wink

2ZAF2FURIOUS a �crit:

alors la c'est le ponpon , �a veut dire que ce cher mr HHK vends des pseudos reprogs EDS au prix EDS mais sans etre revendeur officiel !!!!!!!
Evil or Very Mad

Sans confirmer tes propos dis toi bien que c'est comme �� que fonctionnent la quasi totalit� des reprogrammateurs en France.

Sauf qu'en plus le tarif est plus �lev�.

Fred ne reprogramme rien du tous,il envoie les boitiers chez EDS qui eux les reprogrammes.Regarde chez EDS ils mettent la liste de leur partenaire http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm

j'ai pos� la question directement a fred kreusher et voici sa reponse :

[color=green]" Bonjour,
on est bien les revendeurs des produits EDS pour la france et le luxembourg ( sauf que l annonce est toujours sur leur site sous mon ancienne societe francaise high tech motorsport)

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

chris 57 a �crit:

Fred ne reprogramme rien du tous,il envoie les boitiers chez EDS qui eux les reprogrammes.Regarde chez EDS ils mettent la liste de leur partenaire http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm

je suis d'accord avec toi... j'ai eu Fred au t�l�phone, je lui ai proposer de monter au luxembourg avec le calculateur dans la main pour qu'il me fasse la reprog sur place, et il m'a fait comprendre que ca ne se fesait pas en 10 mn,
(il est pas rentrer dans les d�tails, mais j'ai tout de suite compris que c'�tait pas lui qui le fesait)

pourtant une reprog c'est tres simple, il suffit de flasher le boitier avec le nouveau programme, ca prend meme pas 10 mn logiquement,

donc il voulait que je lui envoie par "transporteur", il la garder une bonne semaine ( le temps que le boitier file chez EDS) puis il me la revoyer...

ca quand meme pris 10 jours pour cette op�ration....

ps: pour mon probleme c'est regler, j'ai plus de perte de pression sans savoir comment ni pourquoi, elle remarche comme avant, j'ai juste nettoyer le filtre KN et remis dans la boite sans huile...
mais je pense que le d�bimetre � du faire des siennes....

Autant garder un filtre en papier car l� ton filtre est plus du tout efficace et au final ton d�bim�tre va pas aimer.

Maintenant je serais toi � l'occasion (r�vision ou autre intervention) je ferai quand meme relever les codes erreurs.

1200s Inscrit le: 11 D�c 2006 Messages: 51

salut a tous

mauvaise nouvel, le mode "degrad�" est de retour, il est apparu l'autre jour en roulant puis sans rien faire elle a retrouver toute sa puiisance,

jusqu'a hier, ou elle c'est remise en degrad� de nouveau, puis a force de rouler en degrad� j'ai le voyant moteur qui s'est allum� ( 1er fois)

et la direct je l'emmene chez un collegue qui possede le teck, il la branche a la prise diag, relever de codes erreurs...

donc :
c'est le P 0170 = systeme de dosage de carburant disfonctionnement

il m'efface le code erreur et je repart avec toute ma puissance

a votre avis ca ressemble a quoi tou ca ?

merci

pour vous miner encore plus le moral on trouve des PH1 a 329 euros chez EDS
http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm
Ouin

comme on l'avait dit hhk n'est plus un revendeur eds officiel car il y as pas que sur les phases 1 qu'il y as des problemes meme sur les phases 2 suffit de demander a stouk. moi perso c'est pour ca que j'ai preferrer passer par eds surtout que c'est les meme tarifs. Wink

Euh..pour ceux qui ont 2 bars en Overboost...Je pense que vos manos doivent d�conner...
Car je pense que ca ferais longtemps que vous auriez des soupes de pistons...Ou dechirer une durite de turbo d'origine....

Je confirme