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Message |
marS
C20LET
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 3051
Localisation: Orléans<ICI>Blois
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 Posté le:
Mercredi 27 Juin 2007 22:47 |
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J’ai vu ça dans c20ne, 20ne, 20seh
Et je trouve ça vraiment pas idiot
Donc j’ai un ami qui lui a le code 74(Capteur de débit d'air admis, tension trop élevée) sur sa GSI 16
Comment comprendre celui-ci 
car il a tous démonté et nettoyer et rien n’a changé logique car problème électrique mais que faire 
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Paulo
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Jeudi 28 Juin 2007 05:23 |
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Il a un MOT 2.5 ou 2.8?
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 28 Juin 2007 07:30 |
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2.8
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brudo
20NE
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| Posté le:
Jeudi 28 Juin 2007 14:38 |
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moi aussi jai ce code pane sur ma gsi16v 2.8.. et j comprend pas trop
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C20XE! Nothing better |
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 28 Juin 2007 18:50 |
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Le débimètre a un soucis ou son faisceau est mis à la masse quelque part.
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marS
C20LET
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| Posté le:
Vendredi 29 Juin 2007 08:05 |
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Ok merci je vais transmettre pour qu’il vérifie son faisceau 
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Paulo
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Vendredi 29 Juin 2007 21:11 |
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| isma_8 a écrit: | | Le débimètre a un soucis ou son faisceau est mis à la masse quelque part. |
+1
Je pensais aussi à ça, mais si j'ai posé la question, c'est que j'avais mal lu et je croyais que c'était un problème de sonde de température d'air  
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 30 Juin 2007 07:56 |
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| lowrider a écrit: | | isma_8 a écrit: | | Le débimètre a un soucis ou son faisceau est mis à la masse quelque part. |
+1
Je pensais aussi à ça, mais si j'ai posé la question, c'est que j'avais mal lu et je croyais que c'était un problème de sonde de température d'air |
Cà aurait été un 2.5, le soucis aurait pu éventuellement être au niveau de la vis de reglage.
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marS
C20LET
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| Posté le:
Jeudi 05 Juillet 2007 22:24 |
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Bon il va la poser chez Opel
je vous tien au jus
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