Quel type d'essence pour Insignia?

Bonjour � tous, encore une question et puis j'arr�te lol, donc ma voiture Insignia ST A18XER de 2010, je roule au SP95E10, je voudrais savoir les inconv�nients de ce carburant par rapport au SP98???

J'ai lu �a et l� que on pouvait perdre de la puissance, et consommer plus, que ce n'est pas le mieux pour nos moteurs m�me modernes, malgr�s le fait que l'Insignia d�marre et tourne parfaitement (je sais, que 10% d'�thanol)...

Si je lui fais

du 98, est ce qu'elle aura des performances optimales (140cv, je sais c'est pas le bout du monde, surtout avec 1500kg mais bon....), et surtout moins de consommation???

Merci de l'avis des pros!

Drago

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 08:43

De mon avis perso pour avoir test� sur un a14net sur le 98 ralentit plus stable je fais plus de kilom�tres avec un plein sur autoroute je suis pass� de 600km � 800km sans probl�me et turbo se d�clenche plus t�t je suis pass� de 2300 trm � 1800 trm apr�s j'ai constat� sur les atmo que les bobines et bougies tenait plus longtemps et s'oxidait moins au 98 apr�s aussi l'etanol et l'essence c'est comme l'eau et l'huile sa ce m�lange pas

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 08:58

Salut On/Off, ok super merci de ton retour, donc prochain plein au SP 98 je suis impatient de voir �a!!!
Marrant qu'Opel preconise le SP95E10 sur la notice....

Drago

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 09:11

Il le pr�conise car il on pas le choix pour les normes europ�ennes comme quasiment tout les constructeurs

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 09:21

Ok, bon � savoir....
Bon, plus qu'� consommer les 50 litres qu'il me reste dans mon reservoir et remplir en SP98 alors! Laughing

Encore merci de ton retour! Smile

Drago

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 09:31

On/off a �crit:

apr�s aussi l'etanol et l'essence c'est comme l'eau et l'huile sa ce m�lange pas

Mais Lol!! Qu'est-ce qu'il faut pas entendre !!! Quand on roule au e85, sur un plein de 50L, on aurait 7L d'essence que ne se m�langerait pas au reste alors?? Arr�tez de dire des conneries pareilles!
Idem, pour les bougies, je con�ois que l'�thanol (avec un "h" Wink

) puisse avoir une influence car elles sont en contact avec le m�lange, mais les bobines... LOL!!!!

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 09:44

Moi j'ai rien dit hein! Laughing

Je pense qu'il voulait dire que c'est pas recommand�! Wink

Et je parle pas DU TOUT du E85, mais du SP95E10, le E85 n'est pas le sujet de ma question! Smile

Drago

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 10:53

Ce qui me fait dire sa est un constat simple quand j'essaye des atmos avec du 95e10 on ce prend des trou � l'acc�l�ration et pas des petits et quand tu br�le ou que tu fais d�canter du e10 tu vois une belle diff�rence quand au trou � l'acc�l�ration tu ne les auras que avec une carto essence et pas e85 et sa c'est du au pouvoir calorifique de l'essence et de l'ethanol (je me souviens plus des valeur mais l'ethanol est plus faible que l'essence) sur une carto e85 tu ne ressentira rien car ton moteur tournera l�g�rement plus riche contrairement � un moteur r�gl� pour de l'essence quand au 15% d'essence dans l'e85 ne serve qu'� deux chose une pour le d�marrage � froid du moteur surtout quand les temp�rature sont basse et pour le graissage des injecteurs car l'ethanol a tendance a secher les joints quand � l'histoire de la bobines en fait c'est du � l'injection en 95e10 sa a tendance � apauvrir l�g�rement le moteur et � faire chauffer un peu trop les bougies et � les oxider ce qui fait oxider aussi la bobines par contact et �change de chaleur tout sa n'est valable que pour une carto regler essence apr�s chacun est libre de faire c'est propre constatation mais depuis qu'il y a cette merde de 95e10 je constate beaucoup de probl�me de carburation et d'allumage sans compter une augmentation du taux de joint de culasse (en 6 mois j'en ai fait pas loin de 15 et tous tournait avec du e10)

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 12:48

Ecxcuse moi mais � quel moment est-il question d�E85 sur ce topic? Le sujet c�est SP95-E10 vs SP98

Son v�hicule est compatible avec les deux carburants donc je l�invite gentiment � faire le test par lui m�me avec sa conduite

Quand tu explique qu�au SP98 on gagne 25% d�autonomie par rapport � l�E10, tu �tais sous alcool � ce moment l�?

