condamnation dump origine

bonjour j aimerais savoir comment avez vous proceder pour condamner la dump d origine sur c20let
j ai pas trouver avec la fonction recherche... Confused

Si t'as pas de kit une douille de 10 de cliquet 1/2" �� le fait, sinon tu utilise un kit comme celui de Forge ou Bailey, ou une calle sur mesure de la m�me taille que la douille de 10.

merci isma je vais regarder ca de plus pres

Pour ma part j'ai mis des rondelles pour bloquer la membrane

+

j'ai d�coup� dans une chambre � air de v�lo une membrane de la taille de la bride
(j'ai perc� les 4 extremit�s de ma membrane pour le passage des vis)

j'ai remont� :

les rondelles

+

la membrane

Conclusion : l'�tanch�it� est niquelle.

J'ai fait comme Franck, un clapet anti-retour !!

oui moi aussi clapet anti retour Very Happy

, ma bailey travaille seul mais c'est un peut bruillant pour les coyotes Wink

il faut la condann�e a 100% Question

donc le tuyau ne sert plus alors Question

vous branchez quoi alors a la place pour retourner a l admission Question

et le petit tuyau qui par de la dump beilley vous le brancher sur quelle durite Question

y a perssone qui a une tof?
merci

jerome a �crit:

il faut la condann�e a 100% Question

donc le tuyau ne sert plus alors Question

vous branchez quoi alors a la place pour retourner a l admission Question

et le petit tuyau qui par de la dump beilley vous le brancher sur quelle durite Question

y a perssone qui a une tof?
merci

Ben le principe du clapet anti-retour, c'est que ta dump d'origine "fonctionne toujours", mais elle ne r�gule plus ..

jerome a �crit:

il faut la condann�e a 100% Question

donc le tuyau ne sert plus alors Question

vous branchez quoi alors a la place pour retourner a l admission Question

et le petit tuyau qui par de la dump beilley vous le brancher sur quelle durite Question

y a perssone qui a une tof?
merci

Si tu n'utilise pas de clapet anti retour branche le tuyeau de la dump d'origine sur la nouvelle dump tout simplement.

Si tu utilise un clapet anti retour, utilise un T sur ce m�me tuyeau.

Rodolphe a �crit:

Ben le principe du clapet anti-retour, c'est que ta dump d'origine "fonctionne toujours", mais elle ne r�gule plus ..

Donc elle ne fonctionne plus...

isma_8 a �crit:

Rodolphe a �crit:

Ben le principe du clapet anti-retour, c'est que ta dump d'origine "fonctionne toujours", mais elle ne r�gule plus ..

Donc elle ne fonctionne plus...

C'est pour cela que j'ai mis des guillemets, tu laisses la pression agir et tu bloques la d�pression, mais j'aurais d� employer un autre terme ... Embarassed

je suis desol� mais je comprend pas Embarassed

moi j ai juste mis la bague avec le kit beilley et j ai mis de la colle a l interieure de la bague contre la paroi (le couvercle de la dump les 4 vises)
c est pas ca Question

Si t'as mis la bague du kit Bailey �� suffit, voir ma 1�re r�ponse.

ok j ai enfin recuper mon astra apres passer 6 semaine chez le metalier pour ma ligne.elle est nikel par contre tous les reglages sont a revoir ca fais ch;;;
sinon j ai regarder ma dump d origine et il n y a pas d air qui sort moteur tournant voiture arret�
j ai un souci pour les branchement
j ai brancher le tuyau qui vien du calculo a l admission juste sous les papillon deriere
et j ai mis un T sur le tuyau qui va a l admission mais devant les papillon ou j y ai branch� le mano et le dump beilley
c est bon ou pas par contre je suis toujour a -1 bar en depression au ralenti,demain je vais refaire mes durite avec du tuyau bleu de pression d aire

Ton montage n'est pas bon, la dump et le mano doivent �tre piqu�s en aval du papillon.

Qu'as tu fait du tuyeau de commande d'origine de la dump?

Comment as tu condamner ta dump?

une photo serais pas mal pour qu'on puisse t'aider

j ai condann� la dump d origine avec la bague qui ete avec la dump.
dites moi ou vous avez
branch� votre tuyau qui vien du calculo Question

celui de la dump beilley Question

le mano vous l avez branch� ou Question

et pour metre un ressort de WG quel genre de ressort faut til Question

merci

Est ce que tu peux au moins r�pondre � TOUTES mes questions stp.

Pour le reste je t'ai r�pondu, il suffit de lire les r�ponses donn�es.

J'ajouterais que pour le mano il est plus simple d'utiliser un T au niveau du calculateur.

comme j ai dis plus haut,j ai condan� la dump d origien a vec la bague fourni avec la dump pui j ai retirer le tuyau qu il y avait avant car il ne sert plus a rien j a iboucher l arriver d air avec un tuyau bouch� sur la dump d origine.
ensuite,j ai brancher mon mano avec un T sur le calculo(toujour -1bar au ralenti)
ensuite ,j ai refais mes durite (petite) avec du tuyau neuf bleu de pression d air.
j ai brancher le petit tuyau de ma dump beilley a la place de celui qui venait de la dump d origien (donc vers l admission)
la je viens de faire un essay et a 220 ca a brouter et j ai eu le voyan moteur qui c est allum� et apres quelques seconde il c est eteint
j a irelev� mes code et j ai le 113 soit l electrovane de turbo ou fuite sur le circuit de turbo/echangeur
c est bien ca Question

bon,si vous avez une id�e
merci

Utilise le tuyeau de commande de la dump d'origine sur ta nouvelle dump avec exactement le m�me piquage et c'est tout.

Maintenant vu la clart� de tes explications donn�es au compte goute, mets des photos de tout les piquage sur le boitier papillion avec un petite l�gende et du T que que tu as utilis� pour ton mano.

Pour m�moire le circuit des depr�ssions est comme cel�: http://www.gsi-turbo.com/fr/c20let04.html

ca peu etre quoi le code panne 113 Question