probleme demarrage vectra gt

bonjour je possede une vectra gt de 89 et j'ai un soucis avec....au niveau du demarrage ....a l'allumage elle broute...pete un peu comme sur 3 p�ttes . et quand je parcours quelques kms c'est bon �a le fait quand elle est arret� plusieurs jours j'ai changer bougie ...nettoyer "tete de delco " je pense que c'est le faisceau d"allumage ...a regarder il parait bon chez opel il m'ont dit peut etre soupape bloqu�....??? en sachant que le faisceau coute 90 euros apres si c'est pas �a .....!!! a votre avis peut probleme similaire !! merci pour les reponses

Tu na pas de consommation d�eau ou autre Question

Jette un �il aussi cote starter Wink

c'est un stater automatique qu'il �
si il est mort il tourne trop riche (dc perte de perf) mais je pense pas que la voiture va brouter.ca se caracterise plus par un ralenti �lev�.il me semble Exclamation

Avec Fred...Perry on � �� peu pres le meme soucis sur nos voiture impossible de localiser la chose.

Le starter et gerer en fonction de la temperature moteur par une sonde relier au calculateur,plus l'eau est froide plus il enrichi.
Est ce que ta voiture a ete modifier au niveau de l'injection?
par exemple si la pression d'essence est augmen� il se peut que tu sois trop riche a froid.(si c'est le cas les gaz d'echappement sentent tres fort)

Pour reprendre ce que tu disais"KOS'D" si on enrichi par rapport a l'origine "oui"le regime de ralentie augmente un peu le mais si c'est de trop,c'est l'inverse et le moteur broute

bombarde a �crit:

Pour reprendre ce que tu disais"KOS'D" si on enrichi par rapport a l'origine "oui"le regime de ralentie augmente un peu le mais si c'est de trop,c'est l'inverse et le moteur broute

C'est toujours bon � savoir Wink

Merci

donc est ce le faisceau ou pas ???? le souci .......merci

Ben LOL
on peut pas trop t'affirmer que c'est ton faisceau ... on � pas la voiture devant nous Laughing

Verifie deja ce que marS t'a dit ...
En g�n� on diag par etape Wink

VECTRAGT a �crit:

bonjour je possede une vectra gt de 89 et j'ai un soucis avec....au niveau du demarrage ....a l'allumage elle broute...pete un peu comme sur 3 p�ttes . et quand je parcours quelques kms c'est bon �a le fait quand elle est arret� plusieurs jours j'ai changer bougie ...nettoyer "tete de delco " je pense que c'est le faisceau d"allumage ...a regarder il parait bon chez opel il m'ont dit peut etre soupape bloqu�....??? en sachant que le faisceau coute 90 euros apres si c'est pas �a .....!!! a votre avis peut probleme similaire !! merci pour les reponses

Alors, pour avoir roul� environ 200 000 km en Vectra GT, je vois 3 causes vraisemblablement possibles( Laughing

) et qui me sont arriv�es toutes les 3 Shocked

:
- Sonde de t� d'injection (sonde � t�te bleue sur le calorsat)

- En effet faisceau de bougie (tu peux d�brancher un � un les c�bles de bougies (si tu n'as pas peur de prendre des patates, tiens d'ailleur, �a me fait penser que, si les c�bles sont bons, on ne doit pas prendre de coup de jus, si ils sont nazes par contre Confused

, c'est un bon moyen de voir si �a vient du faisceau, non Laughing

) d�s que tu l'as d�marr�e � froid, pendant qu'elle tourne sur 3 pattes, normalement, pour chaque c�ble, le bruit moteur et le r�gime vont changer, celui qui, une fois d�branch�, ne change rien, t'indique de quel cylindre vient le pb. Apr�s, � voir bougie et point suivant=>

-fuite de liquide de refroidissement dans un cylindre (joint de culasse), ce qui d�tremperait ta chambre de combution et provoquerait donc le "3 pattes", et disparaitrait en chauffant

Ai-je �t� assez clair les m�canos pro? Laughing

VECTRAFAN a �crit:

Ai-je �t� assez clair les m�canos pro? Laughing

Hum c'est pas de moi qu'on parle donc je reponds pas hein Laughing

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

VECTRAFAN a �crit:

...
-fuite de liquide de refroidissement dans un cylindre (joint de culasse), ce qui d�tremperait ta chambre de combution et provoquerait donc le "3 pattes", et disparaitrait en chauffant

+1

il y a 1 an ma vectra demarrait sur 3 cylindres et c'etait bien un joint de culasse.
Wink

je vous remercie pour vos reponses .......je pense pas pour la fuite liquide refroidissent "cylindre" par elle en consomme pas une goutte ...j'avais deja rencontr� ce probleme de demarrage en 2003 j'avais changer les bougies et c'etaient bon ....ce que j'ai refais...mais le "mal " persiste.......!!

Quelle et la couleur de tes bougies Question

c'est des blanches de chez opel

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

nan

je pense que c'est la couleur de la partie qui est dans la chambre de combustion qui nous interesse.

noire de calamine ?
blanche?
...

� la limite vue les propositions cit�es, cela me donne donne une id�ee � essayer.
Tu attends quelques jours, tu d�marres sur trois pattes, tu coupes le contact, tu d�montes tes bougies et tu controles quel cylindre o� la bougie normalment devrait �tre toute humide d'essence. Donc essayer d'inverser juste le cablage de 2 cylindres pour savoir si le probl�me se d�place. Si oui, cablage d�fectueux en cause.
Est ce que ta voiture couche dehors ?
Est ce que cela arrive plus facilemement par temps humide ?
Si oui quand tu as nettoy� ta t�te de delco, est ce que tu as pass� du papier de verre sur les 4 plots d'allumage + le doigt d'allumeur ?

ouais je pensais que tu parlais de la couleur ext�reur...!!! donc a l 'interieur c'est normale legerement norci mais j'ai eu l'id�e de compar� avec une ancienne bougie et l'a j'ai remarqu� l'ancienne que j'avais mont� sont 1-2 mm plus courte au filtage ...!!! je pensais que corsa 1200..kadett 1600s....c'etais les memes a vu d'oeil ..oui mais quand on les mets debout sur une table on voit cette difference .....j'ai l'impression qu'elle mieux car le moteur est un peu chaud je ferais demain je te remercie de m'avoir mis sur le chemin "bougie"

bon mauvaise nouvelle �a fonctionne toujours pas .....j'ai remarquer a l'echappement un peut d'eau qui sort et un peu fum�e blanche ??? et on entemds le moteur qui tourne irr�gulier�ment donc fuite liqude refroidissenemt dans un cylindre ????

Quand le moteur est froid,tu la met en route,tu la laisse tourn� 1min,et a pres tu demonte les bougie et tu les compare.

j'ai fait...et j'ai rien remarqu� d'arnormal par contre je trouve quel fonctionne encore plus mal ya maintenant le voyant moteur qui s'allume et que-ce qu'elle pete !!! �a ma meme effray� et pan !!!! j'ai bien peur que je serais obliger de la mettre au garage et gare a la facture....!!!

code panne ?
rel�ve le code et tu auras la r�ponse au soucis Wink