Pour le reste de tes �normit�s j�insisterai pas vu que c�est totalement hors sujet

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 13:49

Le sujet e85 et bobines �tait la juste pour r�pondre � vectrafan

Quand au carburant je ne lui ai pas impos� de roul� au 98 je lui ai juste dit mon point de vue

Quand � l'autonomie c'est avec mon v�hicule et ma conduite et sa varie suivant les conducteurs et les moteur etc... De toute fa�on chacun se fera son propre avis par rapport aux carburant qu'il souhaite utiliser

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 16:18

isma_8 a �crit:

Ecxcuse moi mais � quel moment est-il question d�E85 sur ce topic? Le sujet c�est SP95-E10 vs SP98

Son v�hicule est compatible avec les deux carburants donc je l�invite gentiment � faire le test par lui m�me avec sa conduite

Quand tu explique qu�au SP98 on gagne 25% d�autonomie par rapport � l�E10, tu �tais sous alcool � ce moment l�?

Pour le reste de tes �normit�s j�insisterai pas vu que c�est totalement hors sujet

Tout � fait pour le E85 pas du tout le sujet!

En fait, � titre perso, je roule de nouveau en essence depuis 2013, j'ai eu beaucoup de Z18XER et A18XER (m�me moulin), et toujours nourris au SP95E10, je ne fais quasiment que de la ville, et j'ai remarqu� sur toutes les autos ou j'ai eu le m�me moteur (Zafira B et Insignia donc) que les 140cv n'�taient pas tr�s pr�sents, et surtout que �a consommait, donc je voulais savoir si il y avait un lien de cause � effet, du coup dans tous les cas je testerai le SP98 pour voir si il y a une r��lle diff�rence avec ma voiture et ma conduite Smile

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 16:35

Jamais vu/senti de diff�rence entre le 95 et le 98 sur une astra H Z18XER.

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 16:45

Salut Mick, ok crotte donc � priori je n'aurai aucune diff�rence alors....

Pour un peu plus cher le plein je testerai, et je vous dirai si ce que j'ai lu sur la toile se confirme ou pas....
Tu parles bien de 95E10 hein?
Car par chez moi plus de 95 "normal"...

Post� le: Samedi 01 Septembre 2018 20:34

sur le zaf, avant la reprog ethanol, sur le m�me trajet Saint-Etienne / Cannes que je faisais r�guli�rement pour mes �tudes, j'avais environ 50km d'�cart entre chaque carburant:
- SP98: 580km d'autonomie environ
- SP95: 530km environ
- SP95E10: 480km environ

j'ai faits les A/R pendant 2 ans avec le zaf donc j'ai pu confirmer la tendance Wink

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2018 06:47

Salut Bob, on en revient donc � ce que disait Bob, finalement avec le SP95E10 tu perdais 100kms d'autonomie par rapport au 98!!!

Et niveau "performances"?

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2018 09:42

Niveau perf pas de diff�rence car bride de couple dans le calculateur

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2018 10:41

drago a �crit:

Salut Mick, ok crotte donc � priori je n'aurai aucune diff�rence alors....

Pour un peu plus cher le plein je testerai, et je vous dirai si ce que j'ai lu sur la toile se confirme ou pas....
Tu parles bien de 95E10 hein?
Car par chez moi plus de 95 "normal"...

Oui oui du E10, le 95 "simple" �a devient tr�s compliqu� � trouver !

