93" Omega X30XE Drift Car : Castellet Xtrem Drift Weeks

Post� le: Lundi 25 Octobre 2021 05:38

Hello tout le monde,

Cela fait une bonne d�cennie que je n'�tais pas revenue ici Shocked

que le temps passe vite.

Certains anciens sont toujours la, �a fait plaisir. Very Happy

Je pense que quelques un qui me connaisse pas on d�j� du voir mon pseudo sur quelques topics techniques de l'�poque probablement.

Je suis pass� dans le monde de la Japonaise (j'avais d�j� un pied dedans � l'�poque) et j'y suis toujours.

J'ai un ami, Mike, qui a fait un projet, qui va �voluer d'o� ma pr�sence ici pour partager ce d�lire sur une caisse atypique dans le milieu du drift.

Vous l'aurez compris, il s'agit de rouler en Omega MV6 3.0L, X30XE donc, en drift.

L'auto � d�j� effectu�e pas mal de sorties avec Mike (je mettrais des photos plus tard), je n'ai pas encore roul� avec, juste avec son IS200 de drift rhd.

Il s'agit donc d'une Omega de 94, 185 000 kms.

D�j� fait dessus :
- 4 combin�s filet�s TA TEchnix (de la vrai merdre, donc changement � pr�voir)
- Silend bloc poly de partout
- Pont Soud� (recherche d'un pont plus court � l'�tude)
- Vid�e � 80%
- Grosse pompe � essence
- Baquet � gauche
- Frein � main hydraulique
- Filtre � air conique

On va lui donner un peu d'amour et la rendre badass cette baleine.

En vrac ce que nous allons faire avant la prochaine sortie au circuit Paul Ricard pr�vue d�but d�cembre :

- d�montage du train arri�re pour les SB poly (fait hier)
- d�montage des combin�s avant pour renforcer les platines (fait hier)
- d�montage de la ligne d'�chappement pour la refaire propre (fait hier)
- entretient global moteur / boite / pont et quelques conneries
- voir ce que je peux faire pour l'admission (coude d'entr�e du plenum fissur�, si vous avez un plan je suis preneur, j'ai pas encore fait de recherche approfondie sur le sujet)
- voir les upgrades possible sur le x30xe sans vendre un rein (si vous avez des infos je suis preneur aussi)
- vidage et all�gement total de la caisse
- renforcer le FAM hydrau
- remplacement du compteur par un dash digital OBDII
- remplacer le baquet de gauche pour le mettre � droite et installer � baquet � oreille � gauche
- installer des harnais (je cherche une paire de harnais boucle avia plus homologu� si jamais)
- faire du propre un peu partout (mon c�t� maniaque)
- faire quelque chose pour la face avant (phare de Ph2 donc calandre qui rentre plus et pare choc avant sans traverses donc fracass�)

Et c�t� pneus, on s'en fou, Mike est monteur de pneu � domicile, il a donc le camion �quip� et on fini les pneus � jeter Laughing

Voila quelques photos de l'arriv�e de l'auto hier � l'atelier :

Post� le: Lundi 25 Octobre 2021 08:38

Je ne sais pas si tu est en admission d'origine mais normalement l'admission du C25XE de calibra est mieux . Si tu refais une bonne ligne d'�chappement bien lib�r�e �a devrait �tre pas mal . Sinon tu peux peut-�tre faire une reprog du calculateur .

Post� le: Lundi 25 Octobre 2021 15:10

Hello Chichi,

Pour l'admi, j'avais lu je sais plus ou que le passage du x25 au x30 se faisait en changeant le plenum et je sais plus quoi d'autre sur le x25, du coup en quoi l'admi du x25 serait elle meilleur ?

Pour la ligne, on dois faire attente car on se fait chasser par les sonom�tres sur les circuit maintenant.

Pour le chip tune, j'y ai pens� comme � l'�poque sur le 20xe ou le 20let.

