C'est officiel, mon NE respire artificiellement

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Reprise du message pr�c�dent :

Ya du nouveau??

�a dit quoi?

�a tourne bien?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca dit que j'ai remont� en athmo suite a une casse...

et que pour le moment ca reste comme ca, car j'ai pu de permis faute de points...donc sachant que je ne sais m�me pas quand je peux le repasser, je ne sais pas ce que je vais faire comme moteur pour mon retour sur l'aphalte

si tu veut des conseil et des pieces de c20ne j'en ai plein et moi aussi je vais tenter l'experience turbo alors a bientot

1200s Inscrit le: 17 Sep 2006 Messages: 94

Moi aussi je vais me lancer dans un NET mais avec le kit M-Vaux, si qqun aurait des conseils ca serait cool merci

Kadett94120 a �crit:

Moi aussi je vais me lancer dans un NET mais avec le kit M-Vaux, si qqun aurait des conseils ca serait cool merci

Piston NE et pa de rabotage de la culasse Wink

Pour ce kit il faut pas que le RV soit trop �lev� dc pa de gros piston ni de rabotage de culasse.

Il est fait que pour le NE/SE ce KIT
en cas de SEH faut au moins mettre les pistons du NE

1200s Inscrit le: 17 Sep 2006 Messages: 94

Donc vous pensez que c mieux de partir avec une base de NE que un SEH, est-ce qu'il faut changer qqchose ou ca supporte jusqu'a 200 chvx??

c'est pas que c'est mieux c'est que ce KIT est fait pour les 20NE

Sachant que les pistons du 20SEH sont plus gros que ceux du 20NE il faut donc partir avec la meme base que le 20NE c'est a dire un RV de 9.5 si je me trompe pas.

Sinon ca prends mais ca casse au bout de moment

Pour les 200chx il faut un IC il me semble et 2/3 babiolles � cot�.

Merci de me corriger si je me trompe

salut barthus ta mis quoi comme regulateur pour ta pression d essence?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

jim06 a �crit:

salut barthus ta mis quoi comme regulateur pour ta pression d essence?

un normal ! en ajustant la distri ca marche nickel, mais faut trouver le calage sinan 10km et le joint culasse p�te, c'est ton fusible sur NEturbo

Barthus a �crit:

un normal ! en ajustant la distri ca marche nickel, mais faut trouver le calage sinan 10km et le joint culasse p�te, c'est ton fusible sur NEturbo

j ai pa compris plus haut tu marque que ton regulateur de pression d essence es reglable
tu as fais quoi sur la distri?tu la decale pour l avance?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est un r�gulateur de pression d'essence r�glable normal, pas sp�cial turbo.

oki merci du renseignement mais je savais pas que ca marchais avec un regulateur reglable mais pas specifique turbo

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu fais comme tout le monde, tu te renseigne avant de faire quelque chose et tu aurais su... je ne vais pas te macher le boulot

Barthus a �crit:

un normal ! en ajustant la distri ca marche nickel, mais faut trouver le calage sinan 10km et le joint culasse p�te, c'est ton fusible sur NEturbo

peux-tu m'expliquer le rapport avec le e r�gulateur de pression d'essence ?
Qu'est-ce qui fait p�ter le joint de culasse? la pression ? la chaleur due au mauvais ratio air/fuel ? la chaleur du collecteur d'�chappement ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

nyabinghi a �crit:

peux-tu m'expliquer le rapport avec le e r�gulateur de pression d'essence ?

y'as pas que le ratio qui compte...

Barthus a �crit:

tu fais comme tout le monde, tu te renseigne avant de faire quelque chose et tu aurais su... je ne vais pas te macher le boulot

si je demande c parce que j ai pas trouve c tout j ai du mal a comprendre la fonctionement de ton regulateur en phase compressee

y a des news ? ca m'interesse beaucoup Very Happy

surtout la maniere de fabriquer un collecteur maison pour adapter a peu pres n'importe quel turbo Very Happy

(et le co�t Very Happy

)

Barthus a �crit:

y'as pas que le ratio qui compte...

et ?

�a change rien : le calage n'influe pas sur la richesse

j'esp�re que barthus n'est pas accident� ou autre !

je suis tres interess� pour toutes les pr�pa possibles sur c20ne, turbo ou autre Very Happy

(pas forc� ceux de vmax, m�me artisanal c'est quand m�me plus jouissif Very Happy

)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

was-is-GAZ a �crit:

j'esp�re que barthus n'est pas accident� ou autre !

non, j'ai un retrait de permis, c'est tout. la cali est bien au chaud en athmo pour le moment et moi je roule en b�cane...j'ai rien eu d'autre

j'ai cru comprendre ca sur ton post section 'votre voiture'

toujours un soucis pour les hauts r�gimes (>4000 tr/min) ? ou ca a �t� r�gl� par ta nouvelle injection ?