Apr�s faut bien comprendre que toutes les motorisations Opel sont con�ues pour tourner correctement avec tous les carburants traditionnels ( 95E10 et 98 ) sauf certaines motorisations sportives, donc au mieux tu vas avoir une l�g�re autonomie sup�rieure mais c'est tout. Sur des caisses pr�pa/remap' l� oui t'auras une diff�rence puisque les remap' sont g�n�ralement pr�vues pour d�livrer leur maximum avec du 98. Au 95 t'auras donc un fonctionnement moindre ( puissance/agr�ment/autonomie).

Comme je te disais, sur une H Z18XER BV5 j'ai jamais vu de diff�rence, l'autonomie �tait toujours plus ou moins la m�me ( 5-600 kms suivant la m�t�o avec du 100% ville), jamais d'accoups ni de rat�s ( qui sont de toutes fa�ons d�tect�s par le capteur de cliquetis et allument un voyant si y en a un poil trop ) . C'�tait coupleux sous 4000 et �a poussait arriv� vers 6000.

J'avais d�j� eu essay� une insignia, le poids aidant j'avais pas mal �t� d��u des prestations offertes par le Z/A18, c'�tait assez mou dans l'ensemble. D'ailleurs je pense que l'�tagement de la M32 n'aidait pas non plus ...

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2018 12:12

Dac, effectivement sur l'Insignia c'est pas jojo niveau perfs ce moteur, et en conso tu me crois si tu veux je suis entre 200/250kms en pure ville (petits trajets moins d'un km, pied leger, et pied lourd sur les belles lignes droites nombreuses a Grenoble), et ca a �t� comme �a avec tous mes 1.8 donc je sais que le moteur en lui-m�me n'a pas de souci particulier lol, et pourtant l'ODB m'indique 20l en moyenne!!
Mon Astra G Caravan Z16XE aussi, pas plus de bornes, c'est pour �a que je me posais la question, ptetre que je sais pas rouler en ville je sais pas.... Confused

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2018 16:27

Vu les trajets que tu d�cris la conso m'�tonne pas sp�cialement ... Toujours � froid et surement en sous r�gime en ville y a rien de pire !

La conduite qui va bien c'est de pousser les rapports jusqu�� la vitesse de croisi�re, mais en ville c'est pas toujours simple...

Limite il te faudrait une hybride

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2018 16:39

Oui c'est carr�ment �a, une hybride ou une �lectrique LOL!!

M'enfin �a fait beaucoup quoi..

En gros, d�marrage le matin, je laisse "chauffer" 2/ minutes, pis go � l'�cole du petit dernier (600m, mais le moteur commence d�j� � chauffer, vive le progr�s), ensuite go au supermarch� pour le pain (environ 2.5kms aller/retour), puis l'apr�s midi re �cole donc 1.2kms aller retour, que des petites rues pour aller � l'�cole donc pas possible de passer la 3�me, donc je roule cool en 1�re et 2�me, apr�s en direction du supermarch� je passe la 3 facilement voire la 4 (grandes lignes droites), des fois en conduite coul�e, des fois en �crasant la 2 pour faire "respirer" le moteur....par temps normal, on r�cup�re le gamin � pieds!

En hiver, temps de pluie et neige, on r�cup le gamin en bagnole � l'�cole (donc 4 fois 600m aller retour + les 2.5kms aller retours du supermarch�)...

Le pire, je sais plus � quel r�gime passer mes vitesses, si je roule cool je d�passe pas les 3000trs/min, mais je sais pas si je consommerais moins en les passant � 2000trs/min, j'�vite les sous r�gimes, m'enfin le A18XER est hyper souple je peux m�me passer les rapports � 1500 trs/min il ne bronche pas....

Apr�s, pas envie non plus de cramer l'embrayage en faisant de l'�co conduite en passant mes vitesses toutes les 5 secondes....Je pref�re par exemple cruiser � 30km/h en 2�me plut�t que de mettre la 3 pour devoir r�trograder 300m plus loin... (blind� de ruelle et de tournants et de priorit�s par chez moi, dans les pires des cas je dois m'arr�ter tous les 100m et red�marrer en 1�re pour laisser une priorit�)

Bref voil�, gal�re pour l'Insignia, des fois je r�verais d'une bo�te auto..... Crying or Very sad