[DIAG] -X10XE- joint de cucu OK --> quelques photos

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 15:28

salut a tous,

je crois bien que le joint de culasse de ma corsa est mort car j'ai remarqu� qu'il y a
15j elle a commenc� doucement a bouffer de l'eau, le niveau baissait. Et hier soir
l'indicateur de T� d'eau fesait le yoyo entre 85� et 100� Shocked

alors ce matin, j'ai ouvert mon bouchon de remplissage d'huile et la, horreur! Evil or Very Mad

la mayo!!!

alors je commence a me pencher sur la liste de ce qu'il faut que j'ach�te pour refaire ca.
tout en sachant aussi que ma pompe a eau siffle bien, je pense qu'elle doit etre morte aussi.
la courroie d'accessoire est bien morte aussi.
alors voici une petite liste du ce que je compte commander.
completez moi si vous voyez quelque chose qui manque:

- vis de culasse x10
- joint de culasse
- pompe a huile
- chaine de distrib
- courroie d'accessoire
- tendeur de courroie d'acessoire.
- pompe a eau
- calorstat
- filtre a huile
- LDR
- huile
- joint de cache culbuteur

pour le chaine de distrib dois je changer obligatoirement le tendeur?

sur oscaro, ils vendent une pochette de joint de compl�ment avec 2 num�ro opel: 1606464 - 90543376

http://oscaro.com/s1093879-Pochette+de+compl%E9ment+EB5140+pour+OPEL++CORSA+B+%2873%5F%2C+78%5F%2C+79%5F%2C+F35%5F%29+1%2E0+i+12V+%2854+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1998-7863-150-.htm
quelqu'un peut me dire le contenu de ceux ci? avec EPC c'est fesable non?

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 16:09

T as pas de chance Confused

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 16:18

j'en suis d�ja a 350� chez oscaro sans le joint de culasse... Sad

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 16:41

ganjarom a �crit:

j'en suis d�ja a 350� chez oscaro sans le joint de culasse... Sad

ca va encore ralentir le projet de la tigra Sad

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 17:48

ganjarom a �crit:

- pompe a huile
- chaine de distrib
- courroie d'accessoire
- tendeur de courroie d'acessoire.
- pompe a eau

Je comprends pas trop pourquoi tu veux changer toutes ces pieces!!!

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 19:08

isma_8 a �crit:

ganjarom a �crit:

- pompe a huile
- chaine de distrib
- courroie d'accessoire
- tendeur de courroie d'acessoire.
- pompe a eau

Je comprends pas trop pourquoi tu veux changer toutes ces pieces!!!

- pourquoi j'ai mis pompe a huile Question

je d�lire...

- en ce qui concerne la chaine de distrib je ne sais sa dur�e de vie.

- pour le tendeur, j'ai vu sur corsa-connexion que quelqu'un a eut
une casse du tendeur a 90000km qui a caus� des d�gats sur les soupapes.

donc par s�curit� je pr�f�re anticiper mais si tu juge que cela
n'est pas n�cessaire de changer chaine + tendeur, je ne les change pas.

- la courroie d'accessoire est vraiment bien craquel�e, je pense qu'elle est d'origine (12000km)
et comme elle entraine la pompe a eau. je me m�fie.

- le pompe a eau siffle fort, elle doit etre aussi d'origine
et comme je n'ai aucune trace de l'entretien de ce v�hicule dans le pass�.
je me m�fie aussi.

je soupsonne aussi le calorstat de ne plus faire son boulot.

Post� le: Samedi 27 Janvier 2007 20:11

j'ai le nez dans ma revue tech, c'est un de ces bordel pour tomber la culasse, faut tout d�monter... Crying or Very sad

je parie une bi�re a tous au GSI day's que c'est plus simple de faire un joint de culasse sur un 20xe... Laughing

Post� le: Dimanche 28 Janvier 2007 14:43

il te faut 10 vis une pochette de rodage dedans il y a 1 jt de cullasse jt d adm ech queu de soupape cache culbu en plus il te faut le jt de suport filtre a huile(car il faut le demonter) le jt de carter distrib calorsta plus sont jt la sonde quil y a sur la pompe a eau mais si tu change ta pompe elle est vendu avec de l eau de l huile un nettoyan ! attention au calage et reperes tes arbre a came il te faut 3 pige sur ce moteur une pour le bas moteur une pour les arbres a cames et une pour caler ton capteur arbre a came voila tous bon courage a toi c est un peut la merde decus Wink

