Aide pour fuite bourrage pompe � huile.

Reprise du message pr�c�dent :

Ceux du premier lien vont tr�s bien

Pour le vilebrequin ce ne sont pas les m�mes mais ils sont parfaitement interchangeables. Pour moi t�as meilleur de faire rectifier ton vilebrequin actuel

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Merci BOB et merci isma.
Isma sais tu me dire les diff�rences sur le vilebrequin, y a t il un risque avec celui du z20let ?

Et aussi est-il indispensable de d�culasser pour changer les joints de queues de soupapes ou avec un outillage sp�ciale, c'est possible ?
Comme celui ci ?
https://www.amazon.com/PMD-Products%C2%AE-Compressor-Cylinder-Installer/dp/B01B8M23O4?ie=UTF8&keywords=Valve%20Spring%20Compressor%20on%20Engine%20Cylinder%20Head%20Remover%20Installer%20OHV%20OHC%20Pro&qid=1462267903&ref_=sr_1_1&s=hi&sr=8-1

Oui dr�le de question, je veux seulement �tre certain.

merci

Le vilebrequin a le m�me nombre de contrepoids mais il a une roue dent�e pour en entra�ner des arbres d��quilibrage qui ne sont pas pr�sents sur le Z20LEH

pendant que tu as les mains dans la masse.
Devise le r�gulateur de pression de ta pompe huile.
!!!!!! Attention a la pression du ressort !!!!!!!!! Shocked

Dedans tu trouveras le piston.
Quand tu passes les doigts dessus, c'est comme si c'est tranchant, ca il faut poncer.

Pkoi il faut le faire? parce que les pistons on tendance a coincer dans la pompe.
Quand �a coince �� lubrifie plus du tout et puis je vous laisse imaginer la suite........

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Bonjour, voici les solutions apport�es � mes diff�rents probl�mes.
Concernant le joint spy de la pompe � huile on a utilis� un joint avec un diam�tre int�rieur de 30mm (origine 31mm) et apr�s quelques milliers de km et une l�g�re griffure sur le vilebrequin je n'ai plus de fuite d'huile.
Pour les joints de queues de soupapes nous avons utilis� un outillage de notre fabrication pour pousser les ressorts et mis sous pression les cylindres avec de l'air comprim�. Au finale, 2 joints �taient remont�s cot� �chappement. Je ne sais pas pourquoi, je suppose qu'ils �taient peut-�tre mal mis.

Enfin voil� j'esp�re en avoir fini avec mes probl�mes ...

zaf2006 a �crit:

Au final, 2 joints �taient remont�s cot� �chappement. Je ne sais pas pourquoi, je suppose qu'ils �taient peut-�tre mal mis.

peu de chance, c'est juste la maladie de cette culasse, ils vont surement se barrer de nouveau si tu n'as pas utilis� la pi�ce de blocage Wink

Il existe un autre joint pour les queues de soupapes pour ces culasses.

Il faut juste retirer la plaque de ressort du bas.
Car ce joint vient d�j� avec la plaque de ressort.

Pour ceux qui roulent avec plus de puissance que d'origine.
un autre astuce est de rajouter 8 anneaux de distance 20x28 de 1mm par dessus ce joint (1 anneau par joint) avant de monter le ressort de soupape. il faut monter ces anneaux du cot�s des soupapes �chappement.
Ca r�soud le probl�me de soupapes du c�t� �chapement. Ils on tendance a se casser ou fissurer.[/url]

1200s Inscrit le: 10 Avr 2017 Messages: 44 Voiture: zafira

Bonjour,

Voici la suite du feuilleton pour info.
Cot� joint de queue de soupape tout va bien.
Par contre cot� vilebrequin la fuite au joint spy est revenue et ce malgr� la mise en place d'un joint un peu plus �troit (30mm). il y a une l�g�re griffure sur l'axe, c'est le m�cano qui l'a faite en retirant le joint d'origine qui �tait fatigu�.
Voil�, le m�cano me propose de remplacer mon vilebrequin par un qu'il a d'un moteur Z20let vu qu'ils sont interchangeables.
Solution plus rapide vu que apr�s rectification du mien il faudrait le retraiter pour la duret� ( il me semble).
Avez-vous une info � ce sujet (duret� d'origine � l'endroit du joint spy)?

Merci