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dangerous gsi
1800i
Inscrit le: 30 Juin 2006
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Voiture: kadett gsi 16
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 Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 13:35 |
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salut je voulais savoir si on peut mettre un reniflar sur le 8s et ou ca se met et a quoi ca sert mrci
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 14:59 |
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Oui tu peux en mettre un.
Cà sert à éviter que les vapeur d'huile repasse dans l'admission et donc çà évite de l'encrasser.
Pour l'emplacement je laisse les spécialistes du 8s te mettre une photo.
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kakrik
20NE
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Localisation: rhone-alpes (38)
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 17:42 |
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c'est une modif que j'avais faite sur mon 2.0L 8s , de plus j'avais supprimé le rechauffeur de papillon !
je recherche une photo et je te la montre 
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kakrik
20NE
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 19:32 |
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dangerous gsi
1800i
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 21:31 |
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ok cool merci les gars et c'est efficace ? la voitur respire mieux et s encrasse moins c ca!ca me donne pas une petite perf de plus ?
mais une fois brancher com sur la photo ca se branche sur le cach culbu et apres ca fini ou?
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kakrik
20NE
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 21:49 |
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| dangerous gsi a écrit: | | ok cool merci les gars et c'est efficace ? la voitur respire mieux et s encrasse moins c ca!ca me donne pas une petite perf de plus ? |
n'espere pas gagné quelques chose mais l'encrassement sera bien moindres et cette modif s'accorde surtout dans le cadre d'une prepa
| Citation: | | mais une fois brancher com sur la photo ca se branche sur le cach culbu et apres ca fini ou? |
bah ca va au petit filtre rouge !
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dangerous gsi
1800i
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Voiture: kadett gsi 16
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 21:53 |
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oui mais il se branche ou apres le filtre
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dangerous gsi
1800i
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 21:54 |
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sur la pipe d'admission?
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Mathieu
Administrateur
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Voiture: Kadett gsi16, vectra gt16, vectra gts cdti
  
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 23:00 |
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| dangerous gsi a écrit: | | sur la pipe d'admission? |
la vache!
Alors un reniflard c'est une evacuation de la pression et des vapeurs d'huile du bas moteur, anciennement à l'air libre, ensuite relié à l'admission, pour etre brulé pour des questions de polution, le soucis c'est que du coup les vapeurs d'huile ca te pourri toute ton admission, du coup on refait à l'ancienne on le debranche de l'admission et on le remet à l'air libre avec un petit filtre ou alors le tuyau directement plongé dans un recipient
donc apres le filtre ya rien lol!
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Jésus changeait l'eau en vin, tu m'étonnes que 12 mecs le suivaient partout... |
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dangerous gsi
1800i
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| Posté le:
Mardi 24 Juillet 2007 23:15 |
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ok merci lol cool
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marS
C20LET
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| Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2007 00:25 |
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On dois pouvoir faire ça avec un filtre a air de voiture thermique 1/8 em
non 
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Actuellement en VW |
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2007 06:24 |
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Oui tout à fait, idem pour les filtre de 50cc ou de tondeuses à gazon ou tout autre petit engin à moteur thermique.
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dangerous gsi
1800i
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| Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2007 13:05 |
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ok c bien
apres le filtre je le debranche du collcteur et je dois le boucher apres le trou du collecteur
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2007 17:13 |
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Oui sinon tu vas avoir une grosse prise d'air.
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dangerous gsi
1800i
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| Posté le:
Mercredi 25 Juillet 2007 17:43 |
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ok merci bin c sympa
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