opel corsa B 12 1993 swap 2.0 8v

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut a tous je suis nouveau dans ce forum Super

bon ben voila mon probleme :
Le moteur de mon opel corsa a rendu l ame a 325 0000 km Ouin

la carrosserie et en bonne etat et je me suit dit quite a remetre un moteur
je vais metre un 2.0 .

on ma donner une daewoo espero accidente gratuit
le moteur de la daewoo et un 2.0 8v 105 cv ou 115 cv deriver de l opel
kadette , c est exactement le meme moteur a peut de chose pres
la tete de delco est differente et la boite meme si elle ressemble a l opel

c'est une daewoo .( petite question je peut laisse la boite du 2.0 l ? )

donc j ai demonte le moteur daewoo et j ai vu que le cablage lui ne coresspond pas dutous avec l opel corsa B

donc pour ce qui est du premier cablage daewoo relier au boitier electronique , qui allimente le debimetre les sonde etc.. , sa je ne croit pas q u il y aura des probleme .

mais c est le cablage de l opel corsa qui sort du tableau de bord , pour se brancher au moteur qui lui ne coresspond pas
la fiche du tableau de bord elle sort avec 3 fil et il ya un autre cable qui sort du tableau de bord pour se branche a une sonde sur la boite de vitesse

mais sur le moteur daewoo il ya une broche de 8 fil qui allimente le
- demareur
- alternateur
- une qui va sur (le meme cable que l opel) sonde de la boite de vitesse.
- une qui va sur la tete de delco

je vais metre des photos pour que vous voyer mieux de quoi je parle Wink

comment brancher correctement c est fil pour quel demare .

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 15:40

Passe deja par la case presentation ensuite on voit Wink

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

voila voila je me suit presente Wink

je pourais avoir une aide

Post� le: Jeudi 01 Mars 2007 19:56

franchement je sais pas si le faisceaux pourra s'adapter!! Confused

il se peut que tu soit obliger de refaire un faisceaux toi m�me!

mais faut voir si quelqu'un la d�ja fait! Wink

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

LA DAEWOO

LE MOTEUR DAEWOO

VOILA LE CABLAGE ET LA FAMEUSE FICHE

ESQUE QUELQU UN PEUT ME DIRE A QUOI SERV LA PLUS PETITE FICHE ?

ET VOILA LA PETIT OPEL Very Happy

VOILA LA FICHE A 3 FIL

VOILA LES 2 CABLE QUI SORTE DU TABLEAU DE BORD UN QUI VA A LA FICHE ET L AUTRE A UNE SONDE DE LA BOITE DE VITESSE

[/img]

Post� le: Vendredi 02 Mars 2007 11:24

meme si le moteur provenait d'une opel tu aurais qd mem l'adaptation du faisceau � faire. IL faut que tu trouve la RTA de la daewoo et tu prends ta RTA et tu regardes les sch�ma electriques pour savoir qu'elle couleur correspond � quoi, puis tu branches (4 ou 5 fils � brancher) mes fils ensembles et tu roules lol

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

j ai une ide mais dabord je doit savoir a quoi serv ce cable qui brancher sur la tete de delco et si je ne le branche pas , le moteur tourne ??

quelqu un aurais une idee ???????? merciii

Post� le: Vendredi 02 Mars 2007 19:06

je ne sais pas trop a quoi sert ce cable mais je pense comme
Nyabinghi, procure toi la RTA et ta r�ponse �lectrique tu aura Wink

tiens nous au jus Wink

Post� le: Vendredi 02 Mars 2007 22:12

la boite de vitesse de la deawoo c'est une F16 apparemment

Ne garde que les branchement qui sont en raccord avec le boitier �lectronique et rep�re la partie du faisceau du 2.0L qui est cens� all� vers l'habitacle et fait correspondre les fils avec ceux de ton habitacle
Si tu vas pas le faire au pifom�tre ach�te les 2 RTA, si personne connait les deawoo ici personne pourra t'aider + que �a

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

merci je vais voir si je peut me trouver un rta d opel et daewoo

Post� le: Samedi 03 Mars 2007 11:49

Vu la ressemblance avec els moteur opel, je pense que le faisceau de ce 2L doit avoir bcp de points communs avec ceux d'opel :

