montage lexmaul

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 11:02

ca y est j'ai enfin investi dans une admission lexmaul Twisted Evil

je voudrais savoir ce qu'il faut que je prevoie pour le montage.

je suppose qu'il me faut un joint pour la jonction lexmaul / culasse, les joints d'injecteur peut etre...

pour le reste, il faut que je pr�voie quoi ?

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 11:08

oui ya le joint et aussi une durite que tu devra changer pour une plus grande

par contre me souvient plus laquelle Rolling Eyes

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 11:09

T as une photos de ta lexmaul Question

Sinon pr�vois aussi le joint du papillon et de la pate a joint au cas ou Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

le cable d'acc�l�rateur est trop court tu avais dit olivier (sur kadettE).

Il faut donc pr�voir de le changer.

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 12:04

remy16t a �crit:

le cable d'acc�l�rateur est trop court tu avais dit olivier (sur kadettE).

Il faut donc pr�voir de le changer.

Oui moi j en avais refais un Wink

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 14:40

J'ai pas eu besoin de changer le cable d'accelerateur.

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 15:37

voici la lexmaul de l'annonce :

la pate a joint j'en ais

de la durite, je sais ou en trouver.

par contre, j'aurais surement pleins de questions a vous poser au moment ou j'aurais recu le colis Laughing

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 15:42

GSI16V a �crit:

J'ai pas eu besoin de changer le cable d'accelerateur.

pareil

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 17:49

Il te faut aussi le joint du boitier papillon sur la pipe d'admission.

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 18:36

est ce que c'est le meme joint qu'un papillon pour un montage standard?

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 18:39

Oui exactement le m�me, vu que c'est excatement le m�me papillon que tu monte dessus.

Post� le: Lundi 03 Septembre 2007 19:04

ok ok je pensais qu'il avait une base diff�rente.

merci pour vos infos. je surveille la poste maintenant Laughing

Post� le: Lundi 10 Septembre 2007 18:41

je me demandais aussi :

j'ai un filtre Green dans la boite a air avec une prise d'air derriere la trappe de remorquage .

je me demande si pour bien utiliser la lexmaul, il ne faudrait pas un filtre en cone, bien cloisonn�?

Post� le: Lundi 10 Septembre 2007 19:45

moi quand je vois la taille d'une boite � air de calibra C20XE j'ai l'impression que �a sert � rien de mettre un c�ne.
Si tu veux essais un gros c�ne (genre K&N pour C20LET) dans l'aile, avec un piping en alu peut-�tre que ce sera mieux.
ou alors une grosse BMC, mais ne met pas les petits c�nes cloisonn�s de 70mm de diam, pour moi �a sera forc�ment moins bien

Post� le: Lundi 10 Septembre 2007 19:53

oui je pensais a ce genre de cone, pas les petits dans les petites boites a air.

pour l'instant ca restera avec le green mais par la suite, si je trouve une grosse BMC ca pourrait le faire

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 17:33

ca y est j'ai enfin recu ma lexmaul ! !

y a plus qu'a monter tout ca.

avant tout, j'aimerais voir avec vous si c'est bien comme je pense :

gros tuyau : au couvre culasse
petit tuyau en haut : regulateur de pression d'essence

petit tuyau : au couvre culasse
a visser : systeme de frein

au regulateur de ralenti

regulateur de ralenti aussi

c'est la que j'ai des doutes :

entr�e et sortie de liquide de refroidissement ?

si c'est le cas, faut que je fasse gaffe au demontage Laughing

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 18:12

Oui pour les 2 derni�res c'est du liquide de refroidissement, mais tu ne peux pas te tromper.

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 18:21

C'est bien ca, y a juste sur la premiere photo tu as aussi la vanne de recyclage des vapeurs d'essence.

Post� le: Jeudi 20 Septembre 2007 23:40

Mais je veut savoir si tu va sentir la diff�rence, car je pense � un acquerir un!

Post� le: Vendredi 21 Septembre 2007 07:45

Moi pour en avoir une sur la kadett , la difference je la sent Wink