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NEOX
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Lundi 25 Février 2008 19:31 |
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Slt tout le monde je voulais savoir si un 20seh perderai un gain avec juste une culasse de 20ne ?
IL SE TROUVE que mon 20seh n'est pas completement un vrais seh !!!!!
il ya une culasse de 20ne mais un boitier de 20seh et un bas moteur 20seh ya t'il des difference de perfs entre un vrai seh ?
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Barthus
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Lundi 25 Février 2008 19:43 |
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ca dépend si tu as l'AAC de SEH ou pas !
comment tu sais que ta culasse est un 20NE ?? parce que culasse SEH et NE sont strictement identique....
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NEOX
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Posté le:
Lundi 25 Février 2008 19:45 |
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il ya une petite plaque sur la culasse en dessous de l alumage
et l'arbre je sais pas !!!!!
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nyabinghi
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Lundi 25 Février 2008 21:25 |
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fait une photo stp
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NEOX
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Posté le:
Lundi 25 Février 2008 21:50 |
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nyabinghi a écrit: | fait une photo stp ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) | ok mais demain la il fait noire
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Barthus
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Mardi 26 Février 2008 15:36 |
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pcq sur ma culasse SEH y'a ecrit 20E comme sur toutes les culasse de 20NE/SEH qui de toutes manieres sont identiques !
donc faut que tu m'explique comment tu les diférencies !
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 19:01 |
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a part l AAC rien de diferencie une culasse de NE d une SEH
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 19:16 |
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le numero moteur il y en a un avec 20seh et l'autre 20ne mais alors quelle puissance se moteur 115cv ou 130cv??????????
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 19:40 |
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dangerous gsi a écrit: | le numero moteur il y en a un avec 20seh et l'autre 20ne mais alors quelle puissance se moteur 115cv ou 130cv?????????? |
il parle pas du bas moteur il parle de la culasse justement.
Ben si il a boitier et aac du SEH c'est 130 sinon 115;
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 19:43 |
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aprés tu peut meme prendre une culasse de 20se(qui se trouve dans les omega A) qui est un mixte entre le c20ne te le 20seh
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 20:47 |
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donc si il a la cucu du ne et le reste du seh avec boitier il fait donc 130 mais a t-il des pêrf en plus avec se melange??
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Mathieu
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 21:39 |
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non aucun changement puisque c'est un 20seh 100% d'origine, par contre s'il a mit l'aac du c20ne il se retrouve plutot avec 122ch (ca devient un 20SE)
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bombarde
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 21:40 |
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Non puisque les culasses sont identique
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dangerous gsi
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 22:02 |
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donc si tout est identique il fait 130cvx
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 22:35 |
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on va essayer de synthetiser tout ca
moteur seh 130 cv et ne 115
difference de materiel:
-pistons plus creusé pour moins de compression dans NE (9/1 vs 10/1 seh)
-AAC moins poussé dans NE
-boitier avec programme different
donc
bas moteur PAS identique au niveau des pistons uniquement
culasse SEH = culasse NE
porte AAC identique MAIS AAC different
injection differentes
moteur NE pas pratique comme base prepa sauf pour turbo car basse compression
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dangerous gsi
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 22:39 |
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ok donc j'ai quand meme raison c'est un 130cvx et pourtant il dois manquer de quelque chose parce que un 20ne est cote cote avec lui c'est bizard
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pierre16v³
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 22:50 |
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faut prendre les compression pour etre sur que c'est un seh en bas
et prendre les ref de l'AAC car si il a un de NE, il aura que 122cv
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Posté le:
Mardi 26 Février 2008 22:55 |
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merci pour toute ses presission
mais j'ai en proget enfin futur projet il me manque juste quelque contact pour passer en c20get
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