[ REQ ] - Rech. tuto changement coussinets de bielles

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 10:07

Salut les gars,

bon voila, comme je change mon carter d'huile sur mon z18xe pour un de x18xe1... bref... j'en profite pour changer mes coussinets de bielles. (il y a un leger bruit qui commence � arriv� sur la plage 2500-3000trs en charge, puis � 207 000km �a ne lui fera pas de mal...) Wink

Bref, comme j'ai jamais fait cela, pourriez-vous m'indiquer la marche � suivre pour pas faire n'importe quoi...

1 - Les choses a noter ou tchecker avant le d�montage.
2 - Ya a-til un ordre de cylindre a respecter pour le d�montage ?
3 - les bonnes pratiques... faut-il tourner plusieurs fois le moteur � chaque bielles etc...

Je vais pratiquer cette op�ration par le dessous comme vous vous en doutez... dois-je faire attention � quelque chose en particulier ? dois-on enlever les bougies pour faciliter le tournage du moteur � la clef ? ou ce n'est pas n�cessaire ?

Enfin, voil� quoi je prends tout ce que vous pourrez me donner.
merci Wink

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 11:52

Est-ce que tu as une RTA du moteur sous la main?

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 12:10

ouai je dois avoir �a... pas b�te... j'y penses jamais � ces trucs l�...

Ya marqu� comment faire pour bien huil� et tout ? tu crois ?? Rolling Eyes

M�me pas s�re qu'il y ait les couples de s�rrages... jvais essayer de trouver �a...

Apr�s si tu as des techniques... ou habitudes, je prends. Wink

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 13:36

Les couple de serrage y sont et � d�faut d'explication d�taill�es tu y trouve au moins des photos, notamment vis � vis des sens de montage des chapeaux (tr�s important). Si tu flippe de te tromper, rep�re le c�t� �chappement ou admission sur tout les chapeaux avant d�montage.

Par d�faut les maitre mot sont le nettoyage, le polissage �ventuel et surtout le d�graissage (ac�tone ou nettoyant frein) de toutes les port�es et un coup de burette d'huile sur les manetons avant la remise en place des chapeau de bielle. (les coussinets se mettent toujours en place � sec c�t� bielle). En cas de doute, �a passe par la case m�trologie au Palmer.

Apr�s chaque serrage de chapeau, tu tourne le moteur � la main bougies d�pos�es pour contr�ler l'absence de point dur

Il n'y pas d'ordre � respecter, donc proc�de 2 cylindres par 2 cylindres en fonction de leur position au PMB

Conseil perso, nettoies syst�matiquement le carter moteur et la cr�pine de pompe � huile et mets toujours des joints neufs partout

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 14:26

Citation:

Par d�faut les maitre mot sont le nettoyage, le polissage �ventuel et surtout le d�graissage (ac�tone ou nettoyant frein) de toutes les port�es et un coup de burette d'huile sur les manetons avant la remise en place des chapeau de bielle. (les coussinets se mettent toujours en place � sec c�t� bielle). En cas de doute, �a passe par la case m�trologie au Palmer.

ok, merci... d�j� �a m'�vite de faire ce que je pensais faire... c'est � dire... monter les coussinets tremp� dans l'huile... avant m�me de les poser c�t� bielle. Rolling Eyes

Donc � sec c�t� bielle ! Wink

Et donc l'huile, tu la mets sur le vilo directement et non sur le coussinet. c'est bien �a ?

pour le palmer... ce sera une autre fois... je test avec une cote standard d'origine juste pour voir si le d�but de bruit ne vient pas de coussinets us�s... (207000km + une utilisation E85 (pendant un temps), si le probl�me persiste... un d�montage total du bloc sera fait l'hiver prochain. Wink

j'ai lu sur d'autres post des conseils de serrage du type : ( pour z20let je crois )
50nm => desserrage de 1/4
re 50nm => desserrage de 1/4
re 50nm.

il faut faire ce genre de serrage aussi ?

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 18:39

Ca c'est pour les vis ARP, si tu es en vis d'origine tu t'en tiens aux pr�co constructeurs

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 21:26

bon j'ai le tour de mes deux rta de coco... et c'est pas brillant.
pas de d�montage de bielle... et pas de couple de serrage...
jai juste trouver pour le z14 (qui semble avoir les m�me bielles que le z18)
ils indiquent :
25nm + 30deg.

si quelqun a un rta de z18xe (sur astra ou autre) je prends.
moi dans les rta de coco c. ya rien... relou

Post� le: Lundi 26 Janvier 2015 23:06

C'est effectivement les m�mes bielles et j'ai les m�mes valeur de couple pour le Z18XE

Post� le: Mardi 27 Janvier 2015 08:41

c est ca greggy 25nm et 30�

Post� le: Samedi 31 Janvier 2015 13:04

Je deterre le sujet mais quelqu'un pourrait me donner les valeurs pour les chapeau du vilebrequin car elles y sont pas dans ma RTA. Faut il monter les nouveaux coussinets a sec aussi cote moteur et avec de l huile cote vilo ?