De m�moire voici les fils importants pour que �a d�marre :
- un fil d'alimentation du boitier �lectronique : � brancher sur le + apr�s contact du neiman
- un fil pour l'excitateur du d�marreur
- un fil pour le relais d'injection
peut-�tre un autre fil mais �a m'�chappe

Post� le: Samedi 03 Mars 2007 12:06

l'embrayage est hydrolique sur les daewoo, faut voir si tu peux remettre une fourchette normale � cable ou adapter le pedalier hydrolique, sinon tu peux pas mettre la boite

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut ,

je vient de finir de demonder le moteur opel

demain - je vais comparer le cablage ( je metrre des photos )

- je vais changer la fourchette a cable de la boite de vitesse

et je verais bient quesqu il ya d autre a faire Very Happy

demain la suite

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

humm

que dire a par que je commance a perdre espoir

vila l opel Laughing

les moteurs cote a cote

cote cablage j ai trouver le cable de titiman du demareur "mauve" .ensuite
j ai trouver les 2 fil de l aternateur "le fil brun et le fil rouge et blanc".et
j ai trouver les 2 fils de la bobine d alumage"le fil blanc et le fil rouge et blanc ".

voila ce que cela donne apres une petit coupe Wink

donc le fil brun et le fil rouge et blanc son de l aternateur comme je ne c est pas ou les brancher je vais reprendre l aternateur de l opel corsa ou il ya n y que 1 seul fil et donc dans mon cas le fil rouge et blanc reste et le brun je coupe ou le contrere Confused

. mais en tous cas il me restera que 4 fil .
alternateur 1 fil
demareur 1 fil
et les 2 fil de la bobine d allumage que je ne c est pas encore comment brancher

enfin voila l aternateur de l opel tres simple

et voila l alternateur de la daewoo

cote bobine d alumage je ne c est pas comment la branche,
j ai penser a la brancher directement a la batterie mais le probleme c est que meme quand la voiture et a l arret la bobinne restera sou tension ,
j ai aussi pense a la brancher sur la fiche du demarreur ou alternateur
mais le probleme c est que le courant ne fonctionne que le temp de demarage du moteur ensuite il n y a plus de courant dans le cable et donc la bobine ne sera pas alimente

si je dit une betise coriger moi Wink

ps : je ne trouve pas de rta de daewoo

Post� le: Lundi 05 Mars 2007 21:41

scanne le schema de la RTA de ton 2L et poste-le, peut-�tre que je pourrai t'aider

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut

j ai ecrit au chez daewoo pour avoir le plan jespere qu il me l enverons Confused

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

BIEN VOILA

j ai ecrit a daewoo pour avoir le cablage j ai expliquez ce que je voulais faire en precisant qu elle servire pour course de cote et non pas pour tous les jours

il mon repondu tous simplement " c est interdit bonne fin de journe "

apres sa j imagine le service apres vente de chez daewoo Laughing

enfin pour l alimentation je vais faire un rachidsysteme Laughing

je brancher la bobine directement a la batterie et entre le fil du + je met un

eterupteur comme un coupe circuit .

Il me restera plus que 3 fil :

- Le fil brun et le fil blanc et rouge de l alternateur .
(que je vais modifier pour l alternateur opel qui lui sort avec 1 seul fil )

- Le fil mauve de titimant du demareur.

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

FIN DU PROJET Crying or Very sad

AUCUN SCHEMA TROUVER

J AI ETE CHEZ DAEWOO ET IL NON PLUS LE SCHEMA ? L ESCUSE C EST QUE CE N EST PLUS DAEWOO MAIS CHEVROLET PFFFFFFFF

BON JE LAISSE TOMBER AVEC UNE BOULLE DANS LE VENTRE DE NE PAS AVOIR REUSSI

MERCI D AVOIR SUIVI CE SUJET.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu abandonne pour ca????

prend un faisceau de 20NE + boitier plus les pieces diff�rentes, et tu nous fout une gestion de NE et c'est regl� !

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

merci bien je n avait pas penser a sa Laughing

Tu connais quel qu un qui en aurais tous sa ?