astra gt35r

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Reprise du message pr�c�dent :

Laughing

Pas d�marrer ce week end lool, mont� les pi�ces ce week end chez fabrice pour monter le bas moteur ce qui est diff�rent.

Comment voulez vous que je la d�marre moi vu que c'est MA developement qui monte faisseau + gestion? Rolling Eyes

Bref,

1) yacine est parti a monaco pour le grand prix de F1 et il a pas fini la culasse

2) moi ce n'est plus de mon ressort maintenant tout est entre de bonnes mains.

Pour les chevaux, je pense que 500 c'est jouable sans trop de prob.

Robbie a 1.8 B a sortie 528CV avec une culasse pratiquement d'origine et villo d'origine aussi.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Pour celui qui m'a demand� les photos du turbo en MP:

....pourkoi j'ai pas de chance Rolling Eyes

ces goods �a ceux remonte alors!!!

Bah c'est pas ce que j'avais compris au GD's Laughing

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

connectique goodrigde pour aller retour d'huile et pour l'eau.

Iniatellement pr�vu pour Sr20det mais c'est exactement les meme.

elle est pas encore fini Shocked

, t es pas pret de me mettre la misere Laughing

Avec le temps que tu mets , j espere qu elle va bien marcher Laughing

patience je pense que c pour bientot Wink

Plus c'est long mieu �a sera ! pas vrai remy

oui mais y a des limite kan m�me!!!!

moi je dit c beau des pi�ce dans une vitrine!! Laughing

Corsa 2l a �crit:

Plus c'est long mieu �a sera ! pas vrai remy

C'est le PD qui disent �a Laughing

GSITURBO16 a �crit:

Corsa 2l a �crit:

Plus c'est long mieu �a sera ! pas vrai remy

C'est le PD qui disent �a Laughing

+100!!!

PHIL CORSA 61 a �crit:

GSITURBO16 a �crit:

Corsa 2l a �crit:

Plus c'est long mieu �a sera ! pas vrai remy

C'est le PD qui disent �a Laughing

+100!!!

et les gays roule en astra Laughing

dsl elle avait �t� lancer trop fort pas phil
je pouvait pas m en enp�cher

mc fly#107 a �crit:

PHIL CORSA 61 a �crit:

GSITURBO16 a �crit:

Corsa 2l a �crit:

Plus c'est long mieu �a sera ! pas vrai remy

C'est le PD qui disent �a Laughing

+100!!!

et les gays roule en astra Laughing

Bah �a j'en �tait sur! Evil or Very Mad

tu vera ce qu'il va te mettre le GAY quand il va te voir!!!! Twisted Evil

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Meme en marche ari�re jte prends olivier Laughing

La culasse est presque fini.

Photo dimanche

J'ai plu trop le temps de passer sur le forum je remonte une triumph 3 cylindre de 99 powaaaaaaa Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

yacine vr6 a �crit:

Je me permet de poster les photos du (gros) travail que j'effectue sur sa culasse Very Happy

La 1ere chose effectu�e, un bon nettoyage Laughing

(n'est-ce pas Remy qui envoies des pces d�geu :saint: Very Happy

) c'est tout d'abord un passage en soufflerie pour voir un peu ou en en est.

Pas de photos de cette op�ration pour cause de confidentialit� des lieux ou je travaille, qui interdit formellement tt appareil photo Sad

(motif de licenciement)

par contre je peux mettre une photo d'une culasse d'S3 pour ceux qui n'ont jms vu une soufflerie culasse

[img]

[/img]

voil� pour la 1ere �tape (les rapports de soufflerie qd ce seras fini)

Je peux d'ores et d�j� annon�er que la perm�abilit� de la culasse ne suffit pas pour un projet tel que celui-l�, et qu'il y a gros travail pour exploiter ce turbo (y voit grand ce gar�on)

2e �tape, extraction des guides:
mise en chauffe de la culasse, j'ai rien d'autre que la gazini�re de la maison alors madame gueule un peu

je mets de l'eau sur les cavit�s (autour des bougies) et qd �a boue, �a veux dire que c'est � 100� mini

qd �a fait de la bu�e sur l'objectif c'est que �a devient bon

ensuite extraction des guides avec un outil approri�:

voil� les guides sont retir�s (on peux pas faire tt les guides d'un coup!) remise en chauffe apr�s chaque cylindre :yes: faut vraiment etre rigoureux la dessus, car �a sort tjs, mais faut eviter au maximum l'arrachement de mati�re, qui se produit tres facilement. Op�ration d�licate donc. (pas grand chose par rapport au remontage qui est plus d�licat encore )

les conduits de s�rie:

ensuite en entre en phase de calcul de section, le but �tant d'avoir le d�bit ad�quat par rapport au turbo. Donc en gros je calcul la section en fct de la map compresseur pour avoir la vitesse de gaz optimal pour un d�bit donn�.

mesure de la section d'entr�e de s�rie, archaique, mais efficace

pour la section d�bitante c'ets plus simple, surfa�e interieur du siege - surface de la queue de soupape : Wink

la nouvelle section tra��e apr�s calculs:

d�but des travaux, �a ressemble pas encore � grand chose, mais vous pouvez me faire confiance :yes:

des vieilles soupapes tourn�es � la cote qui me servent de pige pour avoir les section au poil et identiques sur tt les conduits

La suite est � venir :saint: :na:

yacine vr6 a �crit:

la suite......... en gros c'ets le 1er conduit proto pour v�rifier en soufflerie que tt est conforme :yes:

Un poli miroir pour rep�rer tte les irregularit�es, qui seront corrig�es ensuite pour avoir un conduit parfaitement rectiligne

correction et ensuite finition du conduit

l� je pense etre pas mal, mais va y avoir encore un peu de boulot

:saint:

Il fait franchement du bon boulot.

C'est vraiment du bon boulot sur cette culasse, c'est � dire long, fastidieux mais rigoureux et payant Wink

Et dire que j'ai entendu des gars dire qu'ils avaient agrandi les conduits eux m�me � la dremel.J'aurais aim� le r�sultat final qui � mon avis aurait �t� pire qu'� l'origine Smile

la dremel

ces bon pour les mobylettes ca

bon courage remy et vivement la suite

houuuu c'est impressionnant le niveau de connaissance du monsieur, il sait ou il va lui... Shocked

bonne chance pour la suite Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

C'est clair qu'il g�re bien.

Merci pour les commentaires.

j avait d�ja entendu parler de la soufflerie culasse, mais jamais vu � quoi cela ressemblait . Ben c'est du bon boulot et c'est surtout bien fait . Bonne chance pour la suite .