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juGSI16V
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MessagePosté le: Mardi 04 Septembre 2018 15:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut à tous,

Je suis en train de réfléchir a cloisonné mon carter d'huile de X20XER. Pourquoi?
Car je vais lui mettre une pompe à huile de Z20LEH, dont le débit est supérieur a celle d'origine.

Je vous pose donc la question, utile ou pas? efficace ou pas?
A vos avis

PS, si vous avez des idées pour cloisonné, je suis preneur!

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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 06 Septembre 2018 15:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

Comme déjà dit sur FB, des l’instant où tu as le carter en 2 parties il n’y a aucune raison de cloisonner

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MessagePosté le: Jeudi 27 Septembre 2018 22:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il et déjà cloisonné d’origine

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 28 Septembre 2018 10:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

C’est pas tout à fait un cloisonnement à proprement parler mais la conception du carter en 2 parties fait que la crépine ne peut pas déjauger lors des prises d’appui du véhicule

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MessagePosté le: Dimanche 30 Septembre 2018 23:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je vois ce que tu veux dire , je voulais juste souligner le fait qu’en plus d’etre En deux partie , ils ont aussi ajouter , deux petites plaques métalliques au fond du carter inférieur sur XER .

Chose que les Z n’ont pas

Carter inférieur X20XER
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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 04 Octobre 2018 19:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

Merci pour cette info que j’ignorais, du coup c’est encore mieux, ce sont des pièces rapportées ou c’est un carter spécifique à part entière

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evo33130
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MessagePosté le: Vendredi 05 Octobre 2018 09:32 Revenir en haut de page

Sur la photo c’est bien un carter entièrement d’origine spécifique au XER

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