Post� le: Dimanche 28 Janvier 2007 15:00

cedric a �crit:

il te faut 10 vis une pochette de rodage dedans il y a 1 jt de
cullasse jt d adm ech queu de soupape cache culbu en plus il te faut le jt de
suport filtre a huile(car il faut le demonter) le jt de carter distrib calorsta plus
sont jt la sonde quil y a sur la pompe a eau mais si tu change ta pompe elle
est vendu avec de l eau de l huile un nettoyan ! attention au calage et reperes
tes arbre a came il te faut 3 pige sur ce moteur une pour le bas moteur une
pour les arbres a cames et une pour caler ton capteur arbre a came voila
tous bon courage a toi c est un peut la merde decus Wink

je pr�voyait de commander les vis de soupapes sur oscaro.
sur oscaro, on trouve aussi une "pochette de compl�ment" je pense qu'lle contient des joints moteur et le joint de culasse, non?

et pour les piges, je ne les ai pas, c'est fesable sans?
j'ai bien vu sur la revue tech ces piges mais c'est pas r�alisable.

Post� le: Dimanche 28 Janvier 2007 15:07

je bosse c hez opel moi je c est ce quil y a dans les pochette opel apres je ne c est pas pour les pige le faire sans c est possible mais repere tous !!!!! au cu de tes arbre a came y a des rainure il faut les metre en ligne et essaye de les coinsser avec un fer plat pour le bas moteur enleve la premiere bougies et met le en haut pour le capteur repere au marqueur mes soi tres pressi et avant de remetre en route fais tourner le moteur doucement a la main !!

Post� le: Dimanche 28 Janvier 2007 15:16

cedric a �crit:

je bosse c hez opel moi je c est ce quil y a dans les pochette
opel apres je ne c est pas pour les pige le faire sans c est possible mais
repere tous !!!!! au cu de tes arbre a came y a des rainure il faut les metre
en ligne et essaye de les coinsser avec un fer plat pour le bas moteur enleve
la premiere bougies et met le en haut pour le capteur repere au marqueur
mes soi tres pressi et avant de remetre en route fais tourner le moteur
doucement a la main !!

merci de tes conseils

Post� le: Dimanche 28 Janvier 2007 15:20

avec plasir Wink

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 15:10

h� ben, c'est pas de la tarte ce moteur... Shocked

j'ai attaqu� le d�montage ce matin a 10h, avec une pose a de 1h a midi.
l�, a 15h j'ai toujours pas sorti la culasse, y a un boulot monstre... Shocked

sinon, j'ai d�couvert que le collecteur d'�chappement (en fonte certainement)
est fendu sur 8cm environ... Shocked

pensez vous que cela ait une incidence sur la sonde lambda?

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 17:01

va chez un carosier et fais le resouder au mig Wink

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 17:24

De la fonte !!!
c'est pas si simple.

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 17:26

je les fais des millier de fois

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 18:10

hum, recharger le collecteur, c chaud.

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 19:53

je croyais que sur la fonte cela ne tenais pas car a la base la fonte n'est pas soudable ?

Sinon comme j'ai dit sur Corsa Co, tu es pas le 1er a avoir ce probleme sur ce modele la, tu peut toujours essayer de te plaindre en vis de fabrication.

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 20:30

voici les fissures en question:

et la preuve que ca fuit par les fissures:

hum la belle mayo qui se fou dans les reniflards et qui bouche tout... Evil or Very Mad

ca c'�tait ce matin a 10h:

voila ou j'en suis apr�s une journ�e de d�boulonnage... Evil or Very Mad

point positif: y a de la place pour bosser, meme pour aller tomber le d�marreur avec deux doigts dans le nez Laughing

demain on remet ca Wink

Post� le: Mercredi 31 Janvier 2007 20:37

� mon avis, tu passes plus de temps �

des bi�res qu'� bosser.
Quelle f�niasse ce ganja. Laughing

Change le collecteur, il est mort.