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GSI 93
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Voiture: Opel vectra c20let

MessagePosté le: Jeudi 23 Novembre 2017 16:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Oui j’ai la clim , dak donc 1900 et non 1725
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DeDe63
1800i


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MessagePosté le: Jeudi 23 Novembre 2017 17:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui isma_8 me suis mal exprimé c est bien le même , mai il empêche en rien de démarrer même débrancher il sert que pour rouler sont code défaut était le 94 et il arrivé pas à démarrer...
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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 23 Novembre 2017 20:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai pourtant bien pris la peine de citer tes propos avant de poser la question...

À aucun moment je pense avoir dit que le souci de démarrage venait uniquement du code 94 meme s'il n'aide pas spécialement le moteur à tourner correctement et combiné à des injecteurs qui débitent beaucoup plus d'essence que nécessaire c'est sur et certain que le moteur ne peut pas démarrer dans ces conditions

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GSI 93
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MessagePosté le: Jeudi 23 Novembre 2017 21:34 Répondre en citantRevenir en haut de page

Actuellement elle demarre et tournent bien mise a part le regime a 2000trs , mais comme tu ma citer
Plus haut , surement le capteur aac code 94 , qui peut faire sa.
Fin de semaines pro , elle va avoir droit a une remise a neuf ( couroie distrib pompe a eau , couroie ascessoires , joint de carter d’huile , pompe z20leh et tete d´allumeur )
Je vous tiendrais au courant de ceux que ca donne.
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montanatonio
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MessagePosté le: Vendredi 24 Novembre 2017 18:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut. A tout hasard, retire un cable de bougie, moteur tournant. Est ce que ton régime reste à 2000? Essaye l'un après l'autre pour voir si le comportement change par rapport aux autres.
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GSI 93
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MessagePosté le: Vendredi 24 Novembre 2017 20:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

Salut , dak j’esaye sa demain et je te tient au courant. Ta bien fait de me le dire maintenant car
Dans 3/4 jours tout sera demonter pour la remise a neuf.
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GSI 93
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MessagePosté le: Samedi 25 Novembre 2017 16:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je rencontre un probleme , je recherche une crepine z20leh modifie pour mon c20let mais aucun sur internet et ebay. Seul icon vend mais en kit complet seulement et demande 530 euros. C’est beaucoup trop , je possede deja la pompe donc je chercher juste la crepine. Vous auriez pas un lien qui vend ?
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isma_8
Moderateur


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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 07:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Contactes Iconperf pour qu'ils ne te vendent que la crépine

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GSI 93
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 11:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

C’est deja fait .. et il me dit c’est mon dernier kit je separe pas.
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mic43
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 13:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

p*t** moi aussi il m'a dit ca y'a 5 ans en arrière Laughing

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GSI 93
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 13:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

IL vient de m’envoye un message et me dit que il a parler avec sont patron
Et que le dernier prix qui peut faire est de 430£ donc 480 euros pour le kit complet.
Ca vaut le coup ?
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DeDe63
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 13:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

Fabriqué la si ta un TIG vu le prix
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GSI 93
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 13:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je sait pas souder :/ et j’ai pas la crepine d’origine du z20 ..
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mic43
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 13:57 Répondre en citantRevenir en haut de page

garde l'origine t'aura pas de problème au moins
et évite de la faire faire si tu veux pas y laissé le bas moteur

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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 13:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

Serieux ? Y’a trop d’avis
Moi ont ma dit pouur une meilleur lubrifications metre la pompe z20
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mic43
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 14:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

y'a un post ou ça a était traiter ici même en long et en large avec les problème rencontré par certains

la pompe en elle même ne risque pas d'amélioré en quoique ce soit la lubrification, elle a juste un débit et structure différent

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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 14:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui j’ai deja lu tout le post. Bah ecoute je vais reflechir alors ... parce que beaucoup de personne me dise de le prendre et d’autre me dise non. Y’a trop d’avis partager en faites.
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mic43
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 14:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

ceux qui la monte la pose parce qu'il mettent des gicleurs d'huile sur le bas moteur en remplacement de ceux des bielles d'origines
Pour ton cas j'en vois pas l'interet autant posé une pompe stock neuve si tu veux bien faire

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GSI 93
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 14:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

D’accord je comprend mieux , quand tu dit autant metre une pompe stock neuve
Tu parle bien d’une pompe c20let. Ou d’une pompe z20leh avec crepine stock ( je crois sa monte pas mdr mais je pose la questions )
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mic43
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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 14:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

pompe de c20

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MessagePosté le: Dimanche 26 Novembre 2017 14:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

D’accord , je vais garder ma pompe d’origine. Et j’en monterais une plus tard avec les gicleurs bas moteur
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