Cause cliquetis c20let

Bonjour � tous.
J�ai besoin de vos conseils car je dois r�parer un calibra turbo qui a eu une panne moteur .
Sympt�mes joint de culasse : la culasse a �t� d�pos�e et il y a du cliquetis partout (pistons et culasse ).
La calibra est en eds phase 1 et tjr au sp98.
J�ai de suite pens� � l�electrovanne de d�marrage � chaud qui se trouve en amont du r�gulateur de pression d�essence , car si elle est d�fectueuse la pression d�essence ne varie plus avec la pression de suralimentation. Mais cette �lectrovanne �tait d�j� shunt�e donc le probl�me est ailleurs .
Le moteur va �tre r�par� mais j�aimerai identifier la cause de ce cliquetis ; certainement d� � une surchauffe caus�e par un manque de richesse .
Je vais replacer la pompe � essence par une neuve pour �liminer une autre probabilit� de panne .
D�apr�s vous quel �l�ment hormis la pompe � essence et lelectrovanne de d�marrage � chaud pourrait causer du cliquetis ?
J�ai peur de r�parer le moteur sans identifier cause et risquer d�avoir une nouvelle casse par la suite .

Merci d�avance pour vos conseils

salut,
V�rifies la tension aux bornes de la pompe � essence.

filtre � essence, si c'est une phase 1 verifie que le joint du puit de jauge ne cause pas d'arriv� d'air

comme Franck, tension aux bornes de la pompe et pour assurer le coup, c�bles alim 2.5mm� neufs et relais ! (en plus de la pompe neuve si elle a de l'�ge)

�ventuellement capteur PMH mais je crois pas qu'il aurait foir� sans voyant allum� + code erreur ...

Merci pour vos r�ponses . J�ai oubli� de pr�ciser c�est une phase 2 pompe immerg�e.
J�ai pr�vu le remplacement de la pompe � essence d�office .
Je v�rifierai la tension � la pompe � essence bonne id�e . C�est vrai qu�� l��poque j�avais Cable la pompe � essence de ma turbo avec un relais , je n�y pensais plus mai c��tait une modif importante , je ferai s�rement cela histoire de fiabiliser le syst�me d�alimentation d�essence.

Merci

Tu tourne avec quoi comme injecteurs et comme bougies

Ce sont les injecteurs d�origine .
Pour les bougies je dois regarder la ref .

Les bougies sont des NGK BCP6ET, le regulateur de pression d�essence � 3,5 bar.

Par contre les bougies n'�taient pas tr�s serr�es je pense que cela vient de ces derni�res.

Ici une vid�o tr�s explicite https://youtu.be/Ca0q4A10lcc?si=ckLJ_Qdw_NL9Po_Q

Quelques photos du moteur/culasse

https://ibb.co/ccC2hyp
https://ibb.co/wc8P6hK
https://ibb.co/3mNqDD1
https://ibb.co/4dbr0Q1
https://ibb.co/QvsZ6G3

�a ressemble � ma culasse apr�s la fonte d'un piston !
le probl�me �tait bien un m�lange pauvre mais je n'ai pas su si c'�tait la pompe ou la tension � ses bornes, j'ai chang� la pompe et mis un relais avec un c�ble de 4mm