Code erreur sur 4*4

Bonjour a toute l��quipe,

Je vais essayer d'expliquer mon probl�me voila j'avais fini de r�parer ma fuite qui venais de du manchon ou la durite tripode est reli� ,je d�cide d'aller essayer la voiture j'ai fait un petit tour de 15 mins et rentre chez moi.Je la stationne en marche arri�re sur des rampes et tout a coup j'ai le voyant du 4*4 qui s'allume mais tr�s faiblement je fais le test entre les bornes A et Je rel�ve le code 12 donc code d'initialisation je pense que c'est normal,je laisse tomb� et m�occupe de r�gler ma vitre je vais essayer de revoir mon voyant et la plus rien du tout m�me pas quand j'allume le contact et red�marre la voiture je me dis peu �tre l'ampoule ,je laisse tomb� et je verrai le lendemain.Je mets le contact et a nouveau je vois ce modi voyant mais faiblement je d�cide de changer l'ampoule,ampoule changer et a nouveau ce voyant je rel�ve a nouveau les codes et toujours le code 12.Je d�cide de d�brancher ma batterie et je verrai le lendemain.Donc a nouveau ce voyant qui s'allume mais il �claire un peu mieux.
la voiture n'a pas roul� depuis que je suis en stationnement.En plus je dois la passer au contr�le technique c'est plus prudent que j�enl�ve mon fusible 19 il ne vont pas ennuy� pour ce voyant.
Y a t'il une personne qui a d�j� eu ce probl�me ?

En vous remerciant d'avance

Fabrice

Bonsoir a vous ,

Alors voila je suis all� essay� ma calibra j'ai enlev� le fusible 19 et donc je suis bien en 2 roues motrice.
Apr�s je me suis arr�t� et j'ai remis le fusible 19 a peine d�marr� toujours ce modi voyant du 4X4 allum� ,donc je repars et la je sens que je suis bien en 4 roues motrice,je rentre chez moi et je reprend les codes entre les bornes A et J.
Alors la grosse surprise plein de code erreur.
24 Pas de signal de vitesse
31 Pas de signal tours moteur
32 Interrupteur de pression en panne
33 Soupape de sol�no�de-tension trop �lev�e (sur mod�les 1992 ce code appara�t si la bo�te de transfert a chauff� � + de 160� C) , ou fusible n�19 enlev�.
34 Soupape de sol�no�de-tension trop faible.
37 Interrupteur de t�moin de stop (situ� sur p�dale de frein)
55 ECU (bo�tier �lectronique) en panne.

Sa fait quand m�me pas mal de code erreur.
Si je roule avec le fusible 19 enlev� sa ne craint pas .

voila si une personne peu m�aiguiller merci.

Bonne soir�e

Fabrice

dans le tas, tu as des d�faut fugitifs donc d�j�, il faut r�initialiser (d�brancher la batterie une nuit) puis reprendre les d�fauts.

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Non si tu �tes ton F19 cela ne risque rien. Au pire pour passer au CT tu mets un scotch noir sur le tableau de bord pour cacher le voyant.

Concernant ta panne, cela demande de savoir dans quel �tat se trouve ta boite de transfert et un peu d'historique

Je comprend pas cette obstination a cacher le voyant 4X4

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

juste pour le CT !!

et qu'est ce que tu va mettre pour cacher le bout de scotch Rolling Eyes

Aucun interet de le cacher pour le ct justement

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Tout d�pend � quelle �poque il va passer son CT ... et la classification de la nature du d�faut

meme apr�s la date de mai,c'est pas un souci abs,ni de voyant moteur,ni de freins

PAS MIEUX

Bonjour a vous tous ,

Donc bonne nouvelle j'ai chang� le boitier du 4*4 et le voyant a disparu je suis heureux.
Merci a vous tous.

Fabrice

mic43 a �crit:

meme apr�s la date de mai,c'est pas un souci abs,ni de voyant moteur,ni de freins

Je m'incruste sur ce topic pour reveler mon passage au CT samedi dernier.
J'ai voyant airbag+4x4 allum�s et cela ne passe pas au CT, il me demande que tout s'allume et s'eteigne apr�s contact.
Pour l'airbag, je vais enfin me resoudre � supprimer le code erreur suite au remplacement de mon volant. (Un petit passage valise en garage a default d'avoir d'OPCom)
Par contre, pour le 4X4 qui est permanent maintenant, comment puis-je faire ? Il n'y a pas un shunt � faire quelque part pour ne plus avoir le code erreur, au niveau de la sphere je crois ??
Merci pour vos eclairages Wink

le 4x4 ne g�ne en rien au passage au ct ou alors ton gars fait du z�le
si tu veux vir� le voyant suffit de d�gager l'ecu 4x4 derri�re le bouton d'�clairage des feux

Il t'a expliquer le pourquoi le voyant doit s'�teindre? via sa abs de d�fault parce que je serrais curieux de savoir le d�fault qu'il peut te mettre
d'ailleurs m�me quand tu passe ton auto avec le 4x4 d'origine que tu enl�ve le fusible pour la pass� en 2rm ca donne le m�me probl�me

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Concernant le passage au CT c'est ce que j'essayait d'expliquer dans un message plus haut. le z�le des contr�leurs est difficile � retourner, alors quelquefois il vaut mieux anticiper .... et cela tient 2 ans.

C'est MAT57 qui a ma caisse pour la reparer Laughing

(Et le rapport de CT est dedans)
Je te dirai quel code default il m'a notifi� d�s que j'aurai recuper� le rapport de CT.
N'emp�che qu'il m'a align� l�-dessus et je me vois difficilement contester...on en a parl� lors du CT car je lui ai dit que je suis en 4x4 permanent maintenant et qu'il me serait difficile de remettre le systeme d'origine, il m'a dit qu'il se renseignerait aupr�s de sa centrale.

A part debrancher l'ecu, il n'y pas un shunt qui marcherait aux alentours de l'electrovanne car c'est elle qui doit �tre en default au final...,non??

C'est pas trop l'electrovanne qui d�conne (encore que), c'est plut�t le capteur de pression � cot� qui, soit est dead, soit ne re�oit pas l'info pression au bon moment. La sph�re aussi a son r�le aussi dans le fonctionnement du capteur de pression.

Je n'ai plus de pression dans le circuit, j'ai install� les disques de blocage pour avoir un permanent...

Plus de pression: d�faut.

En fait il faudrait faire un bouchon et le mettre juste apres l'electrovanne, comme �a le systeme hydrau-electrique (et le boitier 4x4) n'y verrait que du feu et fonctionnerait "dans le vide": ouverture de l'electro, fermeture, pressostat. Wink

mic43 a �crit:

si tu veux vir� le voyant suffit de d�gager l'ecu 4x4 derri�re le bouton d'�clairage des feux

Mic,
Il est facile d'acc�s le calculo du 4X4 ? On peut passer par la trappe des fusibles ?
Donc si je le debranche, plus de voyant ?
Sinon il reste l'ultime solution, retirer le fusible derriere le tableau de bord...