kadett 16v de rallye by pierre16v

j'ai achet� une epave de 16v en septembre 2002 qui avait eu 5 piquets en beton dans le flan.
je rappelle que je suis independant et que je n'ai pas enormement de temps
2002-2003, stockage et debut de collectionnite aigue de pieces futures
2003-2004, demontage de l'epave et mise au point du plan de bataille
2004-2005, grattage, soudage et reparation de la future caisse
2005-2006, preparation peinture , electricite, pieces carbones et alu...;
et en 2006, remontage de tout comme le raconte ce reportage

voici la caisse nue et soudee apres peinture, (j'ai pas achet� d'APN avant)

elle a ete videe, changement de la feuille de toit pour supprimer le toit ouvrant, changement des montants de pare brise car trop abim�.
elle a ete gratt�e et soud�e, ensuite sabl�e et peinte.

chaque piece qui remonte dans l'auto est repeinte.

j'aime aussi beaucoup le carbone et je fais moi meme ainsi que les pieces alu.

mars 2006, montage tableau de bord et prparation de la boite de la pompe a essence

petit detail sur le mecanisme de marche arriere

j'aimerais mettre le moteur de gauche mais hors budget, alors je me contenterai du jumeaux de celui de droite

avec boite F20+ c'est a dire une F20 de circuit avec synchro encore plus renforc� qui etait fabriquee pour les astra de chez mulner qui roulaient au nurburgring.
la dessus je change le couple conique par un couple en 3,94 au lieu de 3,55, ca vient d'une kadett E 16gt courte. En theorie, ca fait 196 au rupteur de 5�. et avec 180cv ca suffit, mais faudra un autobloc.
je suis d'ailleurs ouvert a toute proposition.

a savoir aussi que la caisse a ete allegee avec la face arriere recoupee, pare choc avant allege de 1,4kg , faisceau light avec gain de pres de 2kg, interieur tout vide, boite chauffage carbone aussi avec juste sortie pare brise.

25 mars 2006
trop de toute facon. j'ai pas besoin de la DA
j'aime pas ca d'ailleur. celui qui me propose un echange entre cremaillere courte et ma DA complete....

voici petit boulot de ce matin. frein a main mont�, peinture du bloc 20xe et du reservoir.

ce 13 et 14 avril je suis encore all� bosser.
voici le resultat

circuit de frein avia
merci corsaV3 pour le MC 2 sorties. et aussi pedalier et planch� alu

ces 25, 26, 27 et 28 mai. encore bcp de boulot

la kadett tourne enfin apres presque 4 ans de travail

voici qques photos...

moteur dedans et raccord�, une usine a gaz qui ne demande qu'a turbiner

radiateur d'huile d'omega diesel et boite a air carbone pour bien respirer..

la tuyauterie du frein a main hydraulique et le limiteur de pression

ca commence a avoir de la gueule, non?

encore un petit appercu de ce qui a ete fait ce jeudi 1 juin.

3 juin, attente devant le CT a belgrade

Une de plus a voire en vrai, histoire de se rendre compte de la qualit� du travail fait !

deja en phot surtout sur la derniere elle tue Shocked

les jante blanche lui font trop bien Razz

superbe j'adore Cool

comme l'ancien forum a ete deverouill�, je sais maitenant faire des copier coller de ce que je n'avais pas encore fait.
alors voici

je vous avais dit que ma boite faisait du bruit
en fait, beaucoup de bruit
alors j'ai tout sortit ce matin et voila ce que j'ai trouv�

et tout ca vient de la

tout ca vient de la 2�

dommage car c'etait une bonne boite, couple final 3,94 donc court...
je saurai remonter ca avec une autre mecanique

couvercle du boitier filtre a air (kn bien sur) en carbone et conduit alu en direct vers le debimetre et puis la boite a air carbone
plus directe que ca ca va etre dur,
quand tout sera juste, je vernis la boite carbone et je colle le conduit alu a la colle a pare brise

vendredi , montage de la pignonerie sur l'arbre secondaire.

pignonerie de F20 circuit OPC avec 20xe donc synchro double etage.

et carter F20

dimanche finition de l'auto pour passage au ct lundi ou mardi

L3GION est venu m'aider, il a pas mal boss�, et encore merci.

mais au moment de demarrer, un tuyau d'huile de radia pas ser� a lach�.
resultat, 5L d'huile neuve au sol.

ET...... un poussoir qui rearme pas et les coquilles a changer par securite

20 juin 2006
tout est remont� et je suis all� faire le singe avec pendant une cinquantaine de frein a main.

21 juin
la kadett a fait ses premiers km ce mercredi aprem pour aller au garage pour les reglages de phares et purge de frein a la machine.

ca va tres fort mais il faut que je trouve des jantes astra GSI car mes hartge sont trop large.
je passerai la kadett au ct demain jeudi.

voici ce que j'ai fait tantot au boulot pendant mes pauses.

c'est un avion de chasse, et le FAM hydro c'est allucinant....

tres beau boulot Cool

je veux une comme ca aussi Cool

Beau travail pour une belle kadett, et pour les pi�ces maison.

Y'a pas a dire tres belle realisation aussi exterieur que interieur Wink

un pti bijou de plus sorti de l'usine Wink

a quand la commercialisation des pieces en carbonne Question

le carbone va etre dispo cet automne

bien belle voiture et du beau boulot bien propre

D'habitude la distri elle est pas de l'autre cot� ?

je crois que c'est le collecteur d'admission qui a �chang� sa place avec celui d'�chappement, et non la distrib. A confirmer...

nyabinghi a �crit:

je crois que c'est le collecteur d'admission qui a �chang� sa place avec celui d'�chappement, et non la distrib. A confirmer...

Ce ne serai pas une culasse invers� Question

Corsa V3 a �crit:

nyabinghi a �crit:

je crois que c'est le collecteur d'admission qui a �chang� sa place avec celui d'�chappement, et non la distrib. A confirmer...

Ce ne serai pas une culasse invers� Question

si

J'adore cette kadett ... stock en ext�rieur ... blanche ... et tout dedans je kiff Cool

y a du boulot de pro l� Shocked

elle claque ! Cool

super boulot c est tout simplement magnifique

ce samedi 1� juillet je l'ai roder encore mais avec les tout nouveaux RE720.
et ensuite passage aux verif technique du rallye sprint de achene (belgique)

demain dimanche, ce sera le bapteme du feu pour la kadett et aussi pour moi, car premier rallye dans le siege de gauche.

mon copilote a decouvert l'auto en revenant de la bas tout a l'heure.
je lui ai montr� un peu comment ca allait.
grande courbe a 184 et freinage appuy� avant un gros gauche.
je l'ai entendu hurler malgre le pot libre.
alors demain avec les interphones.....

croisons les doigts

pierre16v� a �crit:

grande courbe a 184 et freinage appuy� avant un gros gauche.
je l'ai entendu hurler malgre le pot libre.
alors demain avec les interphones.....

croisons les doigts

Un conseil, met des boulles quieces en plus de l'intercom ont sais jamais car s'il cris avant le rallye c mal partit Laughing