Post� le: Lundi 25 Octobre 2021 18:22

Tiens un revenant Laughing

projet original, amusez-vous bien Wink

Post� le: Mardi 26 Octobre 2021 05:04

J'ai boss� un peu sur la partie admission hier soir ... une belle fumisterie Laughing

MAF en 80mm de diam�tre
Entr�e papillon interm�diaire en 86 mm
Sortie papillon interm�diaire en 84 mm
Entr�e du plenum en 2x 60 mm

En gros, apr�s recherche, il faut faire du gros sur mesure, j'ai pass� la soir�e � regarder un peu les diff�rents montages.

Cela passeras pas dans les priorit�s, l'upgrade cette partie passera apr�s, dans l'imm�diat, je dois changer le manchon de droite en entr�e de plenum, pi�ce 22, le ref not� ressus est 90572140, si quelqu'un a ou sait ou je peux trouver �a faites moi signe Wink

:

Post� le: Samedi 30 Octobre 2021 08:04

�a fait plaisir Cool

Post� le: Samedi 30 Octobre 2021 20:18

Merci Franck.

Quelques news :

- le manchon du plenum est command� en neuf pour un prix correct, l'admission restera oem pour le moment, on fabriquera une air box sur mesure plus tard

- l'int�rieur est compl�tement vid� de chez vid�, restera plus qu'� d�blaxonner avec de la glace carbo :

- le baquet Sparco � oreille a �t� rapatri� � la maison

- on va commander 2 jeux d'�querres lat�rales pour les baquets, celui de droite sera fixe, quand � celui de gauche, on garde le syst�me �lectrique avec les m�moires, comme �a, vu qu'on passera d'un pilote � l'autre, �a sera super simple � r�gler (tant pis pour le poids)

- Mike m'a ramen� une ligne sport acier d'�poque, je connais pas du tout la marque, mais �a me fait penser aux lignes des E30 320 avec la double sortie biseaut�, �a feras mieux fini.

- J'ai command� chez mes potes chinois des attaches rapides pour les pares chocs AV et AR, de couleur vert pour un peu de tuning de go�t :

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2021 10:36

Non je te parle de l'admission du C25XE de calibra et pas le X25XE qui est pratiquement comme le X30XE

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2021 11:06

Hello Chichi, tu parle bien de cette pi�ce pour C25XE ?

Quelques bricoles histoire d'avancer un peu avant D�cembre.

Le bocal de LR arr�tait pas de se balader d'apr�s Mike, j'ai redress� toutes les p�tes, retrouv� une bonne agrafe et re s�curit� via deux colliers, �a devrait plus bouger :

Dans le soucis du light is right (Colin si tu m'entends), j'ai vir� �a c�t� pare choc avant gauche, on dirais une pompe de suspat pneumatique .... �a vous parle ?

Pour le fun, j'ai pos� � blanc les deux baquets, pour rigoler, le rail manuel p�se 11 Kg alors que le rail �lectrique fait 9.5 Kg :

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2021 12:08

La pompe c'est celle d'insufflation d'air a froid, pour faire chauff� le cata en temp� plus vite Wink

Post� le: Dimanche 31 Octobre 2021 19:11

Merci pour l'info Mic43, �a nous sert strictement � rien dans notre usage Laughing

Vu le temps, j'ai encore un peu boss� sur l'Oemga.

N'ayant plus de tableau de bord, le compteur n'�tait plus fix�.

On pensait mettre un Dash Board digital, mais la lecture de l'OBD ne se fait pas avec un simple lecteur MEL327, du coup, on ne tente pas un achat inutile.

A terme, le compteur va d�gager pour un gros compte tour + shift light central et avec un pack 3 manos (actuellement mont� sur mon is200 kompressor) qui prendrons place dans le triple support qu'on vois sur les photos (� la base c'est un support que j'ai fait faire sur mesure en 3D pour le tableau de bord de l'IS200, c'est le prototype qui trainait dans un carton).

J'avais une vieille �querre de baquet qui trainait depuis bien 20 ans dans mon bordel, elle vient de reprendre du service.

Le but est de rien acheter ou presque, tout faire avec le max de r�cup et/ou de ce qui est dispo � l'atelier.

