Diff�rence entre C16SE et X16XE

Post� le: Vendredi 05 Octobre 2018 19:47

Salut tout le monde,
Voil�, encore pour mon projet de corsa A 1.6 8s, j�en me posais une question.
A coter de chez moi, il y a une vectra B 1.6, et je voulais savoir les diff�rences entre ce moteur la, et celuis de la corsa A GSI (a part le 16s sur la vectra).
Est ce qu�en ce sont les m�mes blocs ?
Les internes sont ils les meme ?
En gros, ma question serait :
Est ce qu�en je peux swapper le 1.6 16s de vectra dans ma corsa, et le jour o� Janine r�uni toutes les pi�ces n�cessaires, changer le haut moteur pour pass� en 8S am�liorer ?
Merci Very Happy

Post� le: Dimanche 07 Octobre 2018 11:34

Je ne pense pas que la pipe d'admission passe dans une corsa . Le X16XE a un antid�marrage avec un transpondeur autour du neiman donc il faut le r�cup�rer et l'adapter sur la corsa . Je ne suis pas s�re qu'une culasse 8s passe dessus, j'avais remarqu� que les joints de culasse ne sont pas les m�me .

Les blocs sont les m�mes, les pistons non par contre.
Sur le 8V ils sont "creux"alors que sur le 16V ils sont plats.

Si tu veut monter la culasse du 8V sur le bloc de 16V (si j'ai bien compris), tu va avoir un RV assez �lev�, je le sais pas quelle utilisation tu veut en avoir.

Faut calculer tes volumes avant de faire un montage au pif, pour une utilisation piste �a dois le faire en fonction de ta cartographie et du JDC que tu va monter.
Pour la route par contre �a risque de faire trop, le mieux est de monter une culasse de daewoo pour �tre tranquille.

Sinon monte tout le 16V, avec un VM plat et une boite un peu courte tu peu avoir truc cool.

aucun probl�me pour mettre le 16s dans la corsa A
M�ME avec sont collecteur d origine

apr�s pour le passer en 8s sa se fait avec un joint de 8s et en d�comprimant la culasse un peu
car comme die benji tu te tape un rv trop important

je l ai d�j� fait sans rien modifier et surchauffe cliquetis et destruction du joint en tres peu de temp
il m avait aussi fallu descendre les si�ge de soupape car sa touche et tu ne peu pas faire d empreinte sur le piston vue que la soupape descend a plat dessus
et due coup il te faut raccourcir tes soupape d autan que tu baisse ton siege

un bon boulot de pr�cision

met apr�s sa marche

1200s Inscrit le: 17 Juil 2008 Messages: 24

Je profite du post, que me conseillez vous vu que le villo de ma gsi est hs, que puis mettre comme bas moteur (ou juste le villo) pour rester en 1.6 8 v ? merci
Ma culasse n'a rien et le bloc non plus

Farallye, si juste ton vilo est HS tu peu monter un vilo de 16V sans soucis.

Pour le montage du bas moteur de 16V avec culasse de 8V une culasse de opel SE fait 20cm3 d�apr�s ce que j'ai mesur� a chaque fois, celle de la daewoo fait 26cm3, c'est ce que j'ai fait sur ma tigra superlegera, j'ai un RV de 10.5, soit autant qu'un 16V d'origine.

1200s Inscrit le: 17 Juil 2008 Messages: 24

Benjifous, merci
Donc , si je comprend bien, je peux mettre sans soucis un villo de 16V dans mon bloc 8V et avec ma culasse de gsi