[REQ] Vis Arp

Post� le: Lundi 21 Janvier 2008 19:08

Salut,

Voila j'ai re�u les vis, mais par contre un probl�me subsiste.
Mes vis de culasse d'origine sont des t�tes femelles, et celles renforc�es sont comme sa

Si je ne me trompe ce ne sont pas les bonnes Question

car il y a 2 mod�les referenc�s :

-New ARP Head Stud Kit Vauxhall Opel 2.0L 16V 12Pt U-Cut
-New ARP Head Stud Kit Vauxhall Opel 2.0L 16V 12 Pt

Merci

Post� le: Lundi 21 Janvier 2008 19:59

va sur le site d'arp il y a toutes les refs

Post� le: Lundi 21 Janvier 2008 20:55

Apr�s verification c'est les bons

Par contre j'aimerais bien d'autres infos concernant le serrage pour ne pas me louper.

J'ai traduit ce qui est inscrit sur la feuille fournis avec les vis.

" 4- Installer les culasses et v�rifier lier ou misalignement.

5- L'arp recommande d'employer le LUBRIFIANT d'arp MOLY ou pour le moins, un lubrifiant de Moly de bonne qualit� par opposition � l'huile de moteur. C'est d� � une friction plus �lev�e sur les goujons aussi bien que des contradictions dans la force de fixage des attaches quand le p�trole de moteur (ou le lubrifiant de qualit�) est employ�.

=> RECOMMANDATIONS DE CHARGE INITIALE (COUPLE) :
Des valeurs de serrage sont bas�es sur 75% de la limite conventionnelle d'�lasticit� d'attaches. Employez l'ordre de couple de fabricants mais n'employez pas Sp�c. de couple de fabricants de moteur. Serrez � la cl� dynamom�trique les �crous � 70 pi livres pour le LUBRIFIANT d'ARP MOLY (OU LE SCELLEUR de FIL d'arp) ou les serrez � la cl� dynamom�trique � 85 pi livres avec de l'huile de moteur 30wt.

=> En raison du taux d'expansion d'aluminium, on lui recommande que le couple devrait �tre de 65 pi livres avec du LUBRIFIANT d'ARP MOLY (OU LE SCELLEUR de FIL d'arp).

Note : N'employer aucun autre lubrifiant de Moly. Employer seulement le lubrifiant d'arp Moly ou l'�chec de garniture principale peut r�sulter."

=> Comment obtenir les valeurs en NM Question

=> Quelle serrage choisir et comment proc�der exactement Question

Merci d'avance.

Post� le: Mardi 22 Janvier 2008 15:09

Vl� mec,il faut multiplier les les valeurs:

_ 1 Pound= 0.454 Kg et 1 Kg= 2.205 Pounds.
_ 1 Mile= 1.609 Km et 1 Km= 0.621 Miles.
_ 1 Ft.Lb= 1.356 Nm.

Je pense avec �a,tu pourras continuer de bosser! Wink

Post� le: Mardi 22 Janvier 2008 16:42

Ok donc je multiplie mes valeurs par 1.356 pour les avoir en Nm.

Merci mec c'est sympa Wink

PS : par contre pour mon cas je doit serrer avec quel couple, et dois-je faire les 3 90� apr�s Question

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

les vis avec les gougeons et ecrou se montent sur toutes les culasses que se soit pour tete male ou femelle

Il doit etre ecrit quelque part le couple de serrage en Ft.Lb

Ya qu'a faire comme c'est ecrit le nombre defois et en Ft.Lb

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2008 12:03

Ou si tu doute voil�:" www.habasit.com " tu va dans fran�ais, service, puis convertion unitaire et c'est parti... Super

Post� le: Mercredi 23 Janvier 2008 13:43

Merci pour le lien mais il n'y a pas la conversion en nm.

Oui j'ai vu qu'ils indiquent les couples de serrage, mais je prend celui � 70 ou 85 car il parle de lubrifiant.
Et il n'y a pas ensuite 3 serrage � 90 degr�s comme l'origine ?

Post� le: Samedi 26 Janvier 2008 18:46

Si quelqu'un � une r�ponse pour moi que j'�vite de faire une connerie sur le serrage Confused

Merci

Post� le: Lundi 28 Janvier 2008 11:49

J'aimerais juste savoir si je doit faire les 3 * 90� apr�s le s�rrage au couple comme � l'origine ou non Question

Merci

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2008 07:29

Hello Jawad,

alors ces vis se monte ? tu as quoi comme culasse ?

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2008 09:28

Jawad demande � cheval noir, il n'en est pas � son premier montage de vis ARP sur C20LET!!

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2008 10:25

Oui merci Nya je lui avais envoy� un mp il ma repondu Wink

Salut superkaribou, j'attend de recevoir ma culasse samedi j'esp�re, puis j'attaquerais le remontage. Culasse coacast avec vis d'origine � t�te femelle.

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2008 17:36

Oki car je pense y passer aussi � mon tour, j'ai aussi une cosi ^^

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2008 17:48

Jawad78 a �crit:

Oui merci Nya je lui avais envoy� un mp il ma repondu Wink

Salut superkaribou, j'attend de recevoir ma culasse samedi j'esp�re, puis j'attaquerais le remontage. Culasse coacast avec vis d'origine � t�te femelle.

Que t as dit cheval noir Question

�dit: je viens de trouver ca

Post� le: Jeudi 31 Janvier 2008 21:30

Merci pour le tableau tr�s utile

Serrage comme � l'origine

Les vis ARP de culasse et de bielle sont elles r�utilisable Question

je pense pas oilivier

De culasse oui

Et ceux de bielle , car il faut que je l ai d�pose mais ca me fait chier car elles ont a peine 500 KM Confused