Reste � faire les finitions, je n'ai pas fini les int�grations :

Post� le: Jeudi 04 Novembre 2021 21:37

oui c'est bien celle l� . plus directe

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2021 07:23

Un peu de boulot hier soir.

J'approche de la fin de l'habitacle, reste � acheter les fixations des baquets, relocaliser le frein � main hydraulique car le levier de vitesse tape dedans, poser les harnais Sabelt, fabriquer une platine pour les boutons de vitres �lectrique et quelques babioles d'ordre cosm�tique.

Int�gration du bouton de Warning (obligatoire sur piste) et du bouton de d�sactivation de l'EPS :

Int�gration des bo�tes � fusibles et des divers c�blages :

Le radiateur de chauffage �tant dans le vide, et ce dernier �tant fix� dans le tableau de bord dans un rac fa�on tiroir, il ne dispose d'aucune pate de fixation sur les quel j'aurais pu me repiquer, j'ai du improviser ... 2 petites �querres, 2 carr�s de mousse haute densit� et quelques colliers, �a fera le job :

Modification de la s�lection de marche arri�re et mise en place d'un pommeau fixe :

J'ai re�u le support du filtre � essence qui traine et se balade dans le coffre, �a fera plus propre :

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2021 18:50

Projet original, mais j'ai toujours du mal � comprendre le concept de virer le tableau de bord.
C'est pour le poids ?

Pour les 4 ou 5kg que �a repr�sente en gardant juste la planche de bord plastique en elle-m�me, �a fait bien plus propre et �a �vite quand m�me pas mal d'emmerdements � tout devoir fixer en syst�me D avec des bouts de ferraille divers.

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2021 19:20

Hello Polo, ce n'est pas moi qui l'ai vir� mais la on parle pas d'un tableau de bord d'une Corsa A mais d'une Omega ... et surtout, de tout ce qu'il y a dans le tableau de bord, on est tr�s loin de juste 4 ou 5 Kg Wink

J'ai du faire avec, l'auto �tant arriv�e comme cela.

Nous avons fini de vider toutes les petites babioles qui restait dans la caisse, rien que les petits trucs, soit l'�quivalent de 2 sacs LIDL de course, �a repr�sente 14 Kg.

Quelques chiffres :

3 Panneaux de portes (1 av et 2 ar) = 13 Kg

1 si�ge sans glissi�re : 22 Kg

1 glissi�re �lectrique de si�ge : 11 Kg

Ciel de toit + montant plastique arri�re + les 2 centraux : 5 Kg

Vu qu'il n'y aura pas d'investissement dans le moteur/boite niveau perf, il faut qu'on gagne un max c�t� poids, d'une part c'est pas cher et d'autre part, en gagnant sur le poids, on am�liore tout le reste, tenu de route, freinage etc etc ...

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2021 21:00

Ah d'ac, j'ai cru que c'�tait toi qui l'avait vir� Wink

Apr�s oui le tdb �quip� c'est lourd, mais quand tu �pures tout ce qui traine dedans et qui ne sert � rien, pour garder vraiment juste le tableau de bord c'est pas hyper lourd.

Une id�e du poids de l'auto telle qu'elle est actuellement ?

Post� le: Samedi 13 Novembre 2021 07:08

A l'occasion, vu que le tableau de bord dort dans le jardin de Mike, je verrais pour le peser pour le fun

#CaSertaRienMaisCestPourLaScience

Post� le: Samedi 13 Novembre 2021 23:47

Hello SK!

Ca fait plaisir de te revoir ici! Accessoirement avec un projet un peu Barr�! Laughing

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2021 17:21

Hello VectraFan Wink

Pas grand chose ce week end, pas envie de faire de la m�ca, j'ai donc fait du tuning Laughing

J'ai vir� tout les vieux stickers br�l� par les UV.

J'ai d�tourn� la pub du monteur de pneus Laughing

Puis pour aller dans le m�me d�lire, j'�tais pas fan de la pelle � tarte qui ne sert � rien en plus dans le drift, mais du coup �a rend plut�t sympa :

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2021 17:47