C20ne ne demarre pas

Astra ne demarre plus roulais tr�s bien jusque la.
Ma tension de bat et de 12.4V.
sur la connectique qui va sur la pompe en actionnant le demarreur j'ai 10.4V et la pompe tourne pas. j'ai debranch� la durit en sortie de pompe et dess�r� les vis autour de la pompe.
en alimentant en 11.5V sur une bat la pompe tourne et quand je la remonte et que rebranche la pompe bouge pas.
je c'est plus ou donner de la tete.
Merci pour vos r�ponse
Sportivement

relai d'injection � regarder.
Situer au niveau du bocale d'eau. Wink

D�branche le, tapote dessus, remonte et ressaye.
Si toujours rien, essaye avec un autre.

mon relai injection est cot� passager contre la caisse. c'est un gros noir et quand je le debranche j'ai plus mes 10.4V sur la connectique.
et meme avec 10.4V la pompe devrais tourner meme un tout petit peu

Merci de passer par la rubrique pr�sentation

C'est fait pour la presentation.
je v voir avec un autre relais d'une GSI 16v si cela fonctionne

je vois que pas grand monde en c'est plus que moi car toujour pas de nouveau.
meme sur mon plus de puissance au relais j'ai 12V avec contact et au demarreur j'ai 9.4V alors que je devrais avoir 12V
en attente de vos lumiere merci d'avance
Sportivement

tu as essayer avec un autre relais alors ?
dis nous un peu ce que tu as test�. Wink

et bien finalement j'ai tir� un ligne direct de la sortie du relais vers la pompe car devais avoir un fil denud�. et j'ai refait une autre masse. j'ai fais 2KM le voyant moteur c allum� puis eteint et la l'auto fume comme un diesel et les bougie sont plein de suit car melange trop riche. au ralentie j'ai des rat� et en cosomation instantan� en 5 a 1500TR ou normalement j'etais a 8L et bien la je suis a 16L. et la bat a ete grave vid�. cela pourrais t il deprogram� l'ordi et fair tourn� l'auto ainsi??? ma sonde T� refroidissement est bonne avec bonne resistance. je ne c pas encore de koi cela provien et j'en peut plus!!!

Hello � tous,

Donc pour ne pas reouvrir un nouveau sujet, je vais utiliser celui ci.

Donc cela fait un moment que je ne tournais plus avec mon Opel.
J ai fini ma pr�pa moteur piston 20seh + nouvel culasse 18E (car l ancienne un goujon avait peter et cass� un bout de culasse en plein circuit. Voir ancien post)

Beau temps ce weekend, allez avec l aide d un pote et beauf on remonte le moulin ( refait) dans la caisse.
Tout est ok jusque l� 😊

Bon bref sinon elle ne d�marre pas😞

Donc j ai de le essence dans la rampe.
Au 1er coup de clef elle tousse un peu et plus rien.
Mes bougies sont s�ches.
Donc j opte pour une commande qui emp�che les injectos de s ouvrir.

Ma question est qui peu empeche la commande de se faire, j aimerais les lister si possible afin d apporter une r�flexion a chaque �l�ment.

Le pmh peut il bloquer l injection?
Le relai d injection commande t il aussi les injections?
Une autre sonde ????
Le voyant moteur reste allum� pendant le 1er tour de clef. Doit il s �teindre une fois me moteur en route ou pendant qu il essaye de d�marrer. En faite j ai plus trop le souvenirs.

Merci de votre aide

injecteurs bouch�s.
j'ai eu le cas sur un c20xe quia vait pas tourn� depuis longtemps.
j'avais essence a la rampe,etincelle aux bougies,mais ca demarrai pas.
Demonte tes injos et teste les sur du 12v (fais attention a la polarit�,un signe + est inscrit a cot� de la borne + de linjo),tu verra si en alimentant l'injo claque ou pas.
Ou bien teste direct avec des injos dont tu es sur du bon fonctionnement.

Citation:

Demonte tes injos et teste les sur du 12v (fais attention a la polarit�,un signe + est inscrit a cot� de la borne + de linjo),tu verra si en alimentant l'injo claque ou pas.

Je vais plus opter pour cette m�thode, car j'en ai d'autre, mais pas sur de leurs �tats.
Ce qui peu expliquer qu'elle tousse un peu, car elle re�oit un peu d'essence.
Et tu vois quand j'attends un peu entre chaque coups de clefs elle tousse.

bon je vais tester

Resolu

Les injectos �taient bouch�s.
Et �a c est confirm� quand j ai d�mont� les bougies et fait tourner le moteur. L essence n �tait pas projeter par le conduit. Hormis sur un seul cylindre.
Je leurs es foutu un coup de batterie dessus.
Ils ont eu du mal j ai attendu d entendre un peu d essence coule.

Et voila elle d�marre maintenant!

Trop h�te de revenir sur les circuits.... Twisted Evil

bonne nouvelle Wink