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for-tee
20SEH


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MessagePosté le: Vendredi 20 Novembre 2009 20:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

salut remy, sur tes photos il y a juste une "simple" rainure entre l'arrivée d'huile et le gicleur, alors que sur le bloc de marty, elle est d'un bout a l'autre du palier!! quel est le mieux?? et pour le montage de marty il faut une numérique?

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Onemanshow
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Samedi 21 Novembre 2009 00:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Les gicleurs en question ne se vissent pas ils se montent à force.

M'est avis que la photo avec le frein filet c'est juste avant qu'ils soient frappés pour les enfoncer sinon je vois effectivement pas comment le vilo peut etre correctement placé sur les paliers.



+1 vu qu'il a fait des photos claires et précises , je me demande si c'etait pas juste pour montrer un peu l'étape ''transitoire'' avant de bien les enfoncer .
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Samedi 21 Novembre 2009 08:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

for-tee a écrit:
salut remy, sur tes photos il y a juste une "simple" rainure entre l'arrivée d'huile et le gicleur, alors que sur le bloc de marty, elle est d'un bout a l'autre du palier!! quel est le mieux?? et pour le montage de marty il faut une numérique?


Marty a un Z20LET donc c'est peut etre d'origine.

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C4NitrO31
1800i


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MessagePosté le: Dimanche 22 Novembre 2009 19:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Les gicleurs en question ne se vissent pas ils se montent à force.

M'est avis que la photo avec le frein filet c'est juste avant qu'ils soient frappés pour les enfoncer sinon je vois effectivement pas comment le vilo peut etre correctement placé sur les paliers.

Tu as tout compris!!
Puis perçage des coussinets et zou!! Wink
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Exas
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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 10:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

cdtkoenig a écrit:
TATONSPEEDY a dit: "Pour les angles de perçage, est ce que quelqu'un peu expliquer parce que là, c'est pas clair.

11° par rapport à quoi et 15° par rapport à quoi ..... ????"

En fait ce sont les valeurs angulaires par rapport à l'axe du cylindre.

11° en regardant le bloc coté admission et 15° coté arriere du bloc. Le but ne cette manip est d'arroser la calotte du piston et le pied de bielle. Pour effectuer ce perçage, un crayon laser (pour viser le fond du piston) fixé sur une perceuse fait tres bien l'affaire et ça coute pas grand chose (merci YOYO). un coup de foret de 5.8mm et ya pu qu'a passer l'alesoir de 6 et le tour est joué: la fonte, ça se perce comme du beurre Wink



Si quelqu'un pourrait clarifier car je ne comprend pas le 11 cote admi et 15 coté arr

Ca m'aiderait beaucoup merci

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Exas
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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 20:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Personne n'as une info sur ca ?

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LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 20:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

Vois avec José ou manu , ils ont fais un gabarit pour percer Wink

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C4NitrO31
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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 20:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bin en même temps il explique bien..... Rolling Eyes
Faut que ça gicle côté echap du piston....
Sinon tiens j'espère que tu captes bien l'anglais:
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Voilà si t'as une perceuse à colonne multiaxes bin tu règle les angles comme sur le dessin.....
Bonne chance, sinon y'a ma méthode au viseur laser...... Cool
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mic43
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 20:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

merci pour le schema c4 ca va servir Wink

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Exas
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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 20:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

Un grand merci c4 , a mon avis le schéma était sur le post au début mais il n’était plus hébergé

Oui olivier mais manu ne se souvenez plus du tout lol

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C4NitrO31
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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 21:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui Tornado l'avait posté il vient de MigWeb.....mais je l'avais enregistré héhéhé.... Laughing Laughing
Bon trous les gars!! Laughing Laughing
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mic43
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 21:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

on va essayé de ne pas se trompé ... de trou Laughing

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Exas
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MessagePosté le: Dimanche 26 Juin 2011 21:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

bien joué C4 Wink

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marty
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MessagePosté le: Vendredi 25 Novembre 2011 10:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

isma_8 a écrit:
Marty a un Z20LET donc c'est peut etre d'origine.


oui c'est d'origine Wink

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skakor-beru
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MessagePosté le: Mercredi 09 Mars 2016 20:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

super déterrage de topic, pour dire que les gicleurs d'huile de 1.7TD ref:GM90499496 ne sont plus dispos chez Opel, j'ai les derniers, mon magasinier à bataillé pour m'en trouver...

c'est surement pour ça qu'Mtech n'en vendent plus. faudra taper dans BMW ou Porsche à l'avenir Confused

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mic43
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MessagePosté le: Mercredi 09 Mars 2016 20:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

ou race parts

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skakor-beru
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MessagePosté le: Mercredi 09 Mars 2016 21:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

ah oui Embarassed

au même tarif que les Opel

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kult45
20XE


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MessagePosté le: Jeudi 10 Mars 2016 17:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est marrant j'en ai acheté 8l'autre jours chez opel

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Barthus
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MessagePosté le: Jeudi 10 Mars 2016 20:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

T'as dut tomber sur un bon magasinier Laughing

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"Brabus" le druide.
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skakor-beru
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Voiture: Astra G OPC x20xer - Omega 3000 c30se - Astra F break 20xe - Tigra x14xe

MessagePosté le: Jeudi 10 Mars 2016 20:41 Revenir en haut de page

kult45 a écrit:
C'est marrant j'en ai acheté 8l'autre jours chez opel


y a combien de temps? j'ai pas dit que je suis rentré bredouille, moi aussi j'ai pu les commander, mais il les fait venir d'autres concessions qui en on encore qui traine, il a dû faire une recherche et appeler... il m'a dit qu'il n'y en aurais plus d'autres fini.

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