info montage 20xe dans corsa A et B

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 21:13

Reprise du message pr�c�dent :

predamax a �crit:

salut ,

on ma dit de metre les suport d une diesel parceque vue comme on me met

en garde c est que le moteur va dancer Laughing

au ritme de mes pied

mais je peut tous simplement renforcer les cahoutchouc ?

je peut les renforcer avec du sicaflex colle parebrise ?

non

C'est simplement les silent bloc de diesel qu'il faut utiliser. Pour la colle � parebrise, �� peut le faire, avec seulement avec des silent bloc neufs et parfaitement d�graiss�es sinon �� tiendra pas.

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 21:49

et entre des silentbloc neuf remplis de colle a parebrise et les silentbloc
rigides vendus par chris astley, c'est quoi le mieux?

ici: http://www.chrisastleymotorsport.co.uk/product_info.php?cPath=23&products_id=2885&osCsid=17bd0929f348e87669653bd54d88589f

c'est du luxe a notre niveau ces silentbloc?

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 06:16

C'est pas une question de savoir ce qui est le mieux.

Le soucis avec les silent blocs du type de ceux que vends Chris Astley, c'est qu'apres le moteur fait vibrer l'habitacle dans tout les sens, notamment le tableau de bord.

Un config interessante pour une utilisation au quotiden est de ne monter que le silent bloc de l'anti couple en renforc� et de monter des silent bloc de diesel pour les deux autres.

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 08:53

Juste pour etre sur, les silentblocks de diesel de Corsa B se montent en lieu et place sur la Tigra?

Merci d'avance.

Cyril

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 13:19

C�t� boite et pour l'anticouple c'est sur � 100%, c�t� distrib il faut verrifier avec le type de chassis dont j'ai parl� pr�c�demment, car y'a 2 montages.

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 14:09

Oki merci je vais jeter un oeil car ca m'int�resse de monter des silentblocks plus dur. Merci de ta r�ponse.

Cyril

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 14:12

isma_8 a �crit:

C'est pas une question de savoir ce qui est le mieux.

Le soucis avec les silent blocs du type de ceux que vends Chris Astley, c'est qu'apres le moteur fait vibrer l'habitacle dans tout les sens, notamment le tableau de bord.

Un config interessante pour une utilisation au quotiden est de ne monter que le silent bloc de l'anti couple en renforc� et de monter des silent bloc de diesel pour les deux autres.

Est-ce que des silent bloc d'essence renforc�s � la colle � pare-brise peuvent donner d'aussi bon r�sultats que des SB de diesels non renforc�s ?
Avec la colle � pare-brise �a fait vibrer bcp l'habitacle aussi ?

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 16:30

Le truc c'est qu'avec la colle le resultat est pas garantie car il faut vraiment un support nickel de chez nickel pour avoir quelque chose qui tiennent dans le temps.

Utiliser des silent blocs de diesel est une solution de facilit�re car beaucoup moins prise de t�te.

Dans tout les cas y'a pas vraiment de soucis de vibration.

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut ,

pour les suport je vais remedier a sa j ai demandez a un pot de me le faire
maintenant que je suis entrein de faire le joint cullasse , le kit couroie , les poussoir , je profite aussi de prepare le reste de l opel :

pour les frein je doit changer que les disque ou toute la jambe Mac-Pherson

parceque si je doit changer tous la jambe les cardans n yrons peut etre pas

non?

Post� le: Mardi 04 Septembre 2007 18:46

Ici c'est la rubrique moteur, donc si tu veux parler freinage et suspensions c'est dans la rurbique chassis que �� se passe.

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 18:00

Bien, bien,
mais au passage je pense que ce serai sympas de ta pare de faire une liste finale de tte les pieces qui ton servi a faire la modif. Very Happy

Ce serai plus facil pour ceux qui aimerai planch� sur un tel projet . Cool

Bon courage @+.

Post� le: Vendredi 19 Octobre 2007 00:48

bien dis , fait une ptite liste avec les prix si possible Wink

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut ,

de mon cote je ferais une liste Laughing

promis

j ai fait une pause + j ai une un accident de travail donc j etais bloque a la maison

entre temp j ai commander la prise d aire en metale qui remplacera la boite SFI , couleur rouge Wink

acheter sur ebay , en angletaire pour 80 euro.
j ai aussi acheter la durite acordeon qui ce relie a la prise d aire 10 euro.
et maintenant il ne me reste plus que remonte tous sa convenablement .
j aurais encore peut etre besion d un coup de main cote electrique Embarassed

petit image : et oui c est bien un moteur opel 16v et le vr6 il irais dans une corsa ou la g60 Razz

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut j ai un petit souci , j ai un trou de memoire

vous pouvez me dire c est quoi comme durite et ou la brancher .

elle vient du carbu et elle est relier en T avec la petite durite qui va au cache souppape et quand je soufle dedant l aire sort par le trous sur le cote de la culasse ( en dessou de la tete de delco)

j ai une ide mais je ne suis pas sur , pour moi c est la petite durite qui ce branche sur le vase d expension vous en pense quoi ???
parceque si mon souvenir et bon le vase dexpension se trouve du cote passage sur la kadet . mais si c est c est bien sa c est encore une modif a faire parceque la durite na pas le meme doiametre elle plus petit ???

Post� le: Samedi 20 Octobre 2007 14:59

oui elle va au vase d'expansion, juste pour info y'a pas de carbu sur ton moteur Wink

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut ,

ok merci

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut

j ai remonte +- tous

mais maintenant je mataque au cablage electrique quel merddd Confused

au debut j avais un probleme d alimentation essence j ai chipote j ai fini par trouver

donc il y a un fil bleu sur le relais que je tient dans les main je l ai relier au

a un des 2 fil je ne c est pas le quel exactement il ce ressemble

_1 gros bleu/rouge (pompe � essence)
_1 rouge/bleu (relais pompe � essence)

mais maintenant sa fonctionne ,quand je met le contact
je peut entandre la pompe tourner .

donc j ai fait un essaie pour voir si il demare et rien Crying or Very sad

donc j ai regarder si il y avais des etincelles ( avec le test de la bougie sur la carcasse du moteur et c est ok il y a bien des etincelles ???

donc si il y a des etincelles et arrive d essence sa devrais au moin essayer de demarer non ?? Confused

enfin j ai peut etre fait une erreur dans les durites d arriver d essence

comme j ai du coupe les tuyaux pour adapter l arrive d essence j ai peut etre interverti l arriver et le retour ???

je supose que c est comme sa non

enfin si c est pas sa , je ne comprend pas pourquoi il demare pas Crying or Very sad

au cas ou je vais voir si j ai encore de l essence Rolling Eyes

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 17:47

rien ne dit que tes injecteurs s'ouvrent pour laisser entrer l'essence dans les cylindres

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 18:21

Tu as invers� les durites d'essence, la durite de retour se trouve au niveau du r�gulateur.

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

ok ,

merci , je vais essayer demain d inverser les durites

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut

Elle demareeeeee Super

j avais inverser l arriver d essence