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Message |
Kadett94120
1200s
Inscrit le: 17 Sep 2006
Messages: 94
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 Posté le:
Mercredi 21 Février 2007 23:55 |
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J'ai besoin d'aide svp, ma voiture ne démarre plus ma pompe à essence n'est plus alimentée en courant.Quand je met le contact elle ne se met plus en marche. ps:j'ai une corsa a swappée C20XE.
Si qq'un peut venir m'aider je suis ds le 94 à fontenay sous bois.
Je lui donnerais un billet pour le coup de main.
Je déprime de voir ma corsa à l'arret.
Merci
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Paulo
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 4118
Localisation: Estavayer-le-Lac, SUISSE
       
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| Posté le:
Jeudi 22 Février 2007 06:05 |
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T'as contrôlé ton relais double?
T'as essayé d'alimenter ta pompe en direct pour voir?
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kalidor
X30XE
Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 2566
Localisation: belgique
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| Posté le:
Jeudi 22 Février 2007 09:05 |
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fallait pas voler ta propre voiture lol
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Kadett94120
1200s
Inscrit le: 17 Sep 2006
Messages: 94
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| Posté le:
Jeudi 22 Février 2007 11:53 |
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oui la pompe marche en direct. Et comment puis-je controler mon relais???
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nyabinghi
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 5621
Localisation: Martinique
Voiture: Corolla GTI 16v K
 
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| Posté le:
Jeudi 22 Février 2007 13:15 |
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moi je peux venir t'aider mais faudra attendre ce week-end
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tomastra
20SEH
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 1646
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| Posté le:
Jeudi 22 Février 2007 23:23 |
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le relai doit ce trouver avec le faisceau moteur en dessou de la boite a gand ces un gros noir 
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ygabriel1001
1300s
Inscrit le: 10 Juil 2006
Messages: 216
Localisation: rodez 12000
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| Posté le:
Vendredi 23 Février 2007 00:15 |
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j'ai eu le meme probleme c'est le relai tachymetrique(terme opel) sur les kadett il se trouve sur la tete d'amortisseur gauche
si c'est la meme panne
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C20XE un jour,C20XE toujours
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
   
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| Posté le:
Vendredi 23 Février 2007 10:07 |
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| tomastra a écrit: | | le relai doit ce trouver avec le faisceau moteur en dessou de la boite a gand ces un gros noir |
+1 sauf que chez moi ce relais se trouvait à côté de la bobine.
Cà dépend des modèles de faisceaux moteur.
Pour le verrifier il faut juste contrôler qu'il est bien alimenté.
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