Astra G OPC n�1929 Dbilas Edition

Reprise du message pr�c�dent :

Op�ration d�culassage aujourd'hui:

A premi�re vu, ya bien que le JDC qui est HS (visible sur les 2 derni�re photo)

Le travail avance:
-Nettoyage de la culasse + d�montage:
[Att=0:4fc43549aa]DSC_0021.JPG[/Att:4fc43549aa]

-polissage des soupapes:
a gauche, sorties de la culasse
au milieu, une fois nettoy�e
a droite, une fois poli
[Att=1:4fc43549aa]soupape.jpg[/Att:4fc43549aa]

D�but du travail sur la culasse du X20XER:

[Att=0:1626367dcf]52370756_10216085547228806_1868641825544208384_n.jpg[/Att:1626367dcf]

A votre avis, je laisse comme �a, je polie miroir ou je microbille?

Tu fais adm/�chap
propre juste tu lisse un peu petit polissage

oui, je touche admn. et �chap.

A priori tu as deja un effet de vaguelettes dedans ce serait quasiement les meme rendements entre poli/microbille/vaguelettes. C'est port injection donc vaguelettes ou microbille apparement un ptit peut plus efficace que poli dans l admission pour avoir l effet de roulement et meilleurs vaporisation de l essence donc meilleur refroidissement de l air a la vaporisation donc plus d oxygene ds la chambre car densite plus haute donc plus de fuel/moins de cliquetis/plus de HP etc... Apres on voit pas assez sur la photo mais si c'est vraiment acrocheur comme surface enlever un peut de grain ca peut etre bien j imagine.

Je suis pas expert et j ai pas assez d experience mais j ai lu et regarde le sujet pendant plusieurs dizaines d heures c est ce qu il ressort dans la moyenne de l info. D'ailleurs le sujet est pas assez evoque ici j'aimerait bien lire les personnes agueries du forum.

La culasse est fini
Admn:

[Att=0:c8894eb5ed]DSC_0038.JPG[/Att:c8894eb5ed]

Echapp.:

[Att=1:c8894eb5ed]DSC_0040.JPG[/Att:c8894eb5ed]

Post� le: Samedi 02 Mars 2019 18:40

Ce n'�t� pas pr�vu au programme,
mais ya ceci qui viens d'arriver pour l'OPC
[Att=0:d0749259c3]DSC_0126.JPG[/Att:d0749259c3]

et le collecteur d��chappement se fait violer
[Att=1:d0749259c3]0125.JPG[/Att:d0749259c3][Att=2:d0749259c3]0123.JPG[/Att:d0749259c3]

Une petite avanc�e:
Le bloc est nettoy�, d�graiss�, et peint � la peinture haute temp�rature professionnel

je continue le boulot:
Pistons nettoy�s et �quilibr�s � 452g

Le bloc est de retour de chez le rectifieur:

Du coup, je commence � remonter et je tombe sur un os.
Les vis de palier de vilo ARP qui sont trop longue Crying or Very sad

elles sont a vendre dans la section qui vas bien

Quelques nouvelles de l'OPC. Le X20XER est pratiquement r�-assembl�:

et avec la future Dbilas:

le berceau a eu le droit a un petit coup de jeune:

Fichiers joints :

Bravo ,tr�s soign� comme travail
Tu monte direct avec le collecteur d�admi d bilas /ou tu teste l�origine?

La suite la suite Exclamation

1800i Inscrit le: 17 Juil 2006 Messages: 617

Int�ressant de voir qu'est ce que sort ce moulin avec une bonne pr�pa...

J'ai le souvenir mais je me trompe peut �tre d'isma qui avait une Calibra 16v Ecotec avec un X20XEV qui sortait quelque chose comme 185 cv au banc, bref curieux de voir ce que �a va donner sur un X20XER

nicolas74 a �crit:

Bravo ,tr�s soign� comme travail
Tu monte direct avec le collecteur d�admi d bilas /ou tu teste l�origine?

La suite la suite Exclamation

Merci!
je monte direct la Dbilas.

f-800 a �crit:

Int�ressant de voir qu'est ce que sort ce moulin avec une bonne pr�pa...

J'ai le souvenir mais je me trompe peut �tre d'isma qui avait une Calibra 16v Ecotec avec un X20XEV qui sortait quelque chose comme 185 cv au banc, bref curieux de voir ce que �a va donner sur un X20XER

Je ne sais pas ce que Isma avait sur son XEV (Mr Isma est demand� � la barre si possible Wink

).
Pour ma part, hormis la pipe Dbilas et le VM leger, le reste est stock "retravaill�".
Il me reste a augment� la pression d'essence, et une reprog.

Voici quelque photo de l'avancement

Ca tourne!!

https://youtu.be/uIlfw2mQDYQ

Joli boulot Cool

Merci

Le rodage viens de commencer, c'est long......

Post� le: Jeudi 16 Janvier 2020 20:44

Des nouvelles de l'OPC, le rodage est maintenant termin�, le X20XER commence a se lib�rer.
Du coup, moi je continue les �volutions:
- prot�ge carter en inox
- capsule de r�gulation d'essence � 3,5 bar
- prise d'air derri�re la calandre Dbilas (pour aller avec la pipe d'admn)
- amortisseur Bilstein B4
- ressort court -30/-30

Post� le: Dimanche 19 Janvier 2020 19:02

elle va �tre toutes neuve Cool

Post� le: Mercredi 29 Janvier 2020 20:33

@GSITURBO16

Oui, apr�s avoir �t� plus ou moins mal-men�e par ses propri�taires pr�c�dent,
je lui refait une sant� avec un petit upgrade � ma sauce.
Et plus je roule avec, plus je trouve le ch�ssis vraiment au top!