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Message |
Spike
1200s
Inscrit le: 06 Juil 2006
Messages: 94
Voiture: Calibra turbo, Kadett GSi 16V, Land Rover serie 3 V8, M3 e46
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 Posté le:
Lundi 31 Août 2020 22:33 |
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Salut tout le monde.
J'ai remis ma Calibra turbo en route après 10 ans sans tourner.
Évidemment je lui fais une grosse révision vidange etc ... Mais j'ai un petit souci.
Mon moteur n'est pas celui d'origine (le précédent propriétaire l'avait explosé ... Littéralement !) Et j'avais trouve des pièces, un block, culasse coscast à droite à gauche pour le refaire un moteur pratiquement neuf.
Bref en gros je vais pour commander mon kit de distri, et le je vois qu'il y a 2 versions...
Comme je ne peux pas trop me fier a mon numéro moteur, vous pouvez m'expliquer les différences entre les 2 kits et comment identifier celui qui est déjà sur mon moteur ?
Merci !
Tim[/u]
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4352
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Corsa B 1997
  
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| Posté le:
Mardi 01 Septembre 2020 07:08 |
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phase 1 (jusqu'en 93 environ): 2 galets, réglage manuel de la tension, courroie à 141 dents rondes, pompe à eau derrière la tôle distri
phase 2 (après 93 environ): 3 galets, réglage auto de la tension, courroie à 176 dents carrées, pompe à eau à travers la tôle distri
(photos récupérées sur le forum)
à noter:
- tôle et cache distri différents entre phase 1 et 2
- pompe à huile phase 2 adaptable sur phase 1 mais pas l'inverse !
- kit distri plus cher sur phase 1
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Zafira OPC 2004 F28 et 240cv @ 1bar - E85
Cali turbo 95 en restauration stock
Corsa B Sport 97 swap C20XE - E85 |
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Calibrasport
1600i
Inscrit le: 04 Nov 2011
Messages: 440
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| Posté le:
Mardi 01 Septembre 2020 08:35 |
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Tout est dit, simplement pour que tu ai une idée plus précise, regardes tes poulies d'AAC si les dents sont trapézoïdales ou arrondies et tu sauras quoi acheter pour compléter ton montage
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mercredi 02 Septembre 2020 07:26 |
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Je précise que ça concerne aussi la pompe à eau et que si tu as fait des mix de pièces, il faut bien t'assurer d'avoir les bonnes poulies au niveau des AAC et du vilebrequin
en résumé:
- dents rondes=moteur phase 1=distribution 2 galets
- dents trapézoïdales=moteur phase 2=distribution 3 galets
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Spike
1200s
Inscrit le: 06 Juil 2006
Messages: 94
Voiture: Calibra turbo, Kadett GSi 16V, Land Rover serie 3 V8, M3 e46
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| Posté le:
Mercredi 02 Septembre 2020 08:05 |
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Super, merci beaucoup pour tout ces renseignements, j'ai commandé mon kit ce matin et j'ai bien vérifié avec les photos, j'ai bien une version avec 3 tendeurs.
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Mercredi 02 Septembre 2020 15:58 |
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C'est 1 galets tendeur et 2 galets enrouleurs 
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steph16v
1200s
Inscrit le: 02 Avr 2010
Messages: 39
Localisation: Dangé st Romain
Voiture: Calibra Turbo Insignia 2.0 CDTI
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| Posté le:
Lundi 05 Février 2024 16:47 |
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Donc a priori pas possible de " transformer " un bloc phase 1 en phase 2 ?
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BoB39
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 25 Nov 2008
Messages: 4352
Localisation: Pilat (42)
Voiture: Corsa B 1997
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| Posté le:
Lundi 05 Février 2024 18:58 |
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si, c'est possible dans les 2 sens mais il faut changer la pompe à huile en plus en passant de 1 vers 2
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mic43
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 21 Mar 2007
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Localisation: 43
Voiture: calibra,corsa,tigra mais pas encore d\\\'astra gayzors!
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| Posté le:
Samedi 10 Février 2024 15:19 |
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| steph16v a écrit: | | Donc a priori pas possible de " transformer " un bloc phase 1 en phase 2 ? |
comme dit la pompe à huile
les poulies
le support centrale des deux galets
carter arrière et avant
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