[ REQ ] REF raccord pour plaque sandwich

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 09:29

Salut,

Suite a un changement de durite d'huile qui va du radiateur a la plaque sandwich je cherche la dimension du filetage de cette plaque car les embouts vendu avec les durite avia ne correspondent pas.

Merci d'avance.

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 14:55

Pour moi c'est du m�trique tout b�te en 14x150 mais vraiment pas sur donc � confirmer

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 16:22

ok merci je vais essay� de confirm� pour le moment moi j'ai juste trouv� un eclat� qui me dit que c'est du M16

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 16:59

Tu veux commander les raccords � distance? pour moi le mieux c'est d'aller chez un vendeur de raccords avec la plaque sandwich, il te trouvera obligatoirement les bonnes vis de banjo

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 17:22

je pense faire comme ca oui directement chez le revendeur et c'est justement pour ne pas mettre la plaque sandwich que jai eu avec le kit radia, j'aimerais garder celle d'origine.

En tout cas merci.

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 17:35

Pas de soucis, attention avec celle d'origine, elle est thermostatique et ne s'ouvre que vers les 115-120�C de m�moire

Donc � voir si �a correspond � ce que tu recherche

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 17:56

ce que je recherche euh...... je ne sais meme pas si avec ma config il vaut meux qu'elle soit ouverte en permanence ou alors comme l'origine Question

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:09

T'as des soucis particuliers de chauffe???

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:11

A moins de foutre de la castrol et de faire du circuit je vois pas trop l'utilit� de modifier les T� du thermostat d'huile d'origine ...

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:16

On est d'accord, c'�tait juste pour dire que �a n'allait pas changer grand chose au refroidissement actuel

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:18

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:22

lol pas de circuit je vais essay� deja de rouler 100 km sans tomber en panne ce sera deja pas mal Laughing

mais du coup je garde la plaque d'origine merci Very Happy

Post� le: Mardi 15 Octobre 2013 19:24

Dis toi qu'avec une huile de qualit� ton refroidissement d'huile sera quasiment toujours inactif Wink

Perso y a bien qu'en �t� o� j'atteins les 110� en huile

Post� le: Samedi 19 Octobre 2013 18:13

En attendant d'avoir les raccord j'ai fait une petite bidouille de raccord entre les durite serr� avec deux collier de chaque cot� mais a chaque fois ca lache Evil or Very Mad

Sur mon mano a froid j'ai 7b de pression a chaud je tourne a 5b est ce que cela vous parait trop pour moi je devrait etre a 2b au ralentit a chaud.

Au passage est ce que vous auriez un bon plans sur des durite renforc� avec raccord qui se monde sans souci sur la plaque sandwihc de c20let Question

Post� le: Samedi 19 Octobre 2013 18:39

J'ai peu ou prou les m�mes pressions � la 10W60.

Post� le: Dimanche 20 Octobre 2013 11:36

ok question a la con mais faut que je la pause quand meme :

Y a t'il un sens pour le circuit de refroidissement de l'huile pour moi non mais serait t'il possible que je n'ai pas monter les durite correctement?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Trop de pression.

A chaud ralenti cest 2-2.5bar

Post� le: Dimanche 20 Octobre 2013 12:07

a chaud donc un fois que le ressort de la plaque sandwich libere l'huile pour qu'elle passe dans le radiateur c'est bien ca du moment que ceci ne se fait pas je dois etre entre 5 et 7 bars c'est bien ca ?

Post� le: Dimanche 20 Octobre 2013 12:13

L'ouverture de la plaque sandwich n'a rien � voir

Post� le: Dimanche 20 Octobre 2013 12:16

d�sol� je ne connais pas le fonctionnement mais alors qu'elle peut etre la raison de mon surplus de pression surtout que je nais pas de 10w60 mon indice est